Technika - co niesie najbliższa przyszłość

[leon]

...
Ja osobiście mam wątpliwości co do trwałości tak małych silników i tak dużych mocy ...

Who cares ? Masz za czy lata kupić nowy, a nie starym gratem 20 lat się rozbijać.

[AMI]

Ja osobiście mam wątpliwości co do trwałości tak małych silników i tak dużych mocy a ich oszczędność jest chyba policzona przy małych prędkościach ( 90 - 120 i to na autostradzie )

A po co Ci trwalosc, skoro masz zmieniac samochod gora co 5 lat pewnie.
A oszczednosc, ze przy malych predkosciach?
W takim UK juz sa pomysly, zeby obnizyc national speed limit z 70 do bodaj 50mph, bo to lepiej, bezpieczniej i ekologiczniej, i tyle oszczedzimy tego, a tyle tamtego...

Moze sie okazac, ze zbliza sie pora zakupu czerwonej flagi.

[ky]

Ja osobiście mam wątpliwości co do trwałości tak małych silników i tak dużych mocy a ich oszczędność jest chyba policzona przy małych prędkościach ( 90 - 120 i to na autostradzie )

Trwałość będzie taka, jak silnik zostanie zaprojektowany: jeśli weźmiemy silnik N/A 1.3 i doładujemy, to nie ma co liczyć na wielkie przebiegi, prędzej na żelazną zupę ;)) Natomiast nic nie stoi na przeszkodzie, żeby przekroje wału czy korbowodów dać właściwe, by zaprojektować odpowiednio tłoki, pierścienie, wydajność układu smarowania i chłodzenia. O trwałość pary tłok-cylinder bym się nie martwił, bo takie silniki nie są wysoko kręcone, a trwałość zależy od średniej prędkości tłoka.

Oszczędność będzie zależna od nogi :) Ale jeżdżąc takim autem z głową można trochę urwać.

Ciekawszym silnikiem fiata jest MultiAir, z jeszcze ciekawszym sterowaniem zaworów dolotowych niż Valvetronic BMW...

r.

[Piter 35]

To również było ciekawe rozwiązanie ale czy ono wejdzie do produkcji http://www.motogazeta.mojeauto.pl/Techn ... ,1308.html

[leon]

To również było ciekawe rozwiązanie ale czy ono wejdzie do produkcji http://www.motogazeta.mojeauto.pl/Techn ... ,1308.html

Od 2003 nie weszło, to już nie wejdzie.

[Piter 35]

Od 2003 nie weszło, to już nie wejdzie.

Może gdzieś nad tym pracują . Saab teraz przejęty przez Koenigsegga

[leon]

Z tego co się o uszy obiło, to zrezygnowali z tego. Chcieli przekombinować i nie wyszło.

[damaz]

filmik jest, oczywiście, "z komputera", ale przedmiot prac trzeba traktować jak najbardziej serio...

http://video.designworldonline.com/bugbots.html

[ky]

Tak się zastanawiam, jak drogi, a jednocześnie inteligentny, może jeszcze być pojedynczy pocisk, czy ładunek wybuchowy ;))

r.

[minimus]

a mi sie przypomniał od razu Terminator i Matrix

[Dyzio_d]

filmik jest, oczywiście, "z komputera", ale przedmiot prac trzeba traktować jak najbardziej serio...

Tego typu rodzaje uzbrojenia jak i inne np. bezzałogowe myśliwce/bombowce są już w dość zaawansowanej fazie prób i nie na poligonach...
Problem z tego typu uzbrojeniem jest zasadniczo tylko jeden! Jak uchronić drony przed przejęciem przez wroga...
Całkiem nie dawno Irakijczycy zhakowali amerykańskie latające drony...

[Konto usunięte]

Tak czy siak filmik robi wrażenie. W kwestii przejęcia to chyba można zaimplementować mechanizmy samozniszczenia. Taki MAV powinien być tani, więc bardziej będzie się opłacało go zniszczyć przy próbie przejęcia...

[ky]

W kwestii przejęcia to chyba można zaimplementować mechanizmy samozniszczenia

A przede wszystkim używać silnej kryptografii. Zwłaszcza dziś, gdy funkcje krypto wkłada się w kostki za garść dolarów sztuka ;)

r.

[FUX]

No to przyniosła....
Do Berlina i innych miast!

http://www.berlin.de/sen/umwelt/luftqua ... nfo_pl.pdf

[Dyzio_d]

A przede wszystkim używać silnej kryptografii.

Niby tak! Jednak wróg jest czujny! Innym zagrożeniem dla mocno zinformatyzowanych technologii jest impuls elektromagnetyczny. Chińczycy są dość daleko posunięci w badaniach nad taką bombą.

[ky]

Impuls oczywiście masakruje elektronikę i po prostu wyłącza taką zabawkę z normalnej pracy, ale nie umożliwia jej przechwycenia. Natomiast użycie silnej kryptografii do kodowania i podpisywania sekwencji sterujących, przy krótkim czasie życia klucza, powoduje że na złamanie transmisji po prostu nie wystarczy czasu.

r.

[Dyzio_d]

Innym zagrożeniem

Napisałem ja! Dyzio_d

[So What!]

GT3 Hybrid - to chyba powinno być w wątku coś niedobrego

System KERS oparty na kole zamachowym, który został opracowany i rozwinięty przez ekipę Williams z myślą o użyciu w samochodzie F1, zostanie zamontowany w najnowszym drogowym samochodzie firmy Porsche - w modelu 911 GT3 R Hybrid.

Źródło: http://www.f1ultra.pl/index.php?option= ... Itemid=227

[Konto usunięte]

O polskim projekcie motocykla elektrycznego i jego zderzeniu z rzeczywistością

http://hvgarage.com/polski.html

[Konto usunięte]

Odgrzebuję wątek. Ciekawa idea elektrowni słonecznych ale umieszczonych na orbicie. Ciekawe w którym kierunku pójdzie świat aby zdobywać energię w perspektywie rychłego Peak Oil

http://www.wiz.pl/main.php?go=1&op=2&id=244

[Witek]

Mnie się bardziej podoba pomysł zamienienia Sahary w elektrownię słoneczną mogącą zasilić całą Europę.

[Konto usunięte]

Sahara jest fajna. Wrażenie robi zwłaszcza ilość energii dostarczanej przez słońce - patrz załącznik. Największy czerwony kwadrat oznacza, że gdyby pokryć ten obszar panelami słonecznymi, energia przez nie zgromadzona zapewniłaby całe potrzeby energetyczne świata. Brzmi pięknie, ale...

Rozwiązanie ma kilka wad zasadniczych. Energia ze słońca może być produkowana tylko w dzień, w nocy potrzebne są klasyczne metody - bo zapotrzebowanie w nocy ciągle jest. Kolejnym problemem jest przesył energii na duże odległości. I wreszcie polityczna niestabilność krajów tego regionu. Trochę ryzykownie uzależniać się energetycznie od krajów nieprzewidywalnych.

Energii z orbity jest 5 do 10 razy więcej niż na powierzchni ziemi. Jeśli by tylko opanować bezpieczny przesył bezprzewodowy, to można tę energię kierować niemal dowolnie.

[Witek]

Konto usunięte, ja słyszałem, że nie jest tak różowo i na Europę potrzeba by całej Sahary (był taki fajny program Jamsa Maya o energii).

[jarmaj]

Niestety czas permanentnej kontroli coraz bliższy:

"Zniżkę otrzyma każdy kierowca, który wyrazi zgodę na badanie przez Wartę ostatniej minuty jazdy przed kolizją lub zdarzeniem drogowym, które skutkuje odpowiedzialnością ubezpieczyciela. (...) Jeśli rejestrator wykaże, że kierowca w czasie ostatniej minuty przed zdarzeniem przekroczył dozwoloną prędkość o ponad 30 km/h, będzie obciążany udziałem własnym w wysokości 20%."
Cały artykuł:
http://moto.onet.pl/1616825,1,monitorow ... tml?node=2

Na razie tylko dla chętnych, ale tylko patrzeć jak za bardzo niedługi czas każdy samochód będzie stale monitorowany i jak tylko nie będzie wlókł się z przepisowymi prędkościami, mandat z automatu... Koszmar

[FUX]

jarmaj, GPS mozna zakłócić, GSM-a to z czymś takim Polak sobie nie poradzi