Forester Obroty

[Arizz]

Informuj jak coś znajdziesz, może wspólnymi siłami w końcu rozwiążemy problem. Ja ostatnio postawiłem do jednego z polecanych warsztatów w mieście. Panowie rozłożyli ręce, nie wiedzieli nawet gdzie zacząć szukać. Dziękuję, dobranoc. Dalej kombinuję sam.

[gregski]

Czasem warto zdjac kolektor ssacy i sprawdzic czy ten nie ma zadnego pekniecia i czy uszczelki jeszcze uszczelniaja...

[parzyk]

Też mam to na uwadze że gdzieś jest nieszczelność w dolocie ale narazie będe podmieniał krokowy mimo że stary teoretycznie działa , nastepnie jak nie pomoże to przepustnica podmianka , po wymianie sondy jak by mniej zaczął szarpać ale jeszcze został błąd p1507 Idle Control System Malfunction . i obroty na zimnym dalej schodzą powoli . Ja sie nie poddam walka będzie do końca o zmianach bede pisał.

[gregski]

Czasem warto zdjac kolektor ssacy i sprawdzic czy ten nie ma zadnego pekniecia i czy uszczelki jeszcze uszczelniaja...

choc pewnie wywalone gniazda zaworowe czy uszczelniacze zaworow trafia sie szybciej i z podobnymi objawami...

[Filip]

Witam was podpisuje się do tematu mam spowrotem te same problemy z samochodem nie tak często się to dzieję ale dzieję. Obroty się podnoszą nie wiem czy padła znów sonda.. podłączyłem auto i pokazuje że sondy dobrze chodzą sam nie wiem już co to jest.

[gregski]

Chopy, a czy wy wszyscy macie manuale?
Bo tu pisza o NSS - czujniku biegu jalowego...

http://www.subaruforester.org/vbulletin ... ics/116522

Siedzi toto gdzies na skrzyni...

[Filip]

Ja mam kolego manuala

[Arizz]

Na moje amatorskie oko to nie jest kwestia czujnika biegu jałowego. Problem jest moim zdaniem zbyt nieregularny i raczej ma związek z przepływem powietrza w którymś miejscu. Nie mogę natomiast pojąć dlaczego w moim przypadku najczęściej problem z obrotami wzrastającymi po wysprzęgleniu pojawia się dopiero przy drugim uruchomieniu auta w ciągu dnia. Rano jak wyciągam z garażu, odpalam i jadę - wszystko ok - obroty może trochę wolno ale schodzą od razu do prawidłowych wartości. Jak się silnik rozgrzeje to zaczyna przytrzymywać na 1000 przy spadaniu i dopiero potem opada lub podbije na 1100-1200 i opada do 750.

Najgorzej dzieje się gdy po pierwszej jeździe (ok. 12km) wyłączam silnik, auto stoi jakieś 10-15 minut i następnie jadę dalej. Wtedy najczęściej pojawia się problem gdy po wciśnięciu sprzęgła podczas jazdy obroty od razu spadają do 1000, a potem podchodzą na 1500 (aczkolwiek to nie jest tak że zawsze idealnie na 1500, czasem 1300-1400 a nawet i potrafi skoczyć do 2000). Dzieje się tak przez kilka-kilkanaście wysprzęgleń, a potem znowu jest "akceptowalnie". Co to drugie uruchomienie może mieć tu do rzeczy, nie mam pojęcia...

[WRC fan]

jeszcze został błąd p1507 Idle Control System Malfunction

No to ewidentnie wskazuje na błąd czujnika biegu jałowego w skrzyni:

Link: https://www.youtube.com/watch?v=SQFt5wya6QQ


U mnie nie ma tego błędu, ale i tak pierwsze co sprawdzę to ten czujnik.

[Filip]

U mnie też nie ma tego blędu, kolego to jest ten czujnik z brązową kostką? jak go sprawdzisz ja wykręcalem już ze skrzyni te czujniki sa 2 takie same maja inne kostki tylko myślałem zeby przelutowac kostki bo 1 czujnik jest od wstecznego, a ten 2 chyba własnie od tych obrotów. Wygląda jak zwykla krańcówka

[WRC fan]

kolego to jest ten czujnik z brązową kostką?

Tak, ten z brązową. Jest dokładnie jak piszesz - jeden jest od biegu jałowego, a drugi od wsteka.

[gregski]

Wurc, dzieki za info, zaczyna sie klarowac ta wielka tajemnica forka ;)

[Filip]

Tak ale gdyby ten czujnik wariował to po odłączeniu go powinno się coś dziać natomiast obroty rosną tak jak wczesniej...

[Filip]

Tzn jest tak w moim przypadku.

[Filip]

No i nie ma hamowania silnikiem

[WRC fan]

wielka tajemnica forka

Nie tylko Forka ;) U mnie jest to samo. Zresztą na kropce tez jest kilka wątków na ten temat, ale żaden bez konkretnej recepty.
Ja też nie twierdzę, że na 100% jest to wina czujnika biegu jałowego - jest to element, który na pewno warto sprawdzić.

Jakiś czas temu na PW pisałem z userem josedinner, myślę, że nie będzie miał nic przeciwko jeśli wrzucę jego opis problemów z obrotami:

moje objawy:
1. Na zimnym silniku, po przejechaniu kilkuset metrów często pojawiała się żółta kontrolka - jak się okazało to błąd P0519,
2. Falowanie obrotów - przy dojeżdżaniu do skrzyżowania i wciśnięciu sprzęgła obroty wzrastały do 2-3 tys. i stopniowo malały,
3. Praktycznie na każdym biegu, po zdjęciu nogi z gazu czułem szarpanie, tak jakby obroty nie schodziły jednostajnie.

Czujnik kupiłem w ASO we Wrocławiu, 3 tygodnie oczekiwania, koszt: ok 120zł

josedinner wymienił czujnik i problem minął (pacjent to Impreza GX 125KM).

[Filip]

Ale jak fachowo sprawdzić ten czujnik wygląda mi jak zwykła krańcówka...

[rederyk]

Ale jak fachowo sprawdzić ten czujnik wygląda mi jak zwykła krańcówka...

Może po prostu podłączając miernik uniwersalny nastawiony na mierzenie oporu (omów) i sprawdzać czy jest jakaś różnica po "wyrzuceniu na luz".

[Filip]

Zrobiłem tak wyciągłem czujnik biegu jałowego i czujnik wstecznego mają takie same końcówki lecz inne wtyczki ten od biegu jałowego był wytarty a ten od wstecznego jak nowy więc je zamieniłem i przelutowałem kostki. oporność tych czujników taka sama a działają tylko w jednej pozycji jak się je wdusi, po zamianie jest lepiej jutro jade ok 200km bede widział co się dzieje, czy obroty będą się podnosić itd..

[WRC fan]

Filip, szybko działasz - czekamy na wieści

[Filip]

Działam bo jestem mechanikiem mam warsztat.. lecz swojego auta naprawić nie potrafię;) to jest maskara. A więc tak po zmianie tego czujnika jak pisałem wczesniej obroty podniosły mi się dziś raz tzn. bedą się podnosić i nic to nie dało myśle cały czas nad map sensorem lub sonda lambdą 1.

[Filip]

Działacie z tymi obrotami..? bo widzę temat wygasł

[Arizz]

Ja chwilowo odpuściłem, obecne objawy są bardzo rzadkie i praktycznie niezauważalne więc tak jeżdżę. Jak się odkuję po świąteczno-noworocznych wydatkach to będę kombinował dalej :)

[Filip]

Ja nadal walczę z tym i naprawdę mam dość nie mam pojęcia co może być przyczyną dodam że obroty spadaja wolno na 1 biegu a potem na innych jest ok gdy silnik jest całkowicie zimny obroty spadaja szybko lecz gdy się trochę nagrzeję to zaczyna się problem..

[Arizz]

Dokładnie tak samo. Na zimnym jest 100% ok, żadnych skoków. Jak się rozgrzeje to zaczyna wariować.