serpentyn nie będzie - Żaba zbiesiła się

[j33mbo]

test CO2 robiłem zaraz po wymianie uszczelek i wychodził pozytywny

[ky]

Tak na przyszłość: widziałem, że skręcałeś głowice na starych szpilkach? Jeśli szpilki podczas dokręcania podlegają odkształceniu plastycznemu (dokręcanie o kąt, a nie momentem), to powinieneś dać nowe, bo stare mogą Ci popłynąć. Być może tu jest pies pogrzebany.

r.

[j33mbo]

właśnie o kąty dokręcałem, buuuuu czemu nie założyłem nowych szpilek??

szkoda, że nie powtórzyłem testu na CO2 później,

przypuszczam, że nie, ale dla pewności spytam: do szpilek się nie dostanę bez wyjęcia silnika?

[FUX]

do szpilek się nie dostanę bez wyjęcia silnika?

Przy układzie przeciwsobnym śmiem wątpić...

[eMTi]

j33mbo, jeśli to szpilki, to nie chcę Cię martwić, ale teraz to już również uszczelka raczej kwalifikuje się również do wymiany...

[j33mbo]

ja nie pytam o dostęp do szpilek po to, żeby je wymienić bez ściągania głowicy, tylko po to, żeby bez wyciągania silnika to potwierdzić

[eMTi]

tylko, że skoro już wiesz, że jak szpilki do wymiany to i uszczelkę trzeba by dać nową, to już wiesz, że tej uszczelki nie wymienisz przecież bez wybebeszania silnika... Ale może się mylę...

[leon]

... że tej uszczelki nie wymienisz przecież bez wybebeszania silnika... Ale może się mylę...

Mogę się założyć że się da. Być może wymaga to złamania ręki w trzech miejscach, ale się da.

[karol45451]

W wolnossącym 2,2 z 93r da się wymienić uszczelki pod głowicami bez wyjmowania silnika

[FUX]

Mowa była o rozciągniętych szpilkach...

[eMTi]

FUX, ale to już od razu wymusza wymianę uszczelki, gdyż istnieje duże prawdopodobieństwo, że się nieprawidłowo ułożyła, a ona jest zasadniczo jednorazowa

[FUX]

eMTi, o oczywistej oczywistości nawet nie wspominałem...

[j33mbo]

czy wydmuchana uszczelka = (automatycznie) = przegrzany silnik?
przedtem i teraz jak wali wodą nie zauważyłem wzrostu temperatury na wskaźniku

[Grzesiek_67]

nie zauważyłem wzrostu temperatury na wskaźniku

Kiedyś Az już pisał, że wskazania tego (fabrycznego) wskaźnika można se w buta wsadzić


Pozdrawiam
Grzegorz

[eMTi]

j33mbo ma tam jakieś dodatkowe wskazidła, choć nie wiem, czy akurat od wody też...

[j33mbo]

Kiedyś Az już pisał, że wskazania tego (fabrycznego) wskaźnika można se w buta wsadzić

wiem, pamiętam, tylko że zrozumiałem, że chodzi o "normatywne" zakresy temperatur, u znajomego w WRX 06 wskazówka wchodziła "na czerwone" czasami jak coś tam miał skopane z chłodnicą

j33mbo ma tam jakieś dodatkowe wskazidła, choć nie wiem, czy akurat od wody też...

niestety temperatury wody niet

ciekawostka: rozmawiałem dzisiaj z warsztatem, który robi subaru, ale nie tylko,
człowiek powiedział mi, że przy uszkodzonej uszczelce pod głowicą woda nie wali do wydechu, bo ciśnienie działa w drugą stronę, tzn, większe jest w cylindrze niż w kanale wodnym i to spaliny walą do kanału wodnego, a nie na odwrót
tak więc zagadka staje się ciekawsza,

[lucza]

ssanie-sprężanie-praca-wydech
jeśli się nie mylę to podczas pracy tłoka w trybie "ssanie" zasysa on wodę z komór chłodzenia a następnie wypluwa podczas trybu "wydech"

[Grzesiek_67]

lucza, j33mbo,
jeżeli zasysałby wodę to już byłyby pogięte korby, woda się cholera nie chce sprężyć.

j33mbo, ten człowiek z "warstatu" gadał rozsądnie.

Pozdrawiam
Grzegorz

[FUX]

Grzesiek_67, E-e.
Jeżeli objętośc wody jest mniejsza, niz komory spalania, to nie!

[Grzesiek_67]

FUX,
a jak mogłaby być większa (objętość wody od objętości komory spalania) ?

Zapytaj owocowego, On chyba ma jakieś doświadczenia w tym temacie


Pozdrawiam
Grzegorz

[eMTi]

j33mbo, ten człowiek z "warstatu" gadał rozsądnie.

bo to gość konkretnie ogarniający temat

[FUX]

a jak mogłaby być większa (objętość wody od objętości komory spalania) ?

Wtedy, gdyby po suwie sprężania, bylaby większa, więc z glowicy i reszty zostałyby konstelacje...

[j33mbo]

ssanie-sprężanie-praca-wydech
jeśli się nie mylę to podczas pracy tłoka w trybie "ssanie" zasysa on wodę z komór chłodzenia a następnie wypluwa podczas trybu "wydech"

teoretycznie tak, ale [FANTAZJA MODE ON] ciśnienie które towarzyszy sprężaniu i pracy, jest o wiele większe od ssania, co za tym idzie szczelina przez którą dostają się spaliny do wody przy wysokim ciśnieniu nie koniecznie musi pozwalać na dostawanie się wody w drugą stronę przy niskim ciśnieniu ssania [FANTAZJA MODE OFF]

[Grzesiek_67]

a jak mogłaby być większa (objętość wody od objętości komory spalania) ?

Wtedy, gdyby po suwie sprężania, bylaby większa, więc z glowicy i reszty zostałyby konstelacje...

Nigdy nie będzie większe, nawet jak tłok jest w najniższym położeniu (czyli komora na mieszankę maksymalnie duża). Nie nalejesz do szklanki o pojemności 250 ml więcej niż 250 ml wody. Problem jest w tym, że woda się nie spręża, nie musi być jej wcale tak dużo jak pełna pojemność komory spalania, wystarczy, że będzie jej więcej niż objętość komory w najwyższym położeniu tłoka (czyli najmniejszej komorze spalania). Wtedy, zazwyczaj gną się korby.

Pozdrawiam
Grzegorz

[j33mbo]

jeżeli tak jest, że nie uszczelka jest tu problemem, to sprawa się trochę komplikuje, bo:
-niby dlaczego objawy ustały po poprzedniej wymianie uszczelek (wprawdzie tylko para z wydechu, bo C02 dalej był w układzie)
-głowice dawałem do sprawdzenia - były szczelne - teraz pękła któraś?

wszelkie koncepcje i możliwości ich sprawdzenia mile widziane

dziadunio mój, mimo, że tego "diabelskiego" silnika raczej dobrze nie wspomina, to cały czas tematem jest bardzo zainteresowany, cały czas mi wierci dziurę, żeby sprawdzić czy turbina nie jest jakoś uszkodzona tak, że woda tam gdzieś wlata do spalin
czy jak odetkam wąż zasilający wodą turbinę i go zatkam (zacisnę) niepodłączonego do turbiny i nie będę gazował, to turbina mi się nie zbiesi ?