Kalibracja czujnika połeżenia przepustnicy (TPS)

[jakr]

Witam,

Samochód: Impreza GX 2002
jako ze dzisiaj nieopatrznie wymontowałem TPS chciałbym go poprawnie skalibrować.
Z tego co czytałem jest to prostsze niż konstrukcja cepa ale... mi nie wyszło.
Znaczy się wyczytałem w ogólniedostępnych manualach jak to zrobić:
When using voltage meter;
(1) Take out the ECM.
(2) Turn the ignition switch to ON.
(3) Adjust the throttle position sensor to the proper position to allow the voltage signal to the ECM to be in specification.
Connector & terminal / Specified voltage
(8136) NO. 15 - (B136) NO. 17/0.45 - 0.55 V
[Fully closed.]


i dobrałem się do komputera sterującego pracą silnika (ECM).
Odpiąłem kosteczki. Wpiąłem się z voltomierzem we wskazane wtyczki i nie było odczytu (tak jakby nie kontaktowało, voltomierz ani drgnął)
Kombinowałem i nic nie wymyśliłem.

Czy ten parametr: napięcie na czujniku da się łatwo odczytać przez kabelki i programy ogólnodostępne (te służące do czytania błędów) czy to jest grubsza afera?
Chodzi o to, że nie chce mi się już znowu do komputera (ECM) dobierać więc wolałbym to ogarnąć przez gniazdo diagnostyczne. Da się przez laptopa i kabelek?

Pozdr

[deLux]

nie wiem czy dobrze zrozumiałem, ale wygląda na to, że masz czujnik potencjometryczny, który niepodpięty do układu żadnego napięcia na wyjściu nie będzie miał. czujnik powinien być podłączony do ecm czyli prawdopodobnie do układu z dzielnikiem napięcia i wtedy będzie w ogóle co mierzyć.

Pozdrawiam i powodzenia

[jakr]

Tak, jest to czujnik potencjometryczny.
Czy jezeli ja dobrze rozumiem mialem wpinac voltomierz niejako od tylu kostki ktora byla podpieta do kompa, bez wypinania jej z kompa?
Bo ja wypialem kostki i wpialem sie we wskazane otworki 15 i 17 na wtyczce B136 a nastepnie wlaczylem zaplon i nic. Brak odczytu.

ps. sorry za brak polskich znakow ale w pracy nie mam

[deLux]

serwisy mają przejściówki i wtedy nie zastanawiają się długo czy jest styk czy nie, wpinają oryginalne kable przez rozgałęzienie.
jak podpiąłeś wszystko jak w oryginale + woltomierz to chociaż "coś" powinno być... może niefart mechaniczny - jeśli to układ gdzie potencjometr jest do masy to zero będziesz miał na przywartym, po odpięciu tps powinno być jakieś napięcie typu 5V