Auto dla dziada

[danikl]

O po drugim lifcie masz już w tubie wyświetlacze. Środkowy zmienili w stosunku do tego co było wcześniej? Pytam bo ten pierwszy był dramatycznie słaby. Tak czy inaczej wkomponowanie ekranu w Alfie to jeden z najładniejszych projektów moim zdaniem.

Po lifcie wyświetlacz jest większy, ale nadal nie poraża jakością, choć jest trochę lepiej. Na moje wymagania jest ok.

[FUX]

A se wkleję, bo a nuż się zdecyduje...


https://ev-database.org/cheatsheet/rang ... 3Z5wdpVfLQ

[Chloru]

FUX, trzymam kciuki i doceniam coming out. ;)

[piotruś]

To jest nasze nowe auto "dla dziada".
Stwierdziłem, że w razie czego będę brał zastrzyki z kwasu hialuronowego, żeby się z niej wygramolić, ale dopóki można nie chcemy żadnych SUV'ów .
Szybka nie jest (hybryda z Civica), ale prowadzi się wspaniale (zawieszenie i hamulce z TypeR). Świetna pozycja za kierownicą "dupą po ziemi" jak lubimy.

[Chloru]

SUVy to zło(m). ;) Gratulacje i oby lumbago trzymało się od Was z daleka! ;)

[FUX]

Jakieś 9 do setki?

[Bilex]

8coś. Trochę mnie to zdziwiło

[jarmaj]

piotruś, gratulacje, Preluda w przeszłości też nie była ścigantem, raczej pięknym coupe do sprawnego przemieszczania się. A przynajmniej za wyjątkiem najmocniejszych wersji, które były z reguły sprzedawane jedynie w Japonii.

ale prowadzi się wspaniale (zawieszenie i hamulce z TypeR)

A to z pewnością pozwoli na bardzo sprawną jazdę

[jarmaj]

SUVy to zło(m).

[stach22]

Jak dla mnie lepiej mieć pięknie wyglądające coupé z niezbyt dobrym 0-100 niż rakietowe acz nudne kombi
Piotruś gratulacje!!:)
PS. Mam nadzieje, że to nie daily car
PS2. Oprócz kręgosłupa warto też będzie rozejrzeć się za dobrym dentystą

[Chloru]

Jak dla mnie lepiej mieć pięknie wyglądające coupé z niezbyt dobrym 0-100 niż rakietowe acz nudne kombi

A wybieranie małego SUVa nie oznacza wyboru mniejszego zła a tylko sprawia, że możesz dłużej obserwować to kombi co Ci właśnie odjechało.

[FUX]

SUVy to zło(m).

Zaraz dostaniesz wpierdol od Rosia.

[rrosiak]

Zaraz dostaniesz wpierdol od Rosia.

Zaraz wpierdol. 911 i jemu podobne są idealne jako przeszkody na torze do trenowania jazdy terenowej.

[Bilex]

piotruś, ogólnie gratki, bardzo fajne auto
Zdziwiło mnie, jedynie że nie poszli za owczym pędem śrubowania mocy, osiągów i czasów na Ringu...

Wygląda na to, że raczej są konsekwentni:

I gen. SN 1978–1982 ok. 11,0–13,3 s
II gen. AB/BA 1983–1987 ok. 8,4–10,9 s
III gen. BA 1987–1991/92 ok. 7,9–10,4 s
IV gen. BB 1992–1996 ok. 7,1–10,8 s
V gen. BB5–BB9 1996–2001 ok. 6,8–10,8 s
VI gen. e:HEV 2025/2026– 8,2 s

[Chloru]

Trzeba tylko pamiętać, że 7s do paki w latach 90 to była rakieta. Widać też trend, auto z generacji na generację było coraz żwawsze. Dopiero ta hybrydowa jest wolniejsza od poprzednika.

[MIkad]

piotruś, gratuluję, właśnie mam taki samochód (nawet w tym samym kolorze) na testy. Prowadzenie rewelacyjne, ogólnie klimat jazdy coupe (niska pozycja, linia szyb wysoko, przytulnie w środku) jest fajny i miło go sobie przypomnieć. Osiągi moim zdaniem są wystarczające, samochód jest żwawy, super idzie z dołu i reaguje na gaz. Skrzynia bezstopniowa w ogóle nie drażni.
Z wad: bardzo słabe wygłuszenie szumu z opon i bardzo trudne wyłączanie systemu ISA, czyli tego żandarma pikającego jak się przekracza prędkość. Trzeba przeklikiwać się za każdym razem przez menu na ekranie (działa tylko na postoju) i wyłączać całego asystenta znaków. Chyba że ogarnąłeś to jakoś inaczej? W Mercu robię to jednym kliknięciem, a asystent znaków dalej działa, po prostu nic nie pika...
PS Auto naprawdę fajne, ale za 214 900 zł jest też GR Yaris... trudny wybór, ale chyba wziąłbym Toyotę. Co nie zmienia faktu, że gratuluję i doceniam niestandardową decyzję. Dzięki takim na drogach jest ciekawiej.

[Chloru]

Widzę nagonkę na SUVy Ja też nie przepadam, ale one mają swój sens w zależności gdzie i jak są używane (czyli 90% w Polsce nie ma sensu ). Szwagry mają domek pod lasem i mają 300 metrów do asfaltu i tym asfaltem 5 km do ekspresówki. Ale te 300 metrów do asfaltu to sam piach, a jak popada to głębokie błoto i bez 4x4 z większym prześwitem się nie obejdzie. Mimo że reszta drogi 25 km do pracy jest taka, że można autem sportowym śmigać. Bo w jakieś mity, że pozycja lepsza, że na plecy dobrze itp., to jak nie wierzę. Mój pradziadek do ostatnich dni jeździł "maluchem" (na koniec już tylko po wiosce hehe) i nigdy na plecy nie narzekał.

[stach22]

Moto, na tym forum to nie jest nagonka, tylko obsesja jednego człowieka
A suvy są nie do przecenienia

[bojar]

Bo w jakieś mity, że pozycja lepsza, że na plecy dobrze itp., to jak nie wierzę.

Nadejdzie taki czas, że uwierzysz.

Mój pradziadek do ostatnich dni jeździł "maluchem" (na koniec już tylko po wiosce hehe) i nigdy na plecy nie narzekał.

A jaki miał wybór?

[stach22]

Ano, podparcie lędźwiowe IMO musi być, znam to z autopsji.
Pamiętam jak jeszcze ponad 20 lat temu dojeżdżałem z domu do gabinetu w W-wie Fokusem (kombi ) i kiedy dojechałem to prawa(chyba) noga była tak zdrętwiała że trzeba było rozchodzić. Miałem nawet epizod szpitalny z kręgosłupem. Od kiedy mam jakiekolwiek podparcie lędźwiowe nie mam(odpukać) problemów. Tak więc dobry fotel z podparciem to dla mnie podstawa. Szczególnie jeśli się sporo jeździ.

[Chloru]

Tak więc dobry fotel z podparciem to dla mnie podstawa. Szczególnie jeśli się sporo jeździ.

I to jestem w stanie zrozumieć. Dorabianie do tego teorii o SUVach to inna para kaloszy. Ale jeszcze 15 lat temu to takie trasy typu 200 km to robiłem w fotelu kubełkowym i szelkach.

[bojar]

I to jestem w stanie zrozumieć. Dorabianie do tego teorii o SUVach to inna para kaloszy. Ale jeszcze 15 lat temu to takie trasy typu 200 km to robiłem w fotelu kubełkowym i szelkach.

Co było 15 lat temu to się nie liczy. W latach 90 trasę W-wa- Rotterdam Jeździłem raz na dwa tyg sam. W 40 godz. w dwie strony włącznie z załatwieniem spraw i snem w hotelu. Trasę do Hiszpanii jeździliśmy we trzech bez noclegów. Rekord to było 28godz. 3200km. A wtedy w Polsce nie było autostrad. Teraz wystarczy jak pojadę na Mazury 250 km.

[stach22]

Moja najdłuższa trasa bez przystanku to było Milazzo-Stuttgart, czyli jakieś ponad 1800km, Opel kadett 1,3S(jakoś tak). Przeżyłem bez bólu. No ale to było jakieś 30 lat temu.

[Bilex]

Dlatego od jakiegoś czasu jestem fanem V-klasy w dalekich trasach. Czas dojazdu prawie taki sam jak każdym innym autem. Komfort nieporównywalnie lepszy. Zabrać można, co dusza zapragnie, włącznie z wielką klatką dla psa.

[FUX]

W dalekie trasy to się leci.