Filmoteka

[Chloru]

Kruszyn, nie wiem co masz na myśli ale podoba mi się Twój sposób rozumowania

[burat]

wypraszam sobie zmęczony po podróży byłem , a poza tym mały obok tak smacznie chrapał to i mnie ścięło

[Kruszyn]

Chloru, uderz w stół a .....

[eMTi]

wow..... A takie 4x4 widzieli?? Kiedy zaimplementują to w nowym forku w wersji wyposażenia "extreme"?


Link: http://www.youtube.com/watch?v=w_F7QrR4Ur8

[minimus]

widzieli. To Jeep

Przynajmniej kiedyś był

[eMTi]

no trochę Willisa przypomina, fakt

[burat]

jak to zwykle z angielskim humorem ale wypowiadanie przez nich nazw (żiguli mnie rozwaliło ) super

Link: http://www.youtube.com/watch?v=aL3qYcBy ... re=related

Link: http://www.youtube.com/watch?v=sivmMI_4kkA&NR=1

[WRC fan]

Coś dla oka, coś dla ucha :


Link: http://www.youtube.com/watch?v=sNwOkjxMAGI

Jest kilka "wow", m.in. : dohamowanie w 4:26, wyjścia z 6:58 i później i wiele innych

[citan]

WRC fan, dobrze widzę w 1:00 rozgrzany do czerwoności kolektor wydechowy?

[WRC fan]

WRC fan, dobrze widzę w 1:00 rozgrzany do czerwoności kolektor wydechowy?

Po mojemu to jest czerwony chlapacz podświetlony przez słońce.

[citan]

No, chyba tak.

[WRC fan]

Król asfaltów idzie ogniem bez użycia h&t - szczerze mówiąc lekko mnie to zdziwiło:

Link: http://www.youtube.com/watch?v=3oT9nQfMXKc

i mimo to gładziutko mu wychodzą te redukcje

[eMTi]

może i nie używa h&t, ale używa półsprzęgła, więc efekt identyczny...

[minimus]

a tu taka mała ciekawostka

Link: http://www.youtube.com/watch?v=s_abW86x9Fc&feature=fvw

[Dyzio_d]

Król asfaltów idzie ogniem bez użycia h&t - szczerze mówiąc lekko mnie to zdziwiło:

Może ma w skrzyni synchronizatory...

ale używa półsprzęgła, więc efekt identyczny...

Co? Jakiego półsprzęgła? Gdzieś Ty mu do skrzyni zaglądał?
Tirem jechał? To używał by półbiegów...

[jarmaj]

Dyzio_d, wybacz, ale chyba nie masz zielonego pojęcia, o czym tam była mowa....

[Dyzio_d]

Dyzio_d, wybacz, ale chyba nie masz pojęcia o czym tam była mowa

To bądź tak miły i mi wyjaśnij! Bo o półsprzęgle jak jestem kierowcą 25 lat to słyszę po raz pierwszy...
To znaczy słyszałem, ale jakoś ni jak nie pasuje do tego co widziałem na filmie ani do jazdy sportowej.

[jarmaj]

Na filmiku przy redukcjach widać, że nie puszcza sprzęgła od razu, tylko daje moment poślizgu sprzęgła na wyrównanie się obrotów bez nadmiernych strzałów.

Ale co miałeś na myśli pisząc o synchronizatorach w kontekście h&t to już nie mam pojęcia....

[Dyzio_d]

tylko daje moment poślizgu sprzęgła na wyrównanie się obrotów bez nadmiernych strzałów.

I to ma być to półsprzęgło? Czy zawsze puszczasz sprzęgło ze strzałem czy może jednak zwykle czynisz to dość płynnie...

Ale co miałeś na myśli pisząc o synchronizatorach w kontekście h&t to już nie mam pojęcia....

Z odrobiną ironii chciałem zauważyć, że jak ma się w skrzyni synchronizatory to nie potrzeba przy redukcji używać podwójnego wysprzęglania...

[eMTi]

Ale co miałeś na myśli pisząc o synchronizatorach w kontekście h&t to już nie mam pojęcia....

bo jak byś od razu już ciurkiem wyjaśnił, co to h&t, to by wszystko stało się jasne... Dyzio_d najwyraźniej przeoczył ten skrót.... A więc Dyzio - w całym tym filmiku jak i mojej wypowiedzi chodziło mniej więcej o to, o czym mówił jarmaj... W sportowej jeździe w trakcie ostrego hamowania cała sztuka jest w tym, żeby redukować biegi płynnie, bez szarpnięć, gdyż one powodują gwałtowne przerzucanie środka ciężkości, a tym samym mogą prowadzić do niekontrolowanych poślizgów i wylecenia z trasy.. Jest kilka sposobów na osiągnięcie płynnej redukcji (downshift rev'match), a jednym z nich jest właśnie h&t, czyli heel'n'toe lub heel and toe w pełnej wersji. Technika ta - jak nazwa wskazuje - polega na jednoczesnym hamowaniu palcami prawej stopy i uderzaniu jej piętą w pedał gazu (przy jednoczesnym wciśnięciu sprzęgła lewą), aby podkręcić obroty silnika, żeby przy szybkim i gwałtownym odpuszczeniu sprzęgła obroty były dopasowane i redukcja odbywała się gładko..

I to ma być to półsprzęgło? Czy zawsze puszczasz sprzęgło ze strzałem czy może jednak zwykle czynisz to dość płynnie...

w trakcie jazdy sportowej dąży się do tego, aby operacje zmiany biegów (w górę czy w dół) odbywały się jak najszybciej.. O ile w górę jest prosto, o tyle w dół wymaga to pewnych sztuczek (dopasowywania obrotów).. A czy Ty jak chcesz wystartować pełnym ogniem, to przy zmianie biegów powoli odpuszczasz sprzęgło? Jak tak, to znaczy, że swoje czasy możesz znaczenie poprawić Filmik ten nie pokazuje zwykłej jazdy, tylko jazdę sportową, w której nie robi się tego, co "zwykle"

A półsprzęgło to określenie potoczne, opisujące to, o czym wspomniał jarmaj

[jarmaj]

I to ma być to półsprzęgło? Czy zawsze puszczasz sprzęgło ze strzałem czy może jednak zwykle czynisz to dość płynnie...

Ależ broń boże płynnie.
Przy zmianach biegów w górę to tylko jest jak najkrótsze kopnięcie w sprzęgło, w dół tak samo - tyle żeby nie demolować zbytnio przeniesienia napędu to z h&t, które nie nic wspólnego z podwójnym wysprzęglaniem w Jelczu czy Starze, ale to już powyżej zostało wyjaśnione.

[WRC fan]

Na filmiku przy redukcjach widać, że nie puszcza sprzęgła od razu, tylko daje moment poślizgu sprzęgła na wyrównanie się obrotów bez nadmiernych strzałów.

Rozumiem, że na dłuższą metę sprzęgło będzie mniej zadowolone z takiego sposobu ?;>
Kurde, Panizzi robi to tak płynnie, że ciężko mi na oko ocenić czy taki sposób powoduje dużo większe straty czasowe

[vibowit]

Rozumiem, że na dłuższą metę sprzęgło będzie mniej zadowolone z takiego sposobu ?;>

No tak. W SIPie by mu gwarancji nie uznali i wysłali go na SJS.

Kurde, Panizzi robi to tak płynnie, że ciężko mi na oko ocenić czy taki sposób powoduje dużo większe straty czasowe

Sądząc po wynikach niekoniecznie. Chyba, że zwykle jeździ inaczej, a tutaj tak jechał bo miał lewarek z dziwnej strony.

[WRC fan]

Sądząc po wynikach niekoniecznie.

Tylko, że wyniki sportowe nie są tu akurat miarodajne, bo czy to w kit-carze czy w WRC to sprzęgła się raczej tylko do ruszania używa.

[Alan, Alan, Alan!]

Rozumiem, że na dłuższą metę sprzęgło będzie mniej zadowolone z takiego sposobu ?;>

Sprzęgło i tak idzie po eliminacji/treningu czy co on tam robił pewno do kosza/inspekcji. Nawet jeżeli nie, bo to jakiś dupowóz, to nie wydaje mi się, żeby ktoś się przejmował czy wytrzyma to auto 100kkm czy nie

H&T na suchym nie ma wielkiego znaczenia.

Kurde, Panizzi robi to tak płynnie, że ciężko mi na oko ocenić czy taki sposób powoduje dużo większe straty czasowe

jak się kiedyś dokładnie przyjrzysz swojej lewej nodze, to robisz pewno podobnie inaczej puszczasz sprzęgło przy redukcji

Przypomniała mi się taka anegdotka, nie mogę jej znaleźć. Któryś z mistrzów UK przyprowadził w latach bodaj 60 LFB na wyspy i zaczął wygrywać. W następnym roku w wszyscy jeździli z LFB a on nie i też wygrywał. Zapytany odpowiedział w czym tkwił jego sukces: naucz konkurentów jeździć z LFB (które podobnie jak inne bajeranckie techniki są używane wszędzie nawet gdy nie potrzeba).