Rajdy 2015

[So What!]

Niesamowite, jak Kubek zyskuje na dohamowaniach i w wąskich, wymagających precyzji, partiach, i jak traci (sprzętowo) na rozpędzaniu po wyjściu z zakrętu

[ryjeks]

co wydaje się nie powinno mieć miejsca na papierze, gdyż uślizgi dają stratę czasu, a nie na odwrót

Półprawda

Sadzenie pełnych boczurów generuje straty, ale rajdowy styl jazdy z lekkimi uślizgami,
którymi ustawia się auto do najkorzystniejszego wyjścia z zakrętu daje wymierne korzyści.

Lepiej i owocniej jest w ośce, ale w 4 łapach też jak widać robi robotę

[So What!]

Sadzenie pełnych boczurów generuje straty, ale rajdowy styl jazdy z lekkimi uślizgami,
którymi ustawia się auto do najkorzystniejszego wyjścia z zakrętu daje wymierne korzyści.

Lepiej i owocniej jest w ośce, ale w 4 łapach też jak widać robi robotę

Howgh. I niech nam tu Burat nie mów, że w WRC jeżdżą "na okrągło". Po prostu jeżdżą z lekkimi uślizgami, a nie walą mega boczury, jak np. CMR. Zresztą w tamtych czasach wystarczyło porównać styl jazdy Carlos'a Sainz'a i Colina.

[ryjeks]

Sadzenie pełnych boczurów generuje straty, ale rajdowy styl jazdy z lekkimi uślizgami,
którymi ustawia się auto do najkorzystniejszego wyjścia z zakrętu daje wymierne korzyści.

Lepiej i owocniej jest w ośce, ale w 4 łapach też jak widać robi robotę

Howgh. I niech nam tu Burat nie mów, że w WRC jeżdżą "na okrągło". Po prostu jeżdżą z lekkimi uślizgami, a nie walą mega boczury, jak np. CMR. Zresztą w tamtych czasach wystarczyło porównać styl jazdy Carlos'a Sainz'a i Colina.

Klasyka

[Alan, Alan, Alan!]

Mam wrażenie, że tam gdzie jest idealny warun i ścieżka bez ryzyka, to jadą identycznie. Natomiast jeśli chodzi o przelot przez wiochę paka-sześciesiąt między budynkami, to Kubica ma większe jaja. Więcej sadzania koła do rowu, większe podskoki na dziurach, więcej ciułania setnych, więcej szukania guza

Jeśli ten na górze jest mistrzem, to w takim razie, kim jest ten na dole?

nooooo. Szybkim kierowcą, który ryzykuje ... się uczy szybko jeździć?

bo różnica jest dość duża... w ilości zdemolowanych aut. Trzeba popracować nad metami, być może poprzez zwolnienie

[zino]

poprzez zwolnienie

kogo? kto jest zbędny?

[barton]

Myślę, że warte przeczytania, czyli Colin Clark o Kubicy:
http://powrotroberta.blogspot.com/2015/ ... dugie.html

"To jest sposób, w jaki chce on prowadzić. Na asfalcie zazwyczaj nigdy nie ma miejsca na błędu. Problemem Kubicy jest jeszcze to, że ma on ograniczenia rehabilitacyjne, jest on niepełnosprawnym kierowcą. On tego nie przyzna, ale tak jest. Prowadzi jedną ręką. Kiedy ogląda się jego onboardy nie można się nadziwić, że sobie tak radzi. Problem pojawia się, gdy coś idzie nie tak - nie ma możliwości wyratowania się. I to będzie dla niego wielkie wyzwanie na ten rok - aby wiedział, gdzie może sobie pozwolić na dawanie 100%."

Prowadzący podcast, który był obecny na Rajdzie Monte Carlo opowiadał, że widział kilka razy przejazdy Kubicy i zawsze był on jednym z najszybszych kierowców: "Widać było, że w jego jeździe nie ma żadnego marginesu, miejsca na błąd, miejsca na ratowanie" - mówił.

[Alan, Alan, Alan!]

"To jest sposób, w jaki chce on prowadzić. Na asfalcie zazwyczaj nigdy nie ma miejsca na błędu. Problemem Kubicy jest jeszcze to, że ma on ograniczenia rehabilitacyjne, jest on niepełnosprawnym kierowcą. On tego nie przyzna, ale tak jest. Prowadzi jedną ręką. Kiedy ogląda się jego onboardy nie można się nadziwić, że sobie tak radzi. Problem pojawia się, gdy coś idzie nie tak - nie ma możliwości wyratowania się. I to będzie dla niego wielkie wyzwanie na ten rok - aby wiedział, gdzie może sobie pozwolić na dawanie 100%."

dokładnie. Albo to opanuje i zostanie bogiem kierownicy, albo będzie musiał zwolnić i dalej być cholernie dobrym. Ale ścigać się w pierwszej piątce. Sercem jestem za pierwszym, ale chyba wylądujemy w drugim. Mam nadzieję, że się mylę.

BTW o jednej ręce. Tak to wielki wyczyn. Niesamowita wola walki. Ale nie ma tytułu mistrzowskiego za prowadzenie jedną ręką. I mam nadzieję, że nie będzie.

[ryjeks]

Toyka sie testuje.


Link: https://www.youtube.com/watch?v=Gl8vbqwZ7mo#t=118

[So What!]

Toyka sie testuje.

Ale maleństwo Brakuje jeszcze Smarta WRC

[busik]

zwróćcie uwagę ile oni zamierzają testować - auto już jest gotowe, po kilkudziesięciu godzinach testów (o ile nie więcej)... a oni chcą zacząć starty w 2017 dopiero
VW wydaje mi się że testował ok 2 lat zanim weszli w WRC, Toyka zamierza ponad 3 lata poświęcić na testy - jestem ciekaw wyników
kibicuję im mocno, bo WRC się robi nudne, jak tylko dwóch producentów poważnie traktuje tą serię (VW i Huidaj)

[eMTi]

to samo mi przyszło do głowy..

[busik]

odpowiedź RK dla tych co mówią do niego "zwolnij" a dojedziesz do mety

- Chcę być bardziej skuteczny, ale nie chcę tego robić kosztem szybkości. To różnica, którą mają dobrzy kierowcy - docierają do mety ustanawiając po drodze najlepsze czasy. W każdym motorsporcie, to oznaka najwyższej jakości - dodał Kubica.

[pol052]

zwróćcie uwagę ile oni zamierzają testować - auto już jest gotowe, po kilkudziesięciu godzinach testów (o ile nie więcej)... a oni chcą zacząć starty w 2017 dopiero... ciach

Może boja się zmiany przepisów przecież niedawno coś wspominali ze następne WRC to będą landary segmentu D

[@lbert]

następne WRC to będą landary segmentu D

chyba nie. W tej chwili największą krową na odcinkach jest EVO X ... i zdecydowanie jest na wymarciu, bo jest 2x większa od Fiesty czy Hjundaja. Prędzej spodziewałbym się Peżota 1008, ReNO Tłingo i Tojoty Ajgo

[burat]

@lbert, ale takie są plany FIA na to aby były auta segmentu wyżej właśnie i wtedy za miast toyoty na trasy może powrócić marka z gwiazdkami w logo ,a już gdzieś widziałem szpiegowskie zdjęcia Golfa w specyfikacji WRC albo zbliżonej więc coś jest chyba lekko na rzeczy

[barton]

a ja to się Toyocie dziwię, że wraca do WRC... skoro można iść do jakiegoś rallycrossowego cyklu... gdzie publiczności/kibiców jest coraz więcej

a już gdzieś widziałem szpiegowskie zdjęcia Golfa w specyfikacji WRC

chyba prodrive coś takiego zbudował na bazie Golfa

[Rav]

https://www.facebook.com/prodrivevwgolfwrcrally

[eMTi]

ale oblech... czemu nie zrobili go z budy 3-drzwiowej?

[cyqan]

Bazą WRC powinny być modele seryjnie dostępne w wersji AWD.
A nie jakieś polo, yarisy, fiesty I inne padliny.
Równie dobrze mogliby buggami proto jeździć, bo tańsze i szybsze.

[eMTi]

+100

[burat]

Teraz zrobić wersję czegokolwiek seryjnego 4x4 to żaden problem. Jeśli myślisz że dla tego wróciły by jakiekolwiek auta typu celica GT-4 escorty cosworth ,albo dinozaury na wymarciu jak SUBARU STI czy Misiek Lancer to jednak należy zejść na ziemie

[eMTi]

niech zmienią polo na paska 4 motion

[dzixd]

niech zmienią polo na paska 4 motion

2.0 TDI kąbi

[Alan, Alan, Alan!]

Jeśli myślisz że dla tego wróciły by jakiekolwiek auta typu celica GT-4 escorty cosworth ,albo dinozaury na wymarciu jak SUBARU STI czy Misiek Lancer to jednak należy zejść na ziemie

będą takie za jakie zapłacą producenci. A Ci zainteresowani są fiestami i dxami.
Takie Subaru/Mitsu nie ma kasy, żeby to zmienić.