Konto usunięte pisze: Michał, ale nie napisałeś nic o jeździe
a Lancera Sportback Ralliart tez oglądałeś?esilon pisze:a lancera 1.8 właśnie oglądałem w salonie i wcale nie jest taki tandetny w środku jak wszędzie mozna przeczytać, relacja ceny do tego co oferuje ten Mitsubiszi jest wręcz rewelacyjna,
i raczej Sportbacka wezmę , coraz mniej brzydki jest
gootek pisze: Sportback Ralliart
za 114 nawet mozna miec , Konto usunięte pisze: Michał, ale nie napisałeś nic o jeździe
Różne rzeczy "niektórzy" mówią.esilon pisze:gootek pisze: Sportback Ralliart
no nie miałem jeszcze okazji jechać, a widziec widziałem i fajny jest
choć niektórzy mówią, że to wykastrowane EVO
a pali tyle samo
Arno pisze: Pokazali dwie reklamy Legacy i Outback. RZYG! Jakbym ogladal jakas europejska reklame Renault sprzed dwoch lat.
Dla mnie – rewelacja!esilon pisze:gootek, a jakie wrażenia po jeździe z tym nowym automatem ? fajne to ?
tego własnie jestem najbardziej ciekaw w tym Rillarcie
Zważywszy na jakość wykonania tcyh wszystkich dwusprzęgłówek w środku nie podejrzewam żeby to miało cokolwiek zmienić czy ma więcej czy mniej.gootek pisze: TC-SST działa bardzo dobrze, lepiej od jakiejkolwiek tradycyjnej skrzyni automatycznej jaką miałem okazję uzywać.
Podobno w EVO zdarzają się awarie tej skrzyni.
Ale Ralliart jest jednak o te 55 koni słabszy, co jest zaletą w tym przypadku.
gootek pisze: Trafiłem na półtoragodzinny korek w Al. Jerozolimskich w stronę centrum.
Skóra nam ścierpła, gdy okazało się, że komputer pokładowy Mitsubishi Lancera Sportback Ralliart pokazuje zasięg... 260 kilometrów, co oznaczało, że zużywa on 23 l/100 km.
Po trzecie, dwusprzęgłowa przekładnia TC-SST w trybie automatycznym działa bardzo ospale i zdarza się jej podejmować zupełnie nietrafione decyzje o zmianie biegu. Na szczęście, automat można wyręczyć, wykorzystując do zmiany przełożeń łopatki umieszczone na kolumnie kierownicy.
jarmaj pisze: Krótkie podsumowanie tego Ralliarta przez osobę co się zna i nim jeździła :
Punkt widzenia zależy...esilon pisze: coś wręcz przeciwnego znalazłem
Pan ma racjęjarmaj pisze: Krótkie podsumowanie tego Ralliarta przez osobę co się zna i nim jeździła :
i Pan ma rację :)esilon pisze: coś wręcz przeciwnego znalazłem
Przeczytałem.esilon pisze:gootek, na mitsumaniakach znalazłem taki link http://www.auto-motor-i-sport.pl/testy/ ... -8029.html
zaobserwowałeś takie zjawisko?esilon pisze:[a tak BTW czy każdy kto lubi Mitsu musi mieć multiplikowane literki w nicku ?
Ja od czasu kiedy kupiłem wygodne i przyjemne w prowadzeniu auto też rzadziej wciskam gaz do końca, bo po prostu przyjemniej spędzam w samochodzie czas i z przyjemnością przyglądam się szczegółom otaczającego mnie krajobrazu.ky pisze:Obaj macie rację :) Wojtulinek pewnie upalał tego raliarta, podczas gdy pan miitsuumaaniaak chce wygodnie i szybko wozić dupę. I chyba go rozumiem, bo od czasu jak kupiłem mocniejsze auto, jakoś rzadziej wciskam do końca, a i tak krajobraz jakoś tak szybciej się przemieszcza ;)
gootek pisze: Moim zdaniem: są auta demonstracyjne w salonach, warto się na własne oczy przyjrzeć, przejechać się...
w końcu to my się mamy dobrze czuć w samochodzie, który kupujemy, a nie jakiś jeden czy drugi pan redaktor motoryzacyjny.
czyli odkryłes przyczynę dlaczego szybko jeźdzą posiadacze wszelkich wersji subaru imrezagootek pisze: Nic tak nie zachęca do mocniejszego wciskania gazu jak zmęczenie jazdą niewygodnym samochodem i chęć by jak najszybciej dotrzeć do celu i w końcu z tego samochodu wysiąść.
no, no...esilon pisze:czyli odkryłes przyczynę dlaczego szybko jeźdzą posiadacze wszelkich wersji subaru imreza
tylko i wyłącznie, ja na przykład, kupuję auta ze względów religijnych a nie danych marketingowych czy rozsądkowych. Jak mam wydawać pieniądze to na coś fajnego. Roboty kuchenne Barbie już ma, po co nowy gratWiS pisze:
Konto usunięte napisał(a):Mam jakieś dziwne przekonanie, że większość kierowców subaru rozpozna, że jedzie ośką z haldexem nawet w codziennej jeździe po miastach i wsiach.
Ty znów o przekonaniach religijnych
