Zawody we Wrocławiu i okolicach - WLTA, Niskie Łąki, KJSy i inne

[eMTi]

no tak by było zgodnie z prawidłami sztuki, ale trzeba na to patrzeć przez pryzmat naszych realiów...

[wicher]

Dlatego eMTi zastanawiałem się nad spawaniem bo raczej szutrów nie zakładam

[eMTi]

no ale żeby wstawić rurki, to i tak musisz totalnie środek kabiny wybebeszyć, więc wszystko w kabinie, bagażniku i przy przednich kielichach można obspawać

[wicher]

Co racja to racja. A obspawywuje sie tylko od środka czy też z dołu od podwozia? Bo ja mam u siebie w firmie dobrych spawaczy ktorzy by to pewnie ogarneli :)

[brahu]

No jak już wszystko jest na wierzchu, to aż żal czegoś takiego nie zrobić.
wicher, tak jak staropolskie przysłowie mówi: albo grubo, albo wcale

[Arti]

Obspawanie to jest małe piwo - kumaty spawacz to ogarnie. Bardziej problematyczne jest przygotowanie nadwozia czyli usunięcie całego dziadostwa, które przeszkadza w spawaniu - masy bitumiczne, lakier, sylikonowe gówno, które jest w dużych ilościach pomiędzy zgrzanymi blachami. Spawa się i dół i górę, tak na prawdę w każdym miejscu poprawienie fabrycznych łączeń elementów nadwozia przynosi poprawę sztywności takowego. Z rozmów z fachowcami natomiast dowiedziałem się, że najważniejsze są miejsca takie jak: kielichy (to oczywiste), łączenia podłużnic, mocowania dyfra, skrzyni, motoru - wszędzie tam gdzie działają duże siły. Mniejsza znaczenie ma np. bagażnik, który de facto znajduje się już za tylną osią.
Wiadomo, że optimum to ogołocenie całego wozu z absolutnie wszystkiego, obspawanie budy na ramie obrotowej i potem zabezpieczenie nowym podkładem i lakierem. Tak właśnie działają chłopaki w MTSie i po fotkach widać, że robota jest żmudna i czasochłonna. Plus trzeba mieć do tego warunki warsztatowe.
W przypadku mojego auta nie miałem oczywiście budżetu na takie szaleństwa. Wyczyściłem środek, obspawane zostały kielichy i wszystkie łącznia wewnątrz auta. Jak na moje zastosowanie wozu powinno być wystarczająco sztywno. Szczególnie, że z przodu mam mocną rozpórkę sześciopunktową. Podwozie i komorę silnika wyczyścić i obspawać można w przyszłości - nic nie stoi na przeszkodzie.

PS
każda firma, która oferuje wstawienie klatki podaje cenę w przypadku dostarczenia dobrze przygotowanego, oczyszczonego nadwozia; najlepiej bez szyb, drzwi i obowiązkowo bez baku;
za przygotowanie seryjnego nadwozia profesjonaliści biorą kupę kasy, bo to mega czasochłonna i upierdliwa robota;

[wicher]

W Ireco powiedziela 3000pln za obspawanie zdjęcie tego gówna o którym mówisz i uchwyty pod kobyłki

[eMTi]

?????? za SAMO OBSPAWANIE, zdjęcie mas bitumicznych i uchwyty???? MEGA drogo

[Arti]

?????? za SAMO OBSPAWANIE, zdjęcie mas bitumicznych i uchwyty???? MEGA drogo

za przygotowanie seryjnego nadwozia profesjonaliści biorą kupę kasy, bo to mega czasochłonna i upierdliwa robota;

[eMTi]

no z drugiej strony, jak wziąć pod uwagę ceny, o których mówił Marek, to odliczając klatkowanie, malowanie itp, to może tak wyjść

[@lbert]

za SAMO OBSPAWANIE, zdjęcie mas bitumicznych i uchwyty

Mnie kosztowało to znacznie mniej ale "tylko pierwszy i ostatni raz". Poniżej 2ooo zł Firmy raczej nie schodzą, bo w tym czasie można wyprostować i pomalować ze trzy golfy …

[eMTi]

no właśnie, jak tam projekt?

[wicher]

a obspawywanie to punktowe spawanie czy spoin cigągłą?

[Arti]

kilka cm co kilka cm - nie smarkasz po całej długości łączenia

[eMTi]

chyba, że chce się z budy zrobić coś na kształt chruścika lub precelka

[TERZO]

chyba, że chce się z budy zrobić coś na kształt chruścika lub precelka

No raczej po całkowitym obspawaniu buda nie skręci się w obważanka Bardziej tu chodzi o materiał i wagę tzn optymalizację wytrzymałości w stosunku do kosztów obspawania

[@lbert]

eMTi, kolejny raz będę się przymierzał do Niego… Muszę uzbierać jeszcze ok. 5ooo zł żeby zamknąć I fazę. Myślę, że tydzień, dwa i kasa będzie ale nie wiem jak wtedy z czasem będzie stał Mateusz.
Powoli, spokojnie, bez stresu … jak na górskich OeSach

[Arti]

To są zdjęcia z warsztatu z Sosnowca (który bardzo mocno polecam), widać jak to powinno wyglądać:



Polecam cały profil: BaranAutoSerwis

[booSTi]

A ja się pytam czy może być krzyż w dachu i vałka z tyłu?

[eMTi]

no tu to już konkretnie poleciane, bez kompromisów

[Arti]

A ja się pytam czy może być krzyż w dachu i vałka z tyłu?

Może być ale nie musi. Załącznik zezwala na mocno biedną klatkę. Jest duża dowolność w temacie.

[Arti]

Na przykład zobacz tu, rozbudowana w pytkę: pałąk główny nie z krzyża a z gwiazdy (dodatkowe dwie poprzeczki), krzyż na dachu i krzyż na tylnej szybie. Ja nie chciałem aż takiej plątaniny.

[wicher]

a jaki był koszt takiej roboty?

[LOLOPIKUS71]

Panowie zapraszam do
http://www.yacoserwis.pl/
gorąco polecam i pod ręką ,miałem klateczkę robioną u Jacka + obspawanie budy sam miód

[LOLOPIKUS71]

a jeszcze jako forum jakieś rabaty się załatwi