Subaru Diesle

[ujar]

Po 1000 km sprzęgło nie powinno raczej paść.

rekordzista w STI - 150km po odbierze auta - chmura białego dymu, sklejone sprzęgło, samochód nie był w stanie ruszyć z miejsca

[Konto usunięte]

OK, masz lepszą bazę porównawczą.

[damaz]

ujar, ale może zwróć jednak uwagę na to co pisze Ossa.

wracając do mojego posta, na który zwróciłeś uwagę (miło mi):
- rozumiem, że SIP (bądź ASO) musi się zachowywać jak prokurator, bo to pieniądze są, ale nawet prokurator powinien (trochę źle zabrzmi) zebrać dowody winy. Ossa ujeżdża dość mocne Subaru od dawna. więc należy przyjąć, że wie jak używać sprzęgła w czterołapie. tej samej marki, podkreślam. może w tym samochodzie coś źle wyregulowane było? może wystarczy, że pedał sprzęgła dziwnie działał? (nie znam się na tym. chodzi o ideę)
- pisaliśmy sobie o podśmiechujkach. przyrównywanie Ossy (może niechcący, ale taki jest wydźwięk) do pani "której śmierdzi". jest letko...



edit: bolda jednego zabrakło

[Ossa]

Ujar mnie rekordy jak szybko sprzęgło w subaru pada nie interesują , przytoczyłeś bardzo jasny przykład twojego GT , ja to w 100 % potwierdzam na własnym przykładzie , tak się składa że właśnie mam takie Stadko OBK i GT interesujące jest jak taką sytuację interpretujesz jako specjalista , sytuację która sam przedstawiłeś jako przykład OBK vs znacznie mocniejszy i katowany GT .

[TOKSU]

OK - generalnie już mamy ustalone, że te ok. 350Nm nie jest dla sprzęgła obojętne. Pytanie więc do bardziej doświadczonych kolegów - JAK JEŹDZIĆ OBK (który jest bądź co bądź przynajmniej w teorii przeznaczony do zjechania w trawę) aby tego sprzęgła nie palić. U wielu użytkowników samochodem jeździ więcej niż jedna osoba i nie wszyscy w rodzinie są zainteresowani śledzieniem różnych wątków na forach żeby wiedzieć że akurat w danym modelu ze sprzęgłem należy jak z jajkiem.
Z drugiej strony ciekawy jestem jak sprawa sprzęgła wygląda w innych krajach - czy ludzie je palą, czy ich dystrybutorzy wymieniają je na gwarancji itd. - sytuacja powinna być podobna do naszej - skrzyni AT na razie nigdzie jeszcze nie sprzedają (a tej na zachodzie byłoby wtedy więcej)

[ujar]

Po 1000 km sprzęgło nie powinno raczej paść.

Zależy jak sie rusza , zmienia biegi , może i po 150 km jak w jednym STI... Ale sa przypadki trudne np. codzienny wyjazd z parkingu podziemnego w kolejce sasiadów , wyciaganie kolegi auta z rowu , holowanie kolegi z toru Słomczyn , próba parokrotnego samodzielnego uwolnienia auta z np. piachu czy zaspy.To temat rzeka a szczególnie w dieselku AWD koła nie zapiszczą a sprzegło tak.

to jest właśnie sedno sprawy , które kolega odkrył wreszcie

sedno sprawy to odpowiedz forumowicza na Twój opis próby wjazdu do domku w górach.

[FUX]

To temat rzeka a szczególnie w dieselku AWD koła nie zapiszczą a sprzegło tak.

To mają kierowcy ciężarowek na budowie powiedzić...
Tam kółka też raczej nie piszczą, a sprzęgla także mają...

[Gal]

Nie ma co pisać o jednostkowych przypadkach bo, jak rozumiem, nie o tym jest wątek - wątek jest o tym, czy sprzęgło w dieslu jest prawidłowo dobrane do tego silnika. A o tym będzie świadczyła statystyka - jeżeli te sprzęgła będą palone częściej niż w innych samochodach o podobnym momencie obrotowym i napędzie AWD, to znaczy, że sprzęgło jest niewłaściwe - i tyle.

To jest przecież ta sama historia co z tarczami/klockami do Legacy; tarcze nie gięły się u każdego, a do tego u jednego były pogięte po 1'000 a u innego po 20'000km - wniosek; klient nie umie hamować - na SJS!. A jednak nawet u tych którym udało się załatwić tarcze w 1'000km, wymiana klocków na Foresterowe powodowała, że nagle w cudowny sposób nauczali się hamować i tarcze się nie gięły.

Dlatego czas pokaże na ile to sprzęgło w dieslu jest dobrane właściwie.

[Konto usunięte]

a szczególnie w dieselku AWD koła nie zapiszczą a sprzegło tak.

W Audi i Mercedesie też te sprzęgła padają?

Ja rozumiem, że każdy przypadek jest indywidualny, ale nie róbmy z jazdy autem AWD jakiejś sztuki do opanowania tylko dla wybranych.

[esilon]

Dlatego czas pokaże na ile to sprzęgło w dieslu jest dobrane właściwie.

otóż to a tymczasem ujarały sie tylko 2

[Gal]

Dlatego czas pokaże na ile to sprzęgło w dieslu jest dobrane właściwie.

otóż to a tymczasem ujarały sie tylko 2

Dwa były naprawiane w serwisie ujara. Ile się ujarało tego nie wie dokładnie pewnie nikt (z SIPem włącznie).

PS> Ale nicka to dobrał bezbłędnie...

[esilon]

PS> Ale nicka to dobrał bezbłędnie...

a jak sie SIP zaloguje to dopiero bedzie wesoło

[Gal]

aby tego sprzęgła nie palić.

Najprościej mówiąc nie jeździć na półsprzęgle, szczególnie w połączeniu z wysokimi obrotami silnika.

[ujar]

Dwa były naprawiane w serwisie ujara. Ile się ujarało tego nie wie dokładnie pewnie nikt (z SIPem włącznie).

Proponuję abyście wpadli do raja do garażu, to się ujaramy a jak będzie mało to ujaramy jakieś sprzęgło

[Konto usunięte]

Dwa były naprawiane w serwisie ujara

Znalazłem Drink Bar "U Jara" (http://legnica.naszemiasto.pl/kontakty_ ... l?opinie=1), ale serwisu takiego ni chu chu, nie mogę znaleźć

[damaz]

może się zjarał?

[esilon]

Proponuję abyście wpadli do raja do garażu, to się ujaramy a jak będzie mało to ujaramy jakieś sprzęgło

mówiłem przecież, że zawsze z usmiechem w TYM ASO

[michal]

Proponuję abyście wpadli do raja do garażu, to się ujaramy

To jest propagowanie zakazanych substancji! Do SIPu i prokuratury zgłosić cza natychmiast.

[vibowit]

To jest propagowanie zakazanych substancji! Do SIPu i prokuratury zgłosić cza natychmiast.

A skąd wiesz, że nie mają homologacji?

Cycaty Ci się pomieszały.

[Gump]

ujar, jedziemy po zioło enikacemobilem i jeszcze na halucysie wpadniemy na chwilę

[michal]

To jest propagowanie zakazanych substancji! Do SIPu i prokuratury zgłosić cza natychmiast.

A skąd wiesz, że nie mają homologacji?

Cycaty Ci się pomieszały.

bo nie spełniają euro-norm a tjunink człowieka jest zakazany i źle widziany ;)

[Ossa]

[quote="ujar"]

Kolega opisał, że żona w 2.0 XT Forku przy małych prędkościach obrotowych silnika też przypala sprzęgło. Być może w ciągu 22 tyś km pojechałeś na pół sprzęgle 11 tyś razy Wystarczyło!!!

Wytłumacz mi proszę jak w tym aucie jechać na pół sprzęgle , może SJS by pomogło bo ja nic w świecie nie wiem , musiał bym mieć nogę z betonu na siłownikach hydraulicznych , to jest nie wykonalne .

[mbo]

Czasami mam okazję pojeździć małżonki OBK diesel. Ogólnie wrażenia bardzo pozytywne. Jednak coś jest nie tak z tym autem. Za mało gazu gaśnie, później problem z odpaleniem. Kiedyś zostałem na środku skrzyżowania - ale wstyd. Próbowałem wjechać w uliczkę z zaciągniętym ręcznym (wciśnięte sprzęgło), też zgasł.
No cóż, do normalnej jazdy, wszystko niby ok, ale zabawy wielkiej nie ma. Dlatego wolę chyba benzynę.

[ujar]

Za mało gazu gaśnie

jak już pisałem, poniżej 1300 Obr/min ma takie tendencje - długie przełożenia skrzyni. Ale jakie wrażenia na trasie w czasie wyprzedzania, gdy Ty na IV biegu kręcisz auto do 160 km/h

później problem z odpaleniem. Kiedyś zostałem na środku skrzyżowania - ale wstyd.

pamiętasz o świecach żarowych? wiem jak jest jak w ruchu ulicznym auto zgaśnie. panika, stre, człowiek jak najszybciej chce uruchomić sprzęta. W dieslu czekasz aż zgaśnie kontrolka świec żarowych, w benzynie też wypada poczekać aż zegary skończą swój happening i pogasną kontrolki - takie procedury startu

Próbowałem wjechać w uliczkę z zaciągniętym ręcznym (wciśnięte sprzęgło), też zgasł

tego manewru nie komentuję, bo nie wiem, nie byłem, nie widziałem a wśród moich znajomych za jazdę na ręcznym biją po łapach

Ogólnie wrażenia bardzo pozytywne

no i to cieszy

Pozdrawiam

[mbo]

Świece żarowe to nie problem, bo autko odpala jak jest zagrzane. Problem jest z kierowcą bo nie wciska sprzęgła do końca, ot taki głupi nawyk.
Wiedziałem że za ręczny dostanę burę
I wszyscy wiedzą czym to grozi, ale jakoś tak..., mam wymówkę..., śnieg był