Auto dla dziada

[Konto usunięte]

A wzięliście pod uwagę, że Emil Frej jest w sumie "zależnym" importerem i jak sprzedaż wzrośnie ponad dotychczasowe parametry, to FHI narzuci swoje zasady. Ale do tego czasu rządzi EF?

Mój Forester został zakupiony przez brokera w jednym z duńskich salonów Subaru, więc nie ma wpływu na powyższą kwestię.

No i słusznie. Ale moich kilka plejad, kupionych przez sieć FHI ma na to wpływ, z czego do niedawna sprawy sobie nie zdawałem.

[Konto usunięte]

Przez jakiś czas pracowałem w firmie, która robiła software dla producentów aut. I standardy jakości były o rząd wielkości bardziej restrykcyjne (czytaj droższe) od standardów jakie obowiązują w komercyjnych zastosowaniach. A już w ogóle się to nie porównuje do firemek piszących software na tablety. Więc jedyne co łączy dwa światy to przekątna ekranu

Konto usunięte, a co za nawigację masz w MB?
Garmin MAP PILOT?
Od lat nie natrafiłem na takie dziadostwo wśród fabrycznie zainstalowanych nawigacji.
Wiem, że niedawno MB na spółkę z AUDI i BMW kupili od Nokii HERE.
Czyli może ten Garmin to jakaś tymczasowa zapchajdziura?
Ale jednak moim zdaniem to wstyd aby w roku 2015 wkładać coś takiego do samochodu, bądź co bądź, premium.

Nie mam nawigacji, wolałem czarne lusterka
Zgadzam się, że interfejs tego całego GUI MB jest po prostu do bani. Nawet głupiej listy utworów nie można wyświetlić, tylko +1/-1... Nie mówiąc o tym, że do dziś nie ogarnąłem czy w ogóle można zaprogramować tylko swoje ulubione stacje. Ciągle mam wszystkie jakie się ruszają.

Zgadzam się z Alanem, że wystarczyłoby zatrudnić kilku gości, którzy mają pojęcie o designie, interfejsie użytkownika i wygodzie obsługi. Pod spodem mogłaby być ciągle ta sama wyśrubowana jakość...

[Alan, Alan, Alan!]

ale dzisiaj Warszawa kupuje mercedesa - nie bez powodu.

tzw Warszawa, o ile rozumiem co masz na myśli, jutro może kupować Dacię jeżeli to będzie modne.

dwa to solidna tradycja dawania aut ktore jezdza. Tu szkopy maja bmw i probuja zbudowac kult na quattro w audi. Subaru bedac homogenicznym dostawca skutecznych aut skonczylo sie na justynie od dajhadsu.

nie rozumiem. Subaru co by nie mówić jeżdżą zupełnie nieźle.
Dlaczego kult subaru jest zły, kult awd też rozumiem, natomiast w bmw i audi quattro jest już ok?

Era samochodow na czas leasingu nastala i pewnie za kilka lat bedziemy sie zastanawiac jak przerobic zlomy na elektryke, bo sie okaze, ze afera volksauta zmusila do prundu, ostatnie pomysly na wycisniecie kasy z oleju polegly

z tymi erami to różnie bywa. Zupełnie niedawno głosili koniec ery PC. A dwa, ciężko mi sobie wyobrazić że wszyscy Kowalscy i Browni będą brać w leasingu. Co np. firy leasingowe robiły z autami starszymi. Raczej by im się nie opłacało

[Konto usunięte]

Też mam takie wrażenie, że VW-gate po trochę wyniknęła z chęci wypromowania nowych amerykańskich producentów aut elektrycznych (Google, Tesla), a trochę z chęci ochrony macierzystych istniejących marek (np. Jeep), które jak już Bilex pisał jakiś czas temu miały przeogromne kłopoty z uzyskaniem homologacji na europejskich rynkach, gdzie normy CO2 były śrubowane z roku na rok do granic absurdu

[Alan, Alan, Alan!]

gdzie normy CO2 były śrubowane z roku na rok do granic absurdu

no i teraz pytanie. Co by było jakby unia przyłapała amerykańskie auto na takim oszustwie. Moim zdaniem by im siekli bez problemu.

To nie wina USA, że VW oszukiwał.

[Konto usunięte]

To nie wina USA, że VW oszukiwał.

Ależ oczywiście. EU sama zawiązała sobie sznurek i założyła pętlę na szyję. US tylko kopnął stołek ;P

[Bilex]

gdzie normy CO2 były śrubowane z roku na rok do granic absurdu

no i teraz pytanie. Co by było jakby unia przyłapała amerykańskie auto na takim oszustwie. Moim zdaniem by im siekli bez problemu.

To nie wina USA, że VW oszukiwał.

Amerykanie (a może to jednak Włosi...) sa zadziwiająco uczciwi w tej materii.
Grand Cherokee diesel 2015 wszedł dopiero niedawno do sprzedaży podobno, bo nie mógł przejść testów na te kretyńskie normy.
Podejść robili kilka...
A może w końcu zainstalowali ten malutki diwajs z VW?

[Alan, Alan, Alan!]

A może w końcu zainstalowali ten malutki diwajs z VW?

jeżeli nawet, to zło w służbie naszym jest dobrem.

[gregski]

Remek, na przykladzie forka nie jezdza ...

[Alan, Alan, Alan!]

Nie rozumiem. Wszystkie nie jeżdżą? Niektóre?
Czy tylko forek, który od 2008 roku jest innym autem niż wcześniej.

[gregski]

niektore, kiedys jezdzily wszystkie.. nawet justyna...
szkopy typu beemwu tez maja po kolka modeli ktore jezdza i reszta jaka jest kazdy widzi..
priorytety sie odwrocily

poza tym co ty mnie pytasz co ja w piatek wieczorem mialem na mysli?

[esilon]

150 KM w dzisiejszych subaru odczuwa się jak 90 porównując do byle niemieckawego wozidla.
Ciężkie są i to czuć, wystarczy porównać z fotela kierowcy

[Arno]

Wystarczy mieć system command z lepszą nawigacją... ja jestem wyjątkowo zadowolony.proste w obsłudze, intuicyjne, dobrze pokazuje - ma tylko niewgrane kilka dróg, np łódź wrocaław, ale jakoś przejechałem :)
Ale narzekać zawsze można na wszystko, z definicji, bo każda skoda lepsza od Merca

Na czym polega ta prostota i intuicyjność obsługi?
Że nigdy nie znajdzie ulicy Modrzewskiego, jeśli nie wpiszesz Frycza?
Albo, że musisz dokładnie wpisać każdą literę diakrytyczną?
Tak, ma niewgrane kilka dróg - wszystkie te, które się zmieniły w ciągu ostatnich dwóch lat.

Zapytam inaczej, znasz jakąś współczesną nawigację bardziej upierdliwą w obsłudze? (podpowiem tylko, ze ta w Skodzie jest dużo łatwiejsza w obsłudze )

Powiem ci, że łatwiejsza jest niż Garmin, który mam, a porównując z nawigacją w XV żony to jest w ogóle poezja.
ZrobiliśĶy po włoszech z 3000km wpisywaliśĶy tonę miejscowości - żadnych problemów.
A to że pacany nie mają super świeżej mapy - nosię zdarza... pamiętaj, narzekać zawsze można.
Ja to auto bardzo lubię. Nie wiem, czy tobie po prostu nie wstyd, że jeździsz Mercedesem.
Są takie zjawiska przyrody.
Jako parszywy filolog jeszcze poinformuję, że nie ma liter diakrytycznych są znaki diakrytyczne, za co przepraszam wszystkich zgromadzonych

[Gootek]

150 KM w dzisiejszych subaru odczuwa się jak 90 porównując do byle niemieckawego wozidla.
Ciężkie są i to czuć, wystarczy porównać z fotela kierowcy

Pewnie porównujesz silnik wolnossący z turbo?
Oczywiście odczucia są zupełnie inne.
W Leonie 1.2 masz 175 Nm dostępne od 1400 obr./min
W Subaru XV 2.0 jest wprawdzie 196 Nm, ale dopiero przy 4200 obr./min
Więc w tym drugim, żeby jechało, trzeba trzymać prawą nogę mocno wciśniętą w podłogę.
Traumatycznie wspominam np. jazdę Mitsubishi Lancer z wolnossącym 1.8
Co z tego, ze ma niby te 143 KM, skoro moment 178 Nm (czyli taki sam jak w 1.2 Leon) jest dostępny dopiero przy 4250 obr./min? Na wolnych obrotach to w ogóle nie chciało jechać, a jak kręciłem na wysokie, to wyło jak stara sokowirówka zelmer

[Gootek]

Ja to auto bardzo lubię. Nie wiem, czy tobie po prostu nie wstyd, że jeździsz Mercedesem.
Są takie zjawiska przyrody.

Wstyd? Bez przesady. Nie wstydzę się jeździć żadnym samochodem.
To, że jeżdżę Mercedesem może oczywiście powodować niepożądane odczucia ale raczej u osób trzecich, nie u mnie. Szczęśliwie, nie ma to obecnie dla mnie większego znaczenia. Przypominam, że ja ten samochód wybrałem, nikt mi go nie narzucił. Przyznaję jednak, ze wybrałem go wiedząc, ze na rok. Na dłużej nie chciałbym. Jest zbyt nudny.
Jak już pisałem wcześniej, tą C-klasą jeździ mi się zupełnie wygodnie. Jutro na przykład czeka mnie dystans ponad 600 km i nie obawiam się o zmęczenie. Ale z drugiej strony, specjalnie zachwycać też się nie ma czym. Równie dobrze mógłbym przejechać tą trasę choćby takim Seatem Leonem.

Jako parszywy filolog jeszcze poinformuję, że nie ma liter diakrytycznych są znaki diakrytyczne, za co przepraszam wszystkich zgromadzonych

OK, nie ma za co.

[ptk22]

150 KM w dzisiejszych subaru odczuwa się jak 90 porównując do byle niemieckawego wozidla.

Ale Ty porównujesz auta z silnikami na ropę?

[esilon]

150 KM w dzisiejszych subaru odczuwa się jak 90 porównując do byle niemieckawego wozidla.

Ale Ty porównujesz auta z silnikami na ropę?

nie, mówię o tym że inni producenci odchudzają nowe modele, dodają Nm, KM, a subaru ni

wybieram się na jazde próbną Levorgiem 1,6turrrbo , może jednak masa nie przeszkadza, zobaczymy

[Konto usunięte]

Jutro na przykład czeka mnie dystans ponad 600 km i nie obawiam się o zmęczenie. Ale z drugiej strony, specjalnie zachwycać też się nie ma czym. Równie dobrze mógłbym przejechać tą trasę choćby takim Seatem Leonem.

Równie dobrze, można by też zrobić ten dystans skodą rapid. I też pewnie byłoby wygodnie o ile pasowałoby to do teorii, którą chce się udowodnić

Mnie się jeździ super. I nawet ten czuły układ kierowniczy zaczyna mi sprawiać frajdę. No ale mnie się jeździło super w 2litrowym wolnossącym foresterze. Z kolei zaś S-Max wydawał mi się zwykłym mondeo, które trochę rozdmuchano, żeby ludziom się wydawało, że mają prawie VAN'a. Niestety, ale jakość materiałów w środku pozostawiono na zwykłym korporacyjnym poziomie dla krawaciarzy

[Gootek]

Równie dobrze, można by też zrobić ten dystans skodą rapid. I też pewnie byłoby wygodnie o ile pasowałoby to do teorii, którą chce się udowodnić

Mnie się jeździ super. I nawet ten czuły układ kierowniczy zaczyna mi sprawiać frajdę. No ale mnie się jeździło super w 2litrowym wolnossącym foresterze. Z kolei zaś S-Max wydawał mi się zwykłym mondeo, które trochę rozdmuchano, żeby ludziom się wydawało, że mają prawie VAN'a. Niestety, ale jakość materiałów w środku pozostawiono na zwykłym korporacyjnym poziomie dla krawaciarzy

Fido_, za chwilę ruszam w 7-godzinną trasę na Dolny Śląsk, a potem na Południe Czech, oczywiście głównymi drogami. Czego mi potrzeba? Wygodnego fotela, żeby mnie nie rozbolały plecy. Ciszy w środku, również przy większych prędkościach, żebym mógł komfortowo rozmawiać przez telefon. Jakiejś akceptowalnej dynamiki, żebym się nie stresował wyprzedzaniem. Rozsądnego zużycia paliwa, zebym nie zatrzymywał się co chwilę na stacjach benzynowych. Niezawodności, tak żeby mi się auto nie rozkraczyło po drodze. Gdybym jechał w kilka osób, to jeszcze potrzebowałbym odpowiedniej ilości miejsca w kabinie i w bagazniku. Ale jadę sam, więc ostatni punkt dzisiaj jest nieistotny. Co jeszcze? Chyba nic.

Nie wiem, czy Skoda Rapid spełniła by te oczekiwania.
Ale na pewno spełnia je jeszcze kilka innych samochodów, które znam, poza Mercedesem.

Różnica między C-klasą a S-Maxem jest taka, że tylko w tym drugim może podróżować wygodnie 5 osób z bagażem.

A co do jakości materiałów, to gdy się spotkamy pokażę Ci w C-klasie jak słabo zamocowana i wykończona jest podsufirtka. Mnie to wprawdzie w niczym nie przeszkadza, ale być może naruszę jakąś cegiełkę w świątyni jaką budujesz na temat cudowności merca.

[esilon]

być może naruszę jakąś cegiełkę w świątyni jaką budujesz na temat cudowności merca.

PROWOKACJA

[Konto usunięte]

PROWOKACJA

Wiadomo. Ale przynajmniej coś się dzieje

Czego mi potrzeba? Wygodnego fotela, żeby mnie nie rozbolały plecy. Ciszy w środku, również przy większych prędkościach, żebym mógł komfortowo rozmawiać przez telefon. Jakiejś akceptowalnej dynamiki, żebym się nie stresował wyprzedzaniem. Rozsądnego zużycia paliwa, zebym nie zatrzymywał się co chwilę na stacjach benzynowych. Niezawodności, tak żeby mi się auto nie rozkraczyło po drodze. Gdybym jechał w kilka osób, to jeszcze potrzebowałbym odpowiedniej ilości miejsca w kabinie i w bagazniku. Ale jadę sam, więc ostatni punkt dzisiaj jest nieistotny. Co jeszcze? Chyba nic.

Pełna zgoda. Przy tych podstawowych kryteriach mondeo daje radę w zupełności.
Kilkanaście lat temu, już po tym jak Polska zaczęła być w miarę wolnym krajem (jeszcze nie takim wolnym jakim będzie po 25 października, ale troszkę wolnym), wielką popularnością cieszyły sie trabanty i wartburgi z silnikami VW. Zastanawiałem się dlaczego. I teraz już wiem, że do komfortu, przestrzeni, wygodnych foteli, VW dodał akceptowalną dynamikę. I dlatego zwłaszcza starsze osoby kupowały je na potęgę

[Gootek]

Esi,
nie biegnij po orzeszki, bo zza kółka nie będę wiele pisał


Konto usunięte,
w pełni się zgadzam.
A Mercedes do tego dodaje jeszcze gwiazdę na masce/grillu, która zupełnie inaczej ustawia kierownika w korpo-światku oraz środowisku rodzinno-towarzyskim.
Odpowiednik gwiazdki na pagonach, można by rzec.
I wszystko gra

[esilon]

zza kółka nie będę wiele pisał

to mercedes nie ma apki przetwarzającej mowe na tekst ?

niedoróbka

[Gootek]

zza kółka nie będę wiele pisał

to mercedes nie ma apki przetwarzającej mowe na tekst ?

niedoróbka

Ma, ale nie w skromnych wersjach dla gołodupców z ambicjami.

[Konto usunięte]

Konto usunięte,
w pełni się zgadzam.
A Mercedes do tego dodaje jeszcze gwiazdę na masce/grillu, która zupełnie inaczej ustawia kierownika w korpo-światku oraz środowisku rodzinno-towarzyskim.
Odpowiednik gwiazdki na pagonach, można by rzec.
I wszystko gra

Ale nuda, tutaj ja się zgadzam W rodzinie moje akcje poszybowały w górę (ciocie szaleją), w korpo ze względu na to, że wszyscy mają taki sam budżet raczej pojawiło się zaciekawienie, bo do tej pory dominowały volvo i BMW (kiedyś się łapały na CO2). Koledzy z innych firm się jedynie dziwią, że zwykły inżynier (nie kierownik - sic!) ma fajne służbowe auto, co znaczy, że firma jest bardzo w porządku i może warto ją rozważać przy okazji poszukiwania roboty.

Gwiazdki na pagonach? Wiadomo, że marka premium łechce nieco próżność. Ale to nie zmienia faktu, że oprócz kryteriów "zdroworozsądkowych" mam frajdę z jazdy. I to jest prawdziwa wartość dodana. Przejechać 600km bez bólu kręgosłupa jest pożądane, ale mieć dodatkowo z tego radochę, to już jest coś

Przyczepności i nie pisz jadąc