subiektywnie obiektywnie normalne zjawisko???

[EterycznyŻołądź]

A jakby szpilki profilaktycznie wymienić.

A gwarancja ?

Bo przy dłubaniu w silniku się ją zachowuje...

No i pomyśl o hamulcach. Albo zestaw z estijaja (ale wtedy też zmiana felg jak masz seryjne), albo coś w rodzaju d2/K-sport.

To zdecydowanie! Cena niewiele niższa niż remap z wydechem, a szybciej się zwraca. Osobiście nie jestem już sobie wyobrazić WRXa bez D2, a jak zostawi się tył seryjny to zabawa jakby większa.

[FUX]

Same tarcze to pewnie nie. Ale może warto by założyć cały hamulec z WRX. Jest ich trochę na rynku, bo sporo osób w WRX-ach zmienia na coś większego i ceny są dość niskie.

Ok. Dzięki.

Kto ma nieśmigane od kobiety niepalącej hamulce do WRX, jak Kolego wyżej napisał, żeby pasowały?

Przejechałeś 90 tyś na jednych tarczach????

No wiesz... Trzeba oszczędzać; kryzys...

[Gump]

Ja mam tak śmigam sobie rowerem te 50 dyszek dziennie i potem jak gdzieś dalej się Legasiem wybieram to czuję się jakbym Bugatti Veyron jechał tak mi miło i wygodnie a silnik taki mocny wtedy jest jak cholera

[EterycznyŻołądź]

od kobiety niepalącej hamulce do WRX, jak Kolego wyżej napisał, żeby pasowały?

[Alan, Alan, Alan!]

cArLoS, kupiles WRXa? Ogolnie wiadomo, ze to kupa padliny. Czem predzej zmien na evo 9, zrob remap na 400 konióf i koniecznie dokup brembo za 20 kola, bo musi stawac w miejscu. Niezbedne takze moze okazac sie wyprucie tego do golej blachy.

Do listy niezbednych zakupow dorzuc takze auto, ktorym bedzie dalo sie jezdzic na codzien. Polecam rowniez, zapoznac sie z ofertami dyfrow i innych takich. WRXa oddaj, moze ktos to wezmie. Moze...

A tak na powaznie

Rozsadny remap i wydech powinny pomoc cieszyc sie dalej tym wspanialym autem jakim jest WRX.

Remek (ktory chcialby STi, ale w pelni zadowala sie prawie seryjnym WRXem).

[barbie]

niet - auto pochodzi z kraju żab i facetów w różowych blezerkach

A to już powód żeby nie mieć gwarancji? Ja tam nie wiem jak z tymi od żab jest, ale ja kupiłam auto w Germanii i gwarancję mam

A co do tego żeby nic nie ruszać i nie zmieniać, bo silniki 2,5 to złom już mi się niedobrze robi
Powiedzmy że istnieje nieco wyższe prawdopodobieństwo uszkodzenia tego silnika w razie jego wyżyłowania do bólu, ale na litość boską to są normalne samochody! Gdyby 2,5 turbo wybuchały na każdym rogu co 5 minut, to FHI by już dawno poszło z torbami.
Jeśli się samochód maltretuje i upala to może i są zgony, ale nie wierzę że normalnie użytkowany silnik 2,5 z założenia skazany jest bezwzględnie na szybką biodegradację

cArLoS, jeśli boisz się o silnik spróbuj z zawieszeniem i wydechem To wyraźnie odczuwalne zmiany na +
Hamulce możesz zmienić, ale od tego nie poczujesz że jest szybciej
A potem jak będzie Ci mało, kombinuj dalej. I przede wszystkim stosuj taktykę małego:

Nie pamiętam kiedy to wystąpiło u mnie ale później wystarczy pożyczyć od kogoś samochód, dostać w serwisie zastępczy albo na długo wyjechać. Po powrocie wsiadasz i wrażenie jest jakbyś kupił go wczoraj, Ja po ostatnim powrocie dorwałem się do Zła tak, że bak poszedł w 198 km
Minęły 2 tygodnie i wydaje mi się, że turbo padło

[EterycznyŻołądź]

Hamulce możesz zmienić, ale od tego nie poczujesz że jest szybciej

Z tym się nie zgodzę. Dzięki lepszym hamulcom można jechać (za)szybko, tam gdzie wcześniej jechało się wolno, no przecież "zawsze zdąży się wyhamować".

Nad zmianą zawieszenia ja bym się zastanawiał w zależności od tego po jakich drogach w większości się jeździ. Na dziurawych, seryjne zaczyna mieć same plusy.

[Alan, Alan, Alan!]

Nad zmianą zawieszenia ja bym się zastanawiał w zależności od tego po jakich drogach w większości się jeździ. Na dziurawych, seryjne zaczyna mieć same plusy.

200 metrow drogi u mnie pod firma remontuja rok. Jeszcze miesciac i kupie zawias z OBK - nawet zimowek na stalowkach nie sciagnalem jeszcze.

[mały 5150]

Ale na pewno warto założyć jakiś fajny zawias (polecam Tein Super Street)

Też to zrobiłem i również polecam Wydasz 3 koła z dużym hakiem i zabawa na całego dodasz jeszcze 5-6 stów to sobie będziesz sterował twardością amortyzatorów z kabiny (ale to podobno dla gejów )

Rozsadny remap i wydech powinny pomoc cieszyc sie dalej tym wspanialym autem jakim jest WRX.

Jeżeli, jak mówisz nie masz już gwarancji to remeq dobrze gada. Dobry wydech i rozsądny remap. Tyle tylko, że ja nie wiem, w którym miejscu się kończy rozsądny remap w WRX'ie 2,5 Tyle już o tych 2,5 litra krążyło wieści...
Hamulunek to na pewno Ja się zbieram do tego jak nie powiem kto. A to kolor zacisków mi się nie podoba, a to się zastanawiam czy tylko przód czy może komplet, kupić jakieś K-sport, D2 Racing czy od kogoś nowe lub używane z STi Chyba, że chcesz puścić trochę kaski to AP Racing

Aaaa, no i siatex z Prodrive'a załóż. Mówię Ci szatan nie kogut później z tego WRX'a

[Alan, Alan, Alan!]

dodasz jeszcze 5-6 stów to sobie będziesz sterował twardością amortyzatorów z kabiny (ale to podobno dla gejów )

A to kolor zacisków mi się nie podoba...

Tyle tylko, że ja nie wiem, w którym miejscu się kończy rozsądny remap w WRX'ie 2,5

O to mozna juz pytac specjalistow, ktorzy takie auta na codzien robia.

[Azrael]

jarmaj,
a do mojego 2.0 MY'07 Forka jest sens zakladać jakieś dziebko lepsze tarcze od fabrycznych?
Fele 16'' i raczej innych nie będę zakładał. Mam najechane prawie 90kkm i przy energiczniejszzym hamowaniu zaczyną buczeć, więc chyba juz powoli nadchodzi ich koniec.
Acha. Z tylu są bębny .

Warto zestaw hamulcowy pod 16'' :)

[Azrael]

Rozsadny remap i wydech powinny pomoc cieszyc sie dalej tym wspanialym autem jakim jest WRX.

carlos ma 2.5.......

Ilu jest użytkowników bezproblemowych WRX 2.5 z wydechem po remapie tutaj na forum? Ile nie ukręciło skrzyni nie robiło uszczelek i tak dalej.

Róbcie jak chcecie... ktoś na was zarobi.



Myślimy nad wprowadzeniem usługi wypożyczania silnika 2.5T na okres naprawy, myślicie że byli by klienci?

[FUX]

Azrael,
Dasz jakieś info na PW, jeżeli nie chcesz na ogólnym...

[Azrael]

Ależ proszę, info jest ogólnie dostępne w sieci. PW.

[vicu]

cArLoS, a dlaczego nie masz gwarancji? Przecież powinna być uznawana w całej Europie.

[barbie]

Rozsadny remap i wydech powinny pomoc cieszyc sie dalej tym wspanialym autem jakim jest WRX.

carlos ma 2.5.......

Ilu jest użytkowników bezproblemowych WRX 2.5 z wydechem po remapie tutaj na forum? Ile nie ukręciło skrzyni nie robiło uszczelek i tak dalej.

Z tego co wiem nie ma tu żadnych WRX 2.5 z wydechem po remapie, o bezproblemowych nie mówiąc

Róbcie jak chcecie... ktoś na was zarobi.

Nie na nas, tylko na Carlosie
ALE pytanie zasadnicze jest po co Carlos chce to robić. Bo z tego co ja rozumiem, to chce mieć trochę fajniej, a nie rajdufke. A skoro chce mieć trochę fajniej, to jest szansa że nie zamierza tego auta mordować, tylko nim po prostu jeździć. Tylko fajniej
I mimo, że jestem blondynką, to śmiem wysunąć hipotezę, że to nie remap zabija silniki, tylko ich złe traktowanie. Ale może mi się wydaje

[jarmaj]

I mimo, że jestem blondynką, to śmiem wysunąć hipotezę, że to nie remap zabija silniki, tylko ich złe traktowanie.

No wiesz, na pewno nie remap sam w sobie, ale nie da się ukryć, że prowadzi on (wręcz na tym polega) do większego obciążenia silnika.
Więc szanse rosną a margines bezpieczeństwa się kurczy.
A że wysadzić można wszystko to inna para sandałów, o czym się sam przekonałem.


W tym przypadku ja dalej bym obstawał za zrobiniem rzeczy typu zawias, geometria i hamulce. A potem cieszyć się fajną jazdą.

[vibowit]

A ja powiem tak. Jeśli uważasz, że hamulce są za słabe to zmieniaj. Pewnie, że nie ma czegoś takiego jak za dobre hamulce, ale ja i tak nie umiem hamować. W związku z powyższym twierdzę, że hamulce są dla mięczaków.

A skoro już jesteśmy przy gejach. Mały kiedy w końcu zrobisz remap? I tak gwarancja już nieważna, a silnik najwyżej się wymieni.
Chyba, że czekasz na mnie.

[mały 5150]

ALE pytanie zasadnicze jest po co Carlos chce to robić. Bo z tego co ja rozumiem, to chce mieć trochę fajniej, a nie rajdufke. A skoro chce mieć trochę fajniej, to jest szansa że nie zamierza tego auta mordować, tylko nim po prostu jeździć. Tylko fajniej
I mimo, że jestem blondynką, to śmiem wysunąć hipotezę, że to nie remap zabija silniki, tylko ich złe traktowanie. Ale może mi się wydaje

No, normalnie mógłbym się pod tym podpisać

A skoro już jesteśmy przy gejach. Mały kiedy w końcu zrobisz remap? I tak gwarancja już nieważna, a silnik najwyżej się wymieni.
Chyba, że czekasz na mnie.

Nie reaguję na tak mało wysublimowane zaczepki Jeszcze się taki nie narodził co by mi tę gwarancję mógł zabrać bądź nie. Teraz to już górki, do sierpnia i będzie 2 lata. Potem jeszcze rok

[EterycznyŻołądź]

A ja powiem tak. Jeśli uważasz, że hamulce są za słabe to zmieniaj.

Ale dopóki się ich nie zmieni to się nie zdaje sprawy jak wybitnie strasznie słabe one rzeczywiście są.

Takie strasznie rzeczy piszecie o 2,5, a ja takie dobre słyszałem o 2,0. Nic tylko jako tuning 2,5 swap na 2,0.

A to kolor zacisków mi się nie podoba

A jaki masz?

200 metrow drogi u mnie pod firma remontuja rok. Jeszcze miesciac i kupie zawias z OBK - nawet zimowek na stalowkach nie sciagnalem jeszcze.

Zakładaj zawias z Forka i ja jako pierwszy piszę się, żeby z Tobą jechać na jakieś forumowe spoty offroadowe. Ponoć od czasów pierwszych Plejad żaden użytkownik Imprezy nie odważył się pokazać Foresterowcą gdzie (na bezdrożach) ich miejsce w szeregu.

[mały 5150]

A jaki masz?

No jak jaki? Czerwony, seryjny.

[Chloru]

vibowit, mały 5150 zrobi remap jak tylko kupi jakieś fajne felgi

[mały 5150]

vibowit, mały 5150 zrobi remap jak tylko kupi jakieś fajne felgi

To już mogę śmiało robić

[Chloru]

mały 5150, nie chwaliłeś się, że masz trzy komplety kół