Orin pisze:I jeszcze jedno: czy Imprezy GC i GD mają ocynkowaną budę ? To samo chciałbym wiedzieć odnośnie Legacy z lat 1995-1999 i 1998-2004.
I tu niespodzianka Mercedes c klasa od 2001 do 2003 brak ocynku a blachy idą jak głupie (wiem z doświadczenia), dopiero po 2004 wprowadzili ocynk bo mieli z tego powodu dużo problemów.Od bardzo dawna nie robi się już samochodów z karoserią nie zrobioną w całości z cynkowanych blach (za wyjątkiem jakiś tam wzmocnień, elementów wnętrza itp).
Od jakiś 10 lat nawet producenci przestali o tym wspominać, bo traktuje się to jako oczywistą oczywistość.
Skąd wiesz, że nie miały ocynkowanych blach?leinad pisze:I tu niespodzianka Mercedes c klasa od 2001 do 2003 brak ocynku a blachy idą jak głupie (wiem z doświadczenia), dopiero po 2004 wprowadzili ocynk bo mieli z tego powodu dużo problemów.
A mówią, że niemieckie takie dobre są
Ależ broń boże. Tylko tak gdzieś słyszałem.leinad pisze:Widzę, że ty tu rządzisz
Na przykład taki golf 3 ocynku nie widział. Dodatkowo te procesy chemiczne też im nie zabardzo wyszły. Gnije to dziadostwo gdzie tylko może.Od bardzo dawna nie robi się już samochodów z karoserią nie zrobioną w całości z cynkowanych blach (za wyjątkiem jakiś tam wzmocnień, elementów wnętrza itp).
Od jakiś 10 lat nawet producenci przestali o tym wspominać, bo traktuje się to jako oczywistą oczywistość.
Wydaje mi sie że Orin pyta właśnie o auta w takim wieku. No i auto o które pytałem zaczynając ten wątek ma lat 15cie.jarmaj pisze:Bez przesady, przecież to jest auto sprzed 17 lat. Toż to staroć potworna. Mówię u o trochę współcześniejszych samochodach.
GT III pisze:Wydaje mi sie że Orin pyta właśnie o auta w takim wieku. No i auto o które pytałem zaczynając ten wątek ma lat 15cie.
Nie wydaje osądów. Użyłem sformułowania "wydaje mi się ... lub". I napisałem tylko i wyłącznie o swoich spostrzeżeniach dotyczących podobnych uszkodzeń na dwóch modelach aut podobnych wiekowo i eksploatowanych ostatniej zimy w podobnych warunkach. Przy czym jedno z tych aut na pewno ocynku nie posiada.jarmaj pisze:
Tylko proszę nie wydawaj osądów o zabezpieczeniu ocynkiem, czy czym tam jeszcze karoserii, na podstawie obserwacji ...
Skąd wiesz?GT III pisze:Przy czym jedno z tych aut na pewno ocynku nie posiada.
Ciekawe gdzie... :>jarmaj pisze: Ależ broń boże. Tylko tak gdzieś słyszałem.
No to znowu Mercedes źle zastosował te "procesy chemiczne". Teściu już jest umówiony na usunięcie rdzy na słupku środkowym pomiędzy przednimi i tylnymi drzwiami w 2 letnim ML'uDla zabezpieczenia antykorozyjnego najważniejsze są procesy chemiczne którym poddawana jest karoseria (takie jak np. fosforanowanie, cyrkonowanie), a potem pokrycie całości budy podczas kataforezy odpowiednią powłoką (lakiery potem mają jedynie zadanie ozdobne)
.Niech zakupi jedyną słuszną markę Subaruleinad pisze:Teściu już jest umówiony na usunięcie rdzy na słupku środkowym pomiędzy przednimi i tylnymi drzwiami w 2 letnim ML'u
To jest ciekawy temat. Obserwuję z zaciekawieniem karoserie imprez z różnych roczników i widać, że modele 93-96 są wyraźnie mocniej podatne na korozję od modeli nowszych (zwłaszcza nadkola tylne i podłoga).jarmaj pisze: "GD absolutnie na pewno. GC - sądzę że też"
