AWD - czyli napęd na 2 koła ...

[booSTi]

Jakie KG?

[ryjeks]

Na razie 0 kg

Dumam

Wstępny plan jest taki:

Tył jest: 2 WAY, ok. 115 Nm i jest miodzio
Środek: seria
Przód: znalazłem, że jest to model Cusco RS
do wyboru 1 WAY lub 2 WAY: z przodu sens ma 1 WAY i tak zostawię
spięcie wstępne: znalazłem w katalogu Cusco: 70-90 Nm

Skłaniam się do tej niższej wartości, a nawet przedział 50-70 Nm w zależności jak uda się ustawić,
nie chcę by robiło więcej złego niż dobrego.

No i tak się zastanawiam, że skoro napęd się "domknie" to teoretycznie seryjny środek powinien być ok,
bo nie będzie podsterowności i jest szansa, że ten płytkowy przód nie będzie przeszkadzał za dużo, tym bardziej w "pozycji" 1 WAY

[brahu]

miód malyna

[booSTi]

Co byś nie ustawił to i tak będzie przepaść w stosunku do 0kg. Też bym na początek zaczął od dołu. Na pewno nie więcej niż tył
Jak masz z tyłu stówkę to zrób z przodu połowę i zobaczymy jak wyjdzie.


Hmmmmmm a może po równo?
1 way nie będzie chyba przeszkadzał na wejściu do zakrętu z dohamowaniem - zacznie spinać na odejściu przy bucie. Dobrze to pamiętam?


Co podpowiada Prorok z Mekki?

[ryjeks]

Po równo będzie za dużo dryyyftu, a tu chodzi bardziej o to żeby wewnętrzne koło trochę grzebało.
Myślę, że te 60-70 Nm już i tak zrobi robotę, nawet 50 Nm powinno już domknąć z grubsza napęd.

[booSTi]

Weź nagraj jakieś video z ustawiania oraz pomiaru preloadu.

[brahu]

1 way nie będzie chyba przeszkadzał na wejściu do zakrętu z dohamowaniem

dobrze pamiętasz, 1way nie wpływa na hamowanie, dopiero 1,5way i to w zależności od rampy, a 2way to już wiadomo - tak samo hamuje jak przyspiesza, z tego co pamiętam

Po równo będzie za dużo dryyyftu, a tu chodzi bardziej o to żeby wewnętrzne koło trochę grzebało

żebyś nie przesadził, bo łapska Ci odpadną najlepiej byłoby pogadać z kimś, kto takie cudo już ma u siebie

A mnie ciekawi, co na to wisko

[brahu]

do wyboru 1 WAY lub 2 WAY: z przodu sens ma 1 WAY i tak zostawię

kurczę.. ekspertem szperowym nie jestem ale po zdjęciu sądzę, że jest to 1 way i 1,5 way. Jeśli chcesz być pewnym, to zmierz kąt rampy, tej po lewej, gdzie nie siedzi krzyżak ale na pewno, nie jest ona 2 way

[cyqan]

Walić teorię!
Rób przód daj na 80 kilo i później zmniejszysz w zależności od "nerwowości" kierownicy na spokojniej jechanych łukach.
Na 40, czy 50 wiadomo, że będzie "lepiej", jednak po co ustawiać coś na pół gwizdka, bo chyba, nie żeby się przejechać pod remizą

[booSTi]

Dokładnie! Idź pan ostro, nie dziaduj!

Hera, koka, #, lsd
Taka szpera po nocach się śni

[TERZO]

Walić teorię!
Rób przód daj na 80 kilo i później zmniejszysz w zależności od "nerwowości" kierownicy na spokojniej jechanych łukach.
Na 40, czy 50 wiadomo, że będzie "lepiej", jednak po co ustawiać coś na pół gwizdka, bo chyba, nie żeby się przejechać pod remizą

Dokładnie! Idź pan ostro, nie dziaduj!

Hera, koka, #, lsd
Taka szpera po nocach się śni

oho
czuć trwogę w wypowiedziach

[brahu]

ryjeks, nie bądź baba, bądź twardy, skręć na 100kg

oho
czuć trwogę w wypowiedziach

[Alan, Alan, Alan!]

ja bym zasmarkał spawarą wszystkie 3 i dowalił z 200 koni. Wtedy jest najlepiej.

A i nitro.

[Arti]

Szperownik wraca do formy
Notabene musimy sprawdzić napęd w Żuku, bo coś mi się wydawało na ostatnim treningu, że spięło tylny dyfer po 30 minutach jazdy

[ryjeks]

http://www.cusco.co.jp/en/pdf/p27_p29.pdf

http://www.cusco.co.jp/en/catalog/pdf_c ... e_lsd.html

Dziś wieczorem dokładniejsze oględziny i rozbiórka na części pierwsze, bo muszę to poczyścić itd.
Wg. tego co powyżej wersja RS ma do wyboru 1 WAY i 2 WAY.
Zrobię dzisiaj dokładniejsze zdjęcia tego co mam i będzie wiadomo.

Centralne wisko na logikę będzie miało teraz mniej roboty niż ma obecnie, CHYBA

[eMTi]

CO JA PACZE?!!! GRATKI!!!!

no to teraz już nie rakietowa, tylko KJSy, bączki i beczki

Rób przód daj na 80 kilo i później zmniejszysz w zależności od "nerwowości" kierownicy na spokojniej jechanych łukach.

i do drugiego zakrętu nie dojedzie, bo na pierwszym pójdzie w plener z podsterowności

[booSTi]

Jeszcze inna myśl mi wpadła do głowy: a co jeśli nie będzie wstępnego spięcia i będziemy polegać tylko na spięciu pod obciążeniem?

[cyqan]

Racja, spięcie wstępne może być mniejsze, bo przy obciążeniu "dopnie" sobie i tak do wyższej wartości.
Towar w każdym razie miód malyna

[booSTi]

Wygląda na to że masz dwie rampy do wyboru: 35 oraz 45 stopni. Czyli co? Możesz wybrać jak szybko narasta spięcie dyfra w zależności od gazu? Ten __gaz__ w tych broszurkach to chyba trochę naciągany parametr - bardziej chyba chodzi o moment obrotowy przyłożony na koło talerzowe dyfra.



Jeśli dobrze interpretuję te wykresy, to rampa 45 stopni szybciej da ci drift mode (100%), a rampa 35 stopni obniży szybkość spinania dyfra. I teraz jeśli damy 5% preloadu na rampie 35, to max spięcie będzie poniżej 80%. Pytanie czy potrzebujesz z przodu pod max obciążeniem spięcia 100%?

[ryjeks]

bączki i beczki

Link: https://www.youtube.com/watch?v=AMMe9Tn2Ems


Właśnie trzeba to zrobić tak, żeby było możliwie maksymalnie uniwersalnie.

Z tego co już doczytałem to w tym typie, spięcie sporo wzrasta po przyłożeniu momentu/mocy/gazu
i dlatego spięcie początkowe nie musi być hardkorowe.

Ale jeszcze pytamn tu i tam i będzie trzeba wyciągnąć wnioski.

[eMTi]

co to za emriaty?
test lipny, bo z takim promieniem to nie ma problemu, ciekawe, jakby to wyszło bardzo ciasno, wtedy to jest test

[booSTi]

A czy nie lepszym testem wszystkich szper jest tzw zero countersteer slide/drift? Ciągną wszystkie koła i nie trzeba takich dużych korekt robić - tylko filmika nie mogę znaleźć.

[ryjeks]

Szperunek rozebrany, jest troszkę bardziej rozbudowany niż tylna STi.

Jest/był wyciorany, bo spięcie wstępne było ok. 20-25 Nm ale 2 płytki były ustawione parzyście.
Z ciekawości ustawiłem je wszystkie na przemian i wzrosło do 30 Nm.
Tak czy inaczej trzeba ją wzmocnić, płytki wyglądają dobrze, także sama "podkładka" powinna ożywić ten przybytek
Pomyte, odkurzone, na dniach to poskładam i będzie czekało.

Rampy są takie:

Czyli 1 WAY i chyba jednak 1,5 WAY

[ryjeks]

A jeśli chodzi o spięcie to chyba postaram się zrobić dolną granicę tego co zaleca Cusco czyli 70 Nm i zobaczymy.
Jak będzie za mocno to trzeba będzie dużo szperować żeby płytki powycierać

Przejrzyjcie i napiszcie jakie wnioski


Link: https://www.youtube.com/watch?v=27NpcugLE60


Link: https://www.youtube.com/watch?v=oWRVAxwJF-0

[ryjeks]

booSTi, brahu, tu jest wszystko zdaje się

http://www.cuscousainc.com/downloads/dl ... _guide.pdf

Przejrzyjcie w wonej chwili i ustalmy wspólny front robót