Nowy Outback - juz mozna zamawiac

[So What!]

Są już polskie broszury reklamowe nowego
Legacy: http://www.subaru.pl/docs/brochures/2010/legacy.pdf
OBK: http://www.subaru.pl/docs/brochures/2010/outback.pdf

[sherif]

Są już polskie broszury reklamowe nowego
Legacy: http://www.subaru.pl/docs/brochures/2010/legacy.pdf
OBK: http://www.subaru.pl/docs/brochures/2010/outback.pdf

Tu jakby ciut lepiej sie prezentuje
Ma tez lepsze wyposazenie: nawiewy na tyl, kierownica w 2 plaszczyznach. automatyczne wycieraczki i swiatla, system bezkluczykowy, dodatkowa klamka w bagazniku itd.
Za to chyba szyber sie zmniejszyl

[WiS]

A jest tam szpera, czy znów dali elektrobożka, który przegrzewa hamulce?

Przegrzewacz hamulców (i to błyskawiczny, sprawdziłem niedawno, ku przerażeniu dilera ) udaje szperę w normalnych MiTo (a szkoda, gdyby nie to, może bym takiego 1.4 turbo - 155 koni - nawet i przygarnął). GTA ma mieć prawdziwego torsena, ponoć takiego, jak wersje Q2 147-ki i GT, ale nieco mocniejszego.

Ja słyszałem, że "kryzys" zabił MiTo GTA.

Poszła taka plotka przez prasę motoryzacyjną, ale potem Alfa to zdementowała. Wedle aktualnej wersji, GTA ma być w salonach około marca-kwietnia, i to podobno w cenie nieprzekraczającej 22 tys. euro.

Ad rem - będzie ładniejsza, niż OBK

[Gość]

Poszła taka plotka przez prasę motoryzacyjną, ale potem Alfa to zdementowała. Wedle aktualnej wersji, GTA ma być w salonach około marca-kwietnia, i to podobno w cenie nieprzekraczającej 22 tys. euro.

Ad rem - będzie ładniejsza, niż OBK

WiS,
ale przecież OBK (podobnie jak inne auta tej marki) nie ma być ładny...

Gdybyś szukał małego auta to polecam Ci Mazdę MX-5.
Wprawdzie to tylko wolnossące 2.0 160 KM, ale w takim lekkim aucie, z napędem rwd, to daje całkiem dobrze radę.
Jeździłem tym modelem kiedyś na torze.
Ponadto Mazda jest technicznie niezawodna, czego nigdy nie można było powiedzieć o Alfie...

A na targach, które zaczynają się w tym tygodniu, pokażą super-lekki koncept MX-5.
Poparz na zdjęcia...
ja Cię widzę w tym aucie:
http://www.japanesesportcars.com/mazda- ... _8184.html

[ky]

MX-5 jest bardzo fajna, tylko ciut mało uniwersalna. No i pierwsza generacja jest trochę tak na żółtych skrojona, ;) chyba że masz na myśli drugą generację, ale znów auto najtańsze też nie jest.

Ten spider jest bardzo fajny, ale jako taki pewnie pozostanie tylko konceptem.

r.

[FUX]

Siedziałem w Hondzie S2000...
Kto mnie widzial, postura , to tego typu auta nie dla mnie; dla WiS-a chyba także nie...

[Gość]

Siedziałem w Hondzie S2000...
Kto mnie widzial, postura , to tego typu auta nie dla mnie; dla WiS-a chyba także nie...

Jesteś postury WiS'a?

jak dla mnie to bardziej postura Dawida niż Goliata...


Prawdą jest, ze z miejscem (szczególnie nad głową) nie jest w MX-5 za bogato...
W wersji z hard-topen jest jeszcze parę centymetrów niżej, niż pod plandeką...
Ja mogłem jeździć tylko z otwartym dachem... dobrze, że nie lało...

[WiS]

dla mnie to bardziej postura Dawida niż Goliata...

Dzięki -

polecam Ci Mazdę MX-5.

Kiedyś na nią chorowałem

ciut mało uniwersalna.

No niestety, jeszcze mniej od Alfy

[ky]

Ja Ci, WiSie, jeszcze powiem, że zanim bym się zdecydował na, jak to drzewiej określaliśmy, Cuore Brandzlivo, poczekałbym trochę, aż się model opatrzy i porozmawiałbym z właścicielami. Najlepiej z takimi spoza Ti Amo/Cuore Sportivo/whatever, bo ci często są spaczeni. ;) Jako syn byłego właściciela pewnej 146, gotów jestem przysiąc że dowcipy o alfistach, którzy po południu już się nie witają, z powietrza się nie wzięły ;) Rzeknę tylko, że jak sprzedawaliśmy paści (po 5 latach i 98kkm), to plik faktur z ASO składał się z około dwudziestu paru sztuk...

Ale jedno jest pewne, w tamtych Alfach pasek rozrządu nie miał prawa strzelić -- nigdy nie dożywał wieku godnego wymiany, bo zawsze go ubiegał wariator :P

r.

[WiS]

zanim bym się zdecydował na, jak to drzewiej określaliśmy, Cuore Brandzlivo, poczekałbym trochę, aż się model opatrzy i porozmawiałbym z właścicielami.

A nie, spoko, ja w takich sytuacjach (czyli jak mnie najdzie) po prostu siadam i czekam... aż mi przejdzie ;-)A zabawa w podgrzewanie hamulców i tak była przednia

[esilon]

gotów jestem przysiąc że dowcipy o alfistach, którzy po południu już się nie witają, z powietrza się nie wzięły ;)

chorowałem na 156 i na 166 tez swego czasu, a teraz codziennie widze jak po sąsiedzku srebrna piekna 156 parkuje

i już nie zastanawia mnie to dlaczego właściciel jeździ z wkręconym zaczepem do holowania w przednim zderzaku to chyba wieszak na chore cuore

WiS, Mito ma wyłupiaste gały, proporcje jakies niedoważone , ble

na forum. subaru .pl http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=127478 ktos Yarka TS poszukuje, masz okazję pozbyc się paździerza

[ky]

Powiem Ci, że ja też przez ostatnie paręnaście miesięcy brałem czopeczek. A i tak w końcu nie pomógł ;)

r.

[ky]

i już nie zastanawia mnie to dlaczego właściciel jeździ z wkręconym zaczepem do holowania w przednim zderzaku to chyba wieszak na chore cuore

Z bolączek standardowych to oczywiście padające wiariatory, które opanowali chyba dopiero gdzieś przy okazji 147 -- pomagał ponoć gęsty olej, dzięki czemu udawało się dotrwać do normalnego przebiegu do wymiany paska. Zdychające alternatory, bo ktoś zapomniał, że wypadałoby je osłonić. Zawieszenia stukające najdalej po 30kkm od ostatniej naprawy. TwinSparki zjadające krzywki jeśli właściciel poszedł w nowomodne oleje, zamiast lać gęstą oliwę. Niechlujny montaż (prawdopodobnie ktoś u nas spieprzył montaż odpowietrzenia zbiornika, co kosztowało nas dwie wymiany pompy paliwa). Po niecałych 100kkm ostatni tłumik już się powoli obierał, a czujnik położenia wału korbowego wyzionął ducha. Bezsensowny state-of-the-art owych czasów, czyli słynna głowica TwinSpark -- osiem świec platynowych (na szczęście, więc nie trzeba było wymieniać tego co chwilę), w tym cztery nietypowe, kilka stówek na zmianę. Oczywiście każdy Alfista powie, że to cymes, czysta moc i w ogóle, tyle że żaden z TS-ów nie prezentował jakiś strasznie wysokich liczb w porównaniu z konkurencją.

W 156 zdarzało się pasku pęc... Padre spotkał kilka sztuk w serwisie, jak bywał ze swoją.

Swego czasu Az opisywał swoje wrażenia z przejażdżki 147 z przebiegiem czterocyfrowym -- też było to niezłe przeżycie ;)

r.

[Piter 35]

na forum. subaru .pl http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=127478 ktos Yarka TS poszukuje, masz okazję pozbyc się paździerza

To nie paździerz tylko Złota Plomba

[WRC fan]

Swego czasu Az opisywał swoje wrażenia z przejażdżki 147 z przebiegiem czterocyfrowym -- też było to niezłe przeżycie ;)

Z tych ostatnich świeżych włoszczyzn to najbardziej mi się podoba Abarth Grande Punto, zwłaszcza, że na wejście miał jakąś całkiem atrakcyjną cenę.
Dziennikarze piszą o nim "małe Maserati" i coś w tym jest bo widziałem ostatnio takie w czarnym kolorze i jest ...

[Paul_78]

Co by nie mówić o awaryjności Alfy Romeo, to są to wciąż jedne z najpiękniejszych samochodów. Mnie się np. Alfa Mito bardzo podoba, przede wszystkim oczywiście ze względu na design. Pewnie Yaris lepszy i bardziej niezawodny, ale przy Alfie wygląda jak niezgrabna kupa.

[kajot]

Są już polskie broszury reklamowe nowego
Legacy: http://www.subaru.pl/docs/brochures/2010/legacy.pdf
OBK: http://www.subaru.pl/docs/brochures/2010/outback.pdf

Tu jakby ciut lepiej sie prezentuje
Ma tez lepsze wyposazenie: nawiewy na tyl, kierownica w 2 plaszczyznach. automatyczne wycieraczki i swiatla, system bezkluczykowy, dodatkowa klamka w bagazniku itd.
Za to chyba szyber sie zmniejszyl

Kierownica regulowana w dwu płaszczyznach to jest już w obecnym Legacy/OBK.
Ale że w kombi/OBK zrobili widoczny tylny słupek to już szkoda, że o ramkach w drzwiach nie wspomnę

[pkh]

Grunt, że w nowym LEG/OBL jest przełomowe dla tego modelu rozwiązanie,którego nie sposób przecenić.....................
................można "zamknąć" centralne nawiewy ........no i to by było na tyle.

Ostatnio, w którejś z gazet testując Legaca autor rzekł mniej więcej coś w tym kierunku, iż FHI robi wszystko by zaprzepaścić to czym przez lata pracowało na to czym pewnie jeszcze trochę jest. Myślę, że to sedno sprawy. A tak mamy kolejną Toyote, Szewroleta czy coś w ten deseń, tyle że prowadzi się pewnie dobrze jak zawsze (chociaż właściciel nowego Forestera twierdzi, że nie do końca).
Tylko kto to coś będzie kupował za taką kasę?, skoro wszystkie inne firmy idą do przodu. Jeszcze dwa lata temu, gdyby ktokolwiek zastanawiał się czy kupić Vectre czy Legaca to kazałbym się mu rozpędzić pochylić walnąć w ścianę i tak kilka razy do skutku.. a dziś... to już dylemat i to na forum, gdzie piszą ludzie którzy znają temat jak nikt inny

[Alan, Alan, Alan!]

pkh, ano niestety.

Tylko kto to coś będzie kupował za taką kasę?

to akurat nasze lokalne (europejskie?) zmartwienie. Subaru nie jest jakos szczegolnie drogie gdzie indziej.

[Azrael]

(chociaż właściciel nowego Forestera twierdzi, że nie do końca).

Nowy Forester to najgorzej jeżdżące Subaru jakim jechałem, i jedno z gorzej jezdżacych aut.

[Witek]

Legaca to kazałbym się mu rozpędzić pochylić walnąć w ścianę i tak kilka razy do skutku.. a dziś... to już dylemat

Nie ma żadnego dylematu. Jest Mazda. W każdym razie od subaru należy trzymać się z daleka.

[FUX]

Jest Mazda.

Co brałeś, że masz takie przemyslenia?

[Witek]

Drogi Fuxiu, ja nic nie muszę "brać", żeby myśleć.

[gregski]

WiS, Mito ma wyłupiaste gały, proporcje jakies niedoważone , ble

szkoda czasu na mito.
wypozyczylem to kiedys, wsiadlem, a w zasadzie wdrapalem sie na fotel, wsadzilem kluczyk, odpalil sie fiatowski wyswietlacz z ryjem mito majacym go odroznic od reszty fiatow, niestety nieskutecznie...
omal nie wypadlem z pierwszego wyjazdu z autostrady. zmylily mnie tytuly w gazetach: konkurent dla mini.
mini wymiata w porownaniu z mito.

[FUX]

ja nic nie muszę "brać", żeby myśleć.

To sugerowałbym zacząć...