hamulunek - prowizorka na jakiś czas

[ky]

wg znanego producenta tarcz np. nominał (nowa) 22mm , minimalna grubość 20,4 czyli 1,6mm różnicy dla normalnej jazdy to przeciętnie 4kpl klocków to dla wentylowanych . zwyła pełna tarcza nominał 12mm minimum 11mm czyli tylko 1mm . do odpowiedzi na pytanie czemu tak pękają potrzebne są tylko dwa wymiary nominalny i minimalny a rozwiązanie przyjdzie samo

To ja się pytam, ile mogła przejechać tarcza, która ma praktycznie niewiele ruszoną powierzchnię (widać fazki na nawierceniach w pełnej okazałości), a mimo to pękła? Przecie gdyby została zjechana do rozmiaru minimalnego lub dalej, to fazy byłyby mocno lub całkowicie zeszlifowane?

r.

[MISIEK062006]

ok. więc co nadaje sie do założenia i czemu zakładają niektórzy to czego nie polecają ?!

[jarmaj]

Tak gwoli prawdy, to zwykła tarcza też czasem nie ma problemu żeby pęknąć na pół, mimo praktycznie braku ubytku na grubości....


(tarcze w estijaju to pierwsze od wielu lat, jakie wymieniłem z powodu grubości w okolicy minimum, a nie popękania znaaaaaacznie wcześniej )

[ky]

więc co nadaje sie do założenia

Do konkretnego upalania BBK. Chyba że się jest Al Dżarmadżem Myturbin Izburnin, wtedy hamulce w ogóle nie są potrzebne :P

r.

[Witek]

Aleście mnie nastraszyli. A ja mam nawiercane brembo, w małym białym.

[owoc666]

Nie bardzo rozumiem ideę wklejania zdjęć popękanych tarcz nawiercanych, tym bardziej że tyle samo (jak nie więcej) można znaleźć fotek popękanych gładkich tarcz.

[Chloru]

owoc666, a zauważyłeś gdzie te pęknięcia się pojawiają ? Nieprzypadkowo w okolicy otworów i im więcej tych otworów tym więcej okazji do pękania.

P.S. Pisząc pracę magisterską w guglach szukałem faktycznie zdjęć, zwłaszcza tych kolorowych żeby praca ładnie wyglądała. Te fachowe schematy i inne mądre rzeczy były w Elsevierze a nie w guglu

[ky]

Nie bardzo rozumiem ideę wklejania zdjęć popękanych tarcz nawiercanych, tym bardziej że tyle samo (jak nie więcej) można znaleźć fotek popękanych gładkich tarcz.

W taki sposób?



(hint: spiętrzenie naprężeń)

r.

[owoc666]

W taki sposób?

Tak, ja miałem tak popękanego nacinanego Stoptecha, nacinane AP Racing też takie widziałem.

[ky]

Nacinany Stoptech zaczął Ci pękać na krawędzi otworu? Którego nie było? Well... That's interesting...

r.

[owoc666]

Nie. Pękał w taki sam sposób, w tym samym miejscu na tarczy i podobnej długości były pęknięcia. Tak samo Ap.

[Chloru]

owoc666, kurde sprawa jest bardzo prosta dla każdego kto miał do czynienia z mechaniką pękania. Otwory stanowią karb w materiale. Karbem mogą być też np. wtrącenia niemetaliczne lub też inne elementy mikrostruktury materiału. Karby powodują spiętrzanie naprężeń wenętrznych. Im ich więcej tym łatwiej o pęknięcie. To, że pękają tarcze które otworów nie mają jest normale gdyż, uwaga metale pękają. Dodatkowe otwory powodują, że o pęknięcia jest po prostu łatwiej.Śmiem zaproponować tezę, że takowe otwory przyczynią się też do szybszej propagacji pęknięcia.

[Azrael]

http://www.girodisc.com/techinfo.htm - połowa strony

[ky]

Śmiem zaproponować tezę, że takowe otwory przyczynią się też do szybszej propagacji pęknięcia.

A co na to gugle? ;)

r.

[Chloru]

ky, nie wiem. Ja pytam WRCFana

[MISIEK062006]

może teraz sumując wszelkie opinie będe pisał głupoty ale jak czytam , pisze i znowu czytam i tak w kółko dochodzę do wniosku że wszystkie są dobre i wszystkie są do d... ale to zależy tylko od kierującego i od tego jakie są oczekiwania od naszego hamulunka jestem przekonany że niema rzeczy niezniszczalnych . sumując te wszystkie ble ble ble przed zakupem zastanówmy się czego oczekujemy ?. teraz z moich doświadczeń : miałem wiele aut i z wieloma na co dzień mam do czynienia i jeżeli jeździmy jak zrywny dziadek ile fabryka (60km/h) to i na chińczyku dojedziemy 100 000km , jak czasem lubimy cisnąć to z serią już jest problem ale jeżeli upalamy non stop to znaczy że mamy gruby portwel to tyle co można o tym napisać . pamiętajmy o docieraniu po wymianie może to wydłuży życie naszych hankli o kilka może kilkaset km.

[ky]

Oczywiście, że nie ma rzeczy niezniszczalnych, nawet BBK za pięć cyferek w rządku można zarżnąć. Po prostu kwestia chęci, ciężkości nogi i panującej wokół przyrody. I owszem, żeby upalać, trzeba mieć za co. No i można jeszcze być jak Al Dżarmadż Myturbin Izburnin i po prostu rzadko używać hamulca ;)))

W całym tym interesie trzeba jeszcze pamiętać o jednym: droższe nie zawsze jest trwalsze. Czasem zapewia różne lepsze parametry (przyczepność, współczynnik tarcia, etc), ale kosztem dużo niższej trwałości.

W przypadku hamulców trzeba pamiętać o docieraniu, prawidłowym montażu (dokładne czyszczenie, sprawdzanie bicia, przesmarowanie miedzią niektórych powierzchni) i prawidłowej higienie (nie dusimy hamulca na postoju, gdy tarcze świecą, staramy się nie zaliczać kałuż przy rozgrzanych hamulcach, itp, itd).

r.

[MISIEK062006]

wreszcie ktoś zrozumiał istote rzeczy . kolega z 4turbo dobrze pisze że pękają nasze tarcze ale ''ky'' wie o czym pisze i co staram sie powiedzieć .

[damaz]

Śmiem zaproponować tezę, że takowe otwory przyczynią się też do szybszej propagacji pęknięcia.

nie

[Chloru]

damaz, no dobra. Tym razem wygrałeś Ja akurat byłem z tych gładkich a nie tych pękających na studiach

[damaz]

a swoją drogą, to bardzo fajne te zdjęcia z ryskami. nic, tylko studentom pokazywać. nie dość, że wszystkie idealnie przez średnicę otworu przechodzą to jeszcze trzymają dokładnie promieniowy kierunek. uczta dla oczu profesorów i tzw. tryumf wiedzy nad zdrowym rozsądkiem.


P.S.
tak, wiem. jestem skrzywiony.

[Chloru]

damaz, nie jesteś. To oni są skrzywieni, Ci wszyscy, cała reszta

Jak np. dziś widzę te turystyczne podgrzewacze dłoni to mi się przypominają pierwsze zajęcia o krystalizacji

[Draha]

Witam.
Wybralem zwykle klocki i tarcze z ASO i auto hamuje jak nalezy. Jak dla mnie wystarczy.pozdrawiam