dramatu nie ma ale cos za cos albo przyczepnosc albo trwałosc. brat lata drugi sezon i nie zjada ich tak mocno przy delikatnej jezdzie.eMTi pisze: ciekawe, jak będzie z żywotnością na suchym asfalcie
nie takbarbie pisze: Kruszyn, ja tam po Szwarcwaldzie miałam przyjemność przejechać się kilka razy (z prędkością adekwatną do moich umiejętności, czyli 10-20kmh
Głównie kogoś obróci w szerokości jezdni, więc tylko duże oczy.Bo na drogę trzeba "patrzeć" do jej granicy, czasem razem z poboczem (jak jest), a dalej jest krajobraz na który nie zwracasz uwagi. I wtedy jedziesz tak samo, czy poza drogą jest szeroka łąka, czy rząd drzew. To po prostu wtedy nie ma znaczenia.burat pisze:i nie dam rady się przełamać
A tak całkiem poważnie to w przypływie paniki podczas któregoś z dziennych przejazdów starałam się ocenić prawdopodobieństwo spadnięcia z którejś skarpy i szansa jest właściwie żadna. Teren jest na tyle gęsto zalesiony, że i tak auto zatrzyma się bardzo blisko od drogi, tyle że się na drzewach powgniata i będzie ciężko je wciągnąć z powrotem. Ale na spektakularne BUM w dół marne szanse.remek pisze:Jakby iść grubo, albo odwalić coś kompletnie głupiego, można wystrzelić, ale trzeba się napracować.
Myślę że wszystko kwestia wprawy. To moja trzecia zima w Subaru - 3 lata temu na EDIT: Szwarcwald oczywiście nawet bym nie spojrzała, 2 lata temu ewentualnie bym weszła, rok temu sama wjechałam (powolutku) i dałam się parę razy przewieźć w hardkorowch warunkach. Dobrze że w tym roku mam dalekoburat pisze:barbie, ja to chyba za wiele sobie wyobrażam i nie dam rady się przełamać tak jak Arti, i iść tak szeroko. Skutkiem czego jest ostatnia scena w filmie bo choć tego nie widać na nim od zewnętrznej jest strasznie daleko do dna i jeszcze parę drzew po drodze
) pojadę tam przełamywać lęki barbie pisze: w końcu polecisz bombą
Oj Kruszyn, nie musiałeś kończyć, dowiedziałby się w odpowiednim momencieKruszyn pisze:barbie pisze: w końcu polecisz bombą
W przepaść
zazdrość ich zżera. W Warszawie śnieg jest tylko w Zakopanemburat pisze: dzięki warszawiacy za dobre słowo
remek pisze:
zazdrość ich zżera. W Warszawie śnieg jest tylko w Zakopanem
Można wtedy napadać np ślepy nawrót na 100 % bez żadnych obaw. Przyzwoity nowy ręczniak, który sprawdzi się w górach nie jest drogi - niecałe 350 zł z wysyłką. Jakby zebrało się np 10 osób to koszt na jednostkę wyniósłby tyle co na flaszkę.
jarmaj ma całkowitą rację. burat, podstawową rzeczą, jaką uczą na szkoleniach jazdy jest fakt, żeby zawsze patrzeć tam, gdzie się ma jechać, a nie tam, gdzie się ma nie jechać. Człowiek jest tak zbudowany, że jedzie tam, gdzie patrzy, dlatego w sytuacjach kryzysowych nie wolno patrzeć np. w kierunku lecącego na nas samochodu, czy drzewa, na które się leci, bo na pewno się w obiekt swojego wzroku wydzwoni.jarmaj pisze: Trzeba skupić się na pozostaniu na drodze, a nie tym, co się stanie, jak się ją opuści. O tym można sobie myśleć przed i po. Nie w czasie jazdy.
Nie, to jest cena za jeden radiotelefon. Przypominam, że on pracuje w paśmie CB - czyli jeśli ktoś z ręczniaka krzyczy "nie jechać" to my słyszymy to wszystko w autach.eMTi pisze: Arti, pomysł w sumie git. Domyślam się, że ten zestaw za 350 to są dwie sztuki?
eMTi pisze: Arti, pomysł w sumie git. Domyślam się, że ten zestaw za 350 to są dwie sztuki?
nie wiem na ile to prawda ale podobno trzeba jakąś licencję wykupić od producenta więc może nie będzie tak żle.sidor pisze: eMTi, dolkadnie tak sie nazywaja Hakapelita wiedzieli co kopiowac
Przy najbliższym wyjeździe to ten sprzęt powinien hulać na mrozie w rękach zaufanej osoby.krzysiek pisze: rzy najbliższym wyjeździe się złożymy i kupisz.
Może zróbmy listę tutaj na forum, zobaczymy ile jest chętnych, podzielimy koszt przez liczbę chętnych i zamówimy radyjko.chyba trzeba bedzie sie jeszcze zrzucic na super rekawiczki i ciuchy dla tego smialka, ktory bedzie w zaspach dzielnie stal ze sprzetemArti pisze: hulać na mrozie w rękach zaufanej osoby.
