Auto dla dziada

[Alan, Alan, Alan!]

Po suvie jestem zachwycony jeżdżeniem plaskaczem.

jak to?

[jarmaj]

Co Wy wiecie o plaskaczach...

[Piter 35]

Po suvie jestem zachwycony jeżdżeniem plaskaczem.

No trudno by kamienica na kołach się dobrze prowadziła na płaskim, w terenie wiadomo ok

[FUX]

Dzisiaj nawet na tylnej kanapie ze 100 km zrobiłem.
Pasuje.

[esilon]

Dzisiaj nawet na tylnej kanapie ze 100 km zrobiłem.
Pasuje.

Uważaj żeby to nie stało się Twoje nowe miejsce

[Piter 35]

Dzisiaj nawet na tylnej kanapie ze 100 km zrobiłem.
Pasuje.

Nawalonemu wszędzie jest dobrze

[esilon]

[FUX]

esilon, fajnie mieć kierowców.

Piter 35, po % nie prowadzę.

[Bilex]

Piter 35, po % nie prowadzę.

Chodziło chyba o to, że nawalony na tylnej kanapie czułeś się lepiej niż gdybyś musiał podróżować na trzeźwo... W sensie, że wymagania mniejsze

[FUX]

Bilex, ten pomarańczowy pewnie swoje odczucia wyraził.

kilka piw przez pół dnia? No bez przesady...

[FUX]

Coś dla jarmaja...

http://moto.onet.pl/aktualnosci/autopil ... ecy/x552k5

[Gootek]

Coś dla jarmaja...

http://moto.onet.pl/aktualnosci/autopil ... ecy/x552k5

FUX,

a tu coś dla Ciebie:


Link: https://www.youtube.com/watch?v=v1sOm6abGHE

[barton]

no a tak zachwyca się Alfą sympatyczny Włoch:


Link: https://www.youtube.com/watch?v=tS4C04bG-Bo

w okolicy %:45 zaczyna się segment poświęcony Guli 2.0T

[Gootek]

barton,
bo to piękna kusicielka jest...
jeśli tylko kogoś na nią będzie stać, to

Na razie, gdy go oddam, wezmę na miesiąc W205 C200, kombi... żeby zobaczyć jak dobrze mają Arno i Konto usunięte

Dużej różnicy pewnie nie będzie... Ja wciąż mam przeogromną frajdę z podróżowania tym autem. Tak dużą, że stanowi to dość poważną barierę przed zmianą pracy

No i stało się, właśnie wymieniłem limuzynę C180 na C200, kombi i z pakietem AMG
W ruchu miejskim różnica w dynamice tych silników jest w zasadzie pomijalna.
Na pewno ten "amg" jest trochę głośniejszy... niestety nie w jakiś urzekający sposób... bo to nadal zwykłe R4 (bez jakiś głośników oszukujących uszy).
Niższy profil opony i twardsze zawieszenie powodują, że auto bardziej cierpi na nierównościach stołecznych jezdni.
Po południu wyjadę jednak z miast i wówczas dam okazję tym kilkunastu dodatkowym koniom pokazać na co je stać

Generalnie, rzeczywiście wygodne i przyjemne w prowadzeniu auto... w obu tych wersjach C180 i C200.
Ale chętnie bym się przesiadł na...
C300

[esilon]

jeśli tylko kogoś na nią będzie stać

cena niestety z sufitu http://otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-giu ... 7792bd7ecb

Ale chętnie bym się przesiadł na...
C300

he he, normlaka

[gregski]

Generalnie, rzeczywiście wygodne i przyjemne w prowadzeniu auto... w obu tych wersjach C180 i C200.Ale chętnie bym się przesiadł na...C300

ale w poprzednim modelu.
tamten mial bardziej mercedesowski zawias imho. dobre trzymanie ale wiadro wiecej komfortu.
tego wymagam od auta na dlugie trasy, moje nery nie musza bolec po 1,5kkm w dwa dni.

[esilon]

dobre trzymanie ale wiadro wiecej komfortu.
tego wymagam od auta na dlugie trasy, moje nery nie musza bolec po 1,5kkm w dwa dni.
dyslektyk

no to bmw 4 idealne dla Ciebie

[FUX]

Лукашэнка, gratulacje.

[Konto usunięte]

Ale chętnie bym się przesiadł na...
C300

[barton]

Лукашэнка napisał(a):
jeśli tylko kogoś na nią będzie stać



cena niestety z sufitu http://otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-giu ... 7792bd7ecb

inne ogłoszenie: http://otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-giu ... 28955c8e09
Z cena na poziomie 360k....

Auto jest rywalem M4 i C63 AMG, więc też ciężko oczekiwać by było tańsze od nich...

[esilon]

jest rywalem M4 i C63 AMG, więc też ciężko oczekiwać by było tańsze od nich...

ja wlaśnie tego oczekiwałem ,żeby było dużo tańsze

patrząc na utratę wartości marek niemieckich i włoskich słabo widze popularność nowej koniczyny , gdyby topowa wersja kosztowała w okolicach 250kpln.................takiemu fordowi udało sie Mustanga rewelacyjnie skalkulować, pomimo pojemności 5,0

[Gootek]

Esi,
nowego Mustanga zanim dolar zaczął drozeć można było wyrwać za jakieś 170 tys zl
Namawialem Arno, ale cóż...

A co do utraty wartości, to wydaje mi się, że w każdym z tych topowych wozów jest ona kolosalna...
więc to samochody dla ludzi, którzy potrafią machnać na to ręką

[barton]

esilon, ale prawda też jest taka, że większość takich fur idzie przez leasingi albo wynajmy długoterminowe... I tym samym ma znaczenie wysokość miesięcznej raty/abonamentu, a po 2 albo 3 latach zmiana na coś innego (oczywiście ważne jest co tam małym druczkiem w umowie jest zapisane) a nie wartość w cenniku... być może to jest źródło tego, że moim zdaniem sporo aut ma ceny z kosmosu (np. amg gt za milion). I dzięki takiemu finansowaniu można na aucie zarobić 2-3 razy (przy sprzedaży kolejnym użytkownikom)

Myślę, że Ford miał pewnie większe pole manewru z ustaleniem cen (z racji wielkości oferty modelowej i wysokości sprzedaży)


I takie porównanie z samaru (choć jak już udowodniliśmy na forum, to tym ich tabelkom nie można specjalnie ufać):
http://www.samar.pl/porownywarka-modeli ... c=0,508773

[FUX]

I dzięki takiemu finansowaniu można na aucie zarobić 2-3 razy (przy sprzedaży kolejnym użytkownikom)

Możesz rozwinąć, bo mnie ta logika się nie spina.

[busik]

I dzięki takiemu finansowaniu można na aucie zarobić 2-3 razy (przy sprzedaży kolejnym użytkownikom)

Możesz rozwinąć, bo mnie ta logika się nie spina.

bierzesz od gościa przez 2-3 lata opłaty leasingowe/abonamentowe/wynajem - które spłacają Ci większą część auta ( o ile nie całe), po czym albo wynajmujesz dalej, albo upłynniasz auto, za ponad połowę jego wartości (bo tyle te auta jeszcze potrafią kosztowac po 2-3 latach) - jak dobrze zamachasz w księgowości, to auto się zwróci i spory zysk przyniesie
barton dobrze kminię?