Grzegorz pisze: ↑29 paź 2018, o 21:53
No ale, jeśli dobrze rozumiem, jego zasada działania jest taka, że zaciąga się sam automatycznie
Kompem diagnostycznym powinno się to zmienić.
To jest klasyczny ręczny, który zamiast dźwigni w kabinie, ma takie coś wielkości zasilacza do laptopa, najczęściej umieszczony w mało ciekawym miejscu.
Dwie linki do kół, jedna linka do tego elektrycznego czegoś, co naciąga.
Pilnuj właściwego ustawienia szczęk ręcznego, jeżeli jest tarczobęben.
Przegapienie skutkuje przeciągnięciem linki w tym elektrycznym ustrojstwie a naprawa tego to już jest kosztowna rzecz. W serwisie.
Poniżej wersja mniej skomplikowana.