Najnowyszy Forester? Szukam opinii o trwałości..

[areka9]

Witam,
Mam pytanie odnośnie najnowszej wersji Forestera? Jakieś opinie techniczne / usterkowe / etc na jego temat? Bo się zastanawiam czy nie kupić?
Pozdrawiam
Arek

[Gootek]

Witam,
Mam pytanie odnośnie najnowszej wersji Forestera? Jakieś opinie techniczne / usterkowe / etc na jego temat? Bo się zastanawiam czy nie kupić?
Pozdrawiam
Arek

Da się zauważyć, ze producent podąża za ogólnoświatowym trendem, żeby nie przesadzać z trwałością produktów technicznych.
Czyli tak jak z innymi samochodami, starsze modele były solidniej wykonywane, przez to bardziej niezawodne w dłuższym okresie.
No ale to se ne wrati.


Za to na pociechę nowe są większe, bogaciej wyposażone i lepiej sobie radzą w urzędowych testach zderzeniowych.

[areka9]

Hmmm.. No to słabo :( Myślałem, że trwałość nadal jest zaletą Subaru..

[przymar]

W pierwszym sezonie "Zakazanego Imperium" (dla niewtajemniczonych serial mówiący o Atlantic City w latach 20-tych, w czasie prohibicji) jest super scena, gdy gość daje dziecku zabawkową wywrotkę. To się bawi a gość mówi do żony "Teraz to robią jakąś tandetę. Nie to co kiedyś". I to wszystko na temat opinii o trwałości współczenych produktów.
Trwałość to koszty a ograniczona trwałość to serwis lub wymiana. Jakbyś produkował to którą drogę byś wybrał? Oczywiście wszystko w marginesie niezrażenia do siebie klienta.

[areka9]

A gwarancja? Kupić przedłużoną gwarancję w takim razie?
Czy to tylko panika - bo przecież nie jest to dacia..

[Gootek]

A gwarancja? Kupić przedłużoną gwarancję w takim razie?
Czy to tylko panika - bo przecież nie jest to dacia..

Masz zamiar kupić zupełnie nowe auto z salonu?
No to przedłużona gwarancja jest rozsądnym rozwiązaniem.
Gdy kupowałem 2 lata temu jako samochód służbowy Forda S-Maxa, miałem możliwość przedłużenia gwarancji ze 100.000km na maksymalnie 150.000km.
No i tak wtedy zrobiłem.
W tej chwili przejechałem tym samochodem 85.000km i jak na razie nie miałem żadnej usterki. Jednak jestem spokojniejszy mając gwarancję bo naprawy takiego samochodu (szczególnie nowej konstrukcji skrzyni biegów i silnika) to na pewno byłaby kosztowna sprawa.

W Subaru Import Polska też od dawna obiecują, że wprowadzą takie roszerzenie gwarancji ponad 100.000km, jednak nie wiem czy już od słów przeszli do czynów.
To miałoby sens szczególnie w przypadku auta z silnikiem 2.0D.
Jeśli miałbyś kupić wersję 2.0 benzynową, to już nie takie ważne, bo ten silnik benzynowy to starsza, sprawdzona konstrukcja i nie ma się czego obawiać. Podobnie, stosowane tam skrzynie biegów i pozostałe elementy układu przeniesienia napędu to sprawdzone i stosunkowo niezawodnie podzespoły.
Silnik 2.5 turbobenzynowy został wycofany z europejskiej oferty, więc ten warian możemy pominąć w tym momencie.

Podsumowując: - jeśli myślisz o silniku diesel i większych przebiegach auta, to sprawdziłbym możliwość przedłużenia gwarancji.

[areka9]

Chcę nowego, z salonu, 2.0 benzyna. Coś mi się kojarzy, że mówili o możliwości przedłużenia gwarancji, ale jeszcze sprawdzę.
Rocznie robię mało - ok 15.k km więc bardziej zależy mi na latach, niż tysiącach km w gwarancji.

A jak byście ustawili niezawodność obecnych Foresterów do np. Mazdy czy Hondy?

[FUX]

Odpowiedź w kolejności odwrotnej.

A musisz kupować w RP?

Popytaj Pitera z 35 roku. Może coś podpowie...

[Gootek]

A jak byście ustawili niezawodność obecnych Foresterów do np. Mazdy czy Hondy?

Moim zdaniem, (jeśli konkretnie mówimy o autach z silnikami benzynowymi i produkowanymi w japońskich fabrykach), to wszystkie te marki mają porówywalną jakość.
Czyli relatywnie dobrą, choć już nie tak na daleko na plus wobec marek europejskich czy koreańskich, bo to się w ostatnich latach trochę wyrównało.

[Azrael]

Przejedź się zanim kupisz. Nowy Forester to najgorzej prowadzące się Subaru kiedykolwiek, poprawili co prawda w zeszłym roku ale czy skutecznie, ciężko mi odpowiedzieć.

[FUX]

Nadal tak buja, jak ten sprzed liftu

[Azrael]

FUX, trochę poprawili, ale tłumy walą po stabilizatory grubsze. Ale tam jest bardziej fundamentalny problem nieproporcjonalnego skoku zawieszenia z przodu i z tyłu i proporcji sprężyn i valvingu amortyzatorów między przodem a tyłem.

[Konto usunięte]

Nadal tak buja, jak ten sprzed liftu

Ten sprzed liftu to tragedia, nie daje się jeździć
areka9, rozważ lepiej Disco

[areka9]

Przejedź się zanim kupisz. Nowy Forester to najgorzej prowadzące się Subaru kiedykolwiek, poprawili co prawda w zeszłym roku ale czy skutecznie, ciężko mi odpowiedzieć.

Jeździłem trochę i mi się podobało - ale pierwszy raz w życiu jeździłem Subaru. Ale jeszcze pojeżdżę w przyszłym tygodniu. Bez tego nie kupię, oczywiście :)

[areka9]

Nadal tak buja, jak ten sprzed liftu

Buja na boki? Ja teraz jeżdżę autem, które na prawdę buja :) niczym karuzela w czeskim wesołym miasteczku..
Kiedyś miałem auto z utwardzonym zawieszeniem - i to była bajka..

[Azrael]

areka9, przejedź przez coś co może powodować transfer masy przód/tył, np. pofałdowaną drogę albo progi zwalniające, ciekaw jestem wrażeń.

[areka9]

Nadal tak buja, jak ten sprzed liftu

Ten sprzed liftu to tragedia, nie daje się jeździć
areka9, rozważ lepiej Disco

LR Discovery? Drogi i chyba za bardzo terenowy. No i nie podoba mi się jego segment docelowy - taki krawaciarski.
Ja jeżdżę jakoś tak 75% miasto, 23% trasa, 2% szutr, góry, las. Więc właściwie to potrzebuję coś jak Audi allroad, tylko mnie nie stać. Outback, to chyba tańsza opcja z tego segmentu? Wiem, że Honda jeszcze coś takiego sprzedaje (Accord) w USA, ale do nas nie trafi przez Euro5.

Ale ponieważ jestem duży, to wolę Forestera od OTB, bo się łatwiej wsiada i pozycja bardziej siedząca (a do tego się teraz przyzwyczaiłem)..

[areka9]

areka9, przejedź przez coś co może powodować transfer masy przód/tył, np. pofałdowaną drogę albo progi zwalniające, ciekaw jestem wrażeń.

Będę tak właśnie jeździł w przyszłym tygodniu - po polnych drogach. Przetestowałem tak Mazdę CX 5 i było w miarę spoko. Ale to przy prędkości max 40km/h.
No ale nie wiem, jaki jest Wasz poziom tolerancji w stosunku do mojego..

Moje pytanie dotyczyło bardziej takiego aspektu: rozumiem, że ten samochód i tak będzie się prowadził dużo lepiej niż konkurencja, ale ile mam odłożyć na naprawy, przez pierwsze, powiedzmy, 5 lat. Przy jeździe jak podałem wyżej. :)

[areka9]

FUX, trochę poprawili, ale tłumy walą po stabilizatory grubsze. Ale tam jest bardziej fundamentalny problem nieproporcjonalnego skoku zawieszenia z przodu i z tyłu i proporcji sprężyn i valvingu amortyzatorów między przodem a tyłem.

A mógłbym prosić o przepisanie powyższego innymi słowami?

[Azrael]

Chodzi o to że przód jest za twardy, tył za miękki, do tego tył dobija do końca skoku i całe auto wpada w dziwaczne bujania przód tył. Mega porażka. Wszystkie inne Subaru prowadzą się dobrze w swojej klasie, to mam wątpliwości, ale nie znam za dobrze produktów konkurencji.

[j33mbo]

Buja strasznie. Jak na razie przez 100kkm zaszwankowal czujnik samopoziomowania świateł . Miałem felerne amory z tyłu, więc wymienili. Nie kupuj automatu. Po górskich lasach i wysokim śniegu idzie jak złoto. Są tacy (nawet na tym forum) ,którzy docenili miękkie zawieszenie z tyłu po zjeździe z ubitej drogi.

[Boombastic]

A musisz kupować w RP?

No właśnie, pamiętaj: Litwo, ojczyzno moja

[FUX]

Szukaj OBK.
Se wypraszam; krawaciarzem w disco nie jestem, co paru może na tym forum potwierdzić.
Jeden krawaciarz to dzisiaj był u mnie na kawie.
OOOO A6.
Koleżanki. Zgroza...




Koleżanka ok.

[Boombastic]

Moje pytanie dotyczyło bardziej takiego aspektu: rozumiem, że ten samochód i tak będzie się prowadził dużo lepiej niż konkurencja, ale ile mam odłożyć na naprawy, przez pierwsze, powiedzmy, 5 lat. Przy jeździe jak podałem wyżej. :)

W moim modelu na naprawy wydałem 0,00 zł bo nic sie nie zepsuło (akurat mija 5 lat). Na usprawnienia trochę wydałem bo wsadziłem płytę alu pod silnik, rozpórki kielichów przód i tył, nowy wydech przelotowy i remap.
Jedyna awaria jako awaria zdiagnozowana w moim aucie to uszkodzenie termometru który nie chciał pokazywać temperatury wyższej niż 16 stopni. Wymieniono na gwarancji.

[ujar]

ale tłumy walą po stabilizatory grubsze.

chyba z reklamacją , że mocowania skrzypią....

Chodzi o to że przód jest za twardy, tył za miękki, do tego tył dobija do końca skoku i całe auto wpada w dziwaczne bujania przód tył. Mega porażka.

podejrzewam , że jakims uszkodzonym jezdziłeś ...a i to z produkcji 2008 która istotnie mogła wydawac sie zbyt mięka ..podobnie jak OBK z US do MY07 ( ta sama plyta podłogowa )
Zarówno For. benz. jak i For.diesel prowadza sie bardzo dobrze co potwierdza wiele testów a w swojej klasie zdecydowanie pod tym wzgledem prowadzą
Jak ktos chce sie przekonac to zapraszam na jazdy testowe ( mozliwosc wypozyczenia takiego auta )
Al. Krakowska 151 ( 9-17 sob 10-14 )