regulacja zaworów

[Azrael]

dycha, sprowadzaliśmy kiedyś jeden tłok do STI Type-R z Japonii dla kogoś :)

A w środę widziałem w Ktw Lancera który nie dość że ma wypalony tłok to w oleju pływa piach... silnik chyba składany na dworze.

[dycha]

a bywaja magicy ktorzy honuja cylinder tak ze jak palcem przejedziesz toczujesz gory i doly a katy sa 180 stopni

[Azrael]

dycha, szlifierze to odrębna historia. Już chyba przetestowaliśmy wszystkie firmy od obróbki silników w promieniu 100km od Katowic a i tak nie można zaufać nikomu, musieliśmy nakupować sprzętu pomiarowego i weryfikować wszystko sami..

[dycha]

no wlasnie o to chodzi, ja pracowalem przez 5 lat w firmie lammel kraus. naprawy sinikow regenaracja , restauracja silnikow do oldtimerow
gdzie wszystko bylo czysciutko robione zmywarka do czesci ani grama starego oleju czy brudu na czym kolwiek, po przejsciu do D&s Motorsport (firma tuningowa i przygotowujaca rajdowe subaru ale niska polka jak sie okazalo ) to doznalem szoku jak zobaczylem w jakim syfie oni skladali silniki horror, wiec jak zobaczyli jak wygladala moja praca i jak czysto to mnie odrazu przyjeli i tam sie zarazilem subaru i teraz mam serce bijace w rytmie boksera

[dycha]

to fakt jedyne wyjscie, druga sprawa warto wiedziec na jakim sprzecie jaka firma pracuje jak czesto jest kalibrowany bo to ogromna roznica ja mialem okazje pracowac na dobrych nowych i starych rozp.... maszynach , nie da sie tego porownac. a gniazda sami wytaczacie?

[Azrael]

a gniazda sami wytaczacie?

Tak kupiliśmy sobie sprzęt i zawory są docierane ręcznie.

Optymalnie byłoby mieć całą obróbkę u siebie ale to trochę drogo.

[dycha]

takie rozwiazanie najlepsze, ale tylko docieracie czy trzy katy wytaczacie np. mira, czy sunnen?

[dycha]

poszukajcie sobie czasem mozna trafic uzywane tanio reczne wytactarki mira VG91 czy vgx 21 bardzo dobre nie psujace sie i wszystkie elementy mozna domowc jak by kupic wyeksploatowana
http://www.miratool.ch/products/index_vgx21.html

[Azrael]

I tak potrzebni szlifierze do wyrównania głowicy, prowadnic zaworowych itp., więc to nie ma dla nas sensu.

[dycha]

a tak z innej beczki troche nie w temat ale czy orietujesz sie czy legacy 2.0 bez turbo mialo homologacje rajdowa? bo w zeszlym roku jechal ktos w rpp w rajdzie dolnoslaskim czyms takim interesuje mnie nr homologacji

[Azrael]

Nie wydaje mi się żeby jakieś ssące Subaru miało homologację.

[dycha]

ja szukalem i tez nigdzie nie znalazlem a pan szymanski w rajdzie dolnoslaskim jechal subaru legacy zgloszonym w a7 i faktycznie nie bylo to napewno turbo

[dycha]

o takie
http://rallyonline.pl:84/ft.php?idg=4414&pg_[go]=65

[tadaoando]

dycha, po tym przykrym doswiadczeniu z p.Jarkiem skorzystalem z wiedzy i umiejetnosci chlopakow z bajecznej22 jestem pod wrazeniem narazie pozytywnym, choc po malej przygodzie z katalizatorem jak zaprosili mnie na odbior auta (po naprawie)jak pokazali ile srub niepodokrecanych lub brakujacych oraz innych fuckup-ow po ostatnim servisie u ... ciesze sie ze mam ich jakby pod nosem. szkoda tylko ze nie pracuja do jakiejs 19-stej lub chociaz w sobote...
...ale wtedy zony wystawilyby im walizki za drzwi.

tomasz

[stawrosfotis]

Witam
zakupiłem forestera 07 2,0 158KM z fabryczną instalacją gazową, przebieg 170 000km.
mam do was pytanie
1. czy w tym silniku należy regulować zawory? jeśli tak to co ile kilometrów? bo słyszę że co 50 000km inni co 100 000 km i czy na wszelki wypadek powinienem wykonać sprawdzenie zaworów?
2. czy ten silnik jest bezkolizyjny?
3. Gdzie w okolicach Łodzi można jest dobry warsztat mechaniczny ( oprócz ASO)?

dzięki za pomoc

[tadaoando]

stawrosfotis,

a coz to 2,0 bez turbo chyba ? szanowny kolego reulacja zaworow to owszem koniecznosc bo z czasem nie da sie normalnie jezdzic tak bedzie poszarpywac i nierowno pracowac, ale to nie jakas straszna procedura. obecnie mechanicy w kilku serwisach robia to juz owiele szybciej i sprawniej gdyz nie wydlubuja calego silnika a jedynie go unosza i claly servis to ok.1500pln jak dobrze kojaze.
owszem zprawdzanie luzow zaworowych co 50tys. warto ale jak to w wiekszosci aut kazde w innym momencie bedzie lub nie potrzebowalo takiej regulacji u mnie wustapilo to juz po 85tys. ale ja mam wersje 2,5xt wiec bardziej wysilona. duzo zalezy od samej instalacji i od jej poprawnego wyregulowania, ale co najwazniejsze jakosc paliwa LPG, im czesciej tankujesz w badziewnych miejscach tym szybciej przyblizasz te nieuchronna chwile...
swoja droga 170tys przelotu to juz calkiem zauwazalne zuzycie autka i instalacji. jak tam sprawuje sie slicznota ???

tomasz

[jarmaj]

stawrosfotis, producent mówi co 100kkm, ale on nie zakładał jazdy na gazie. Musisz cześciej.
Nie ma czegoś takiego, jak fabryczna instalacja LPG. Żadne Subaru nie wyjechało z instalacją LPG z fabryki.
W niektórych krajach lokalni importerzy sami takie instalowali, dokładnie tak samo, jak prywatni użytkownicy u gazowników i oferowali w nowych samochodach. Ale to nie jest fabryczne.

Silnik jest kolizyjny.

[Leśniczy]

muszę troszkę pogrzebać przy zaworach a dokładniej zaworku ( tylko który? ) kto wie gdzie i za ile kupię szklankę do zawora oraz popychacz.
Z góry dziękuję za info.

[Morus]

Ja zaś mam podobne przeżycia i proszę o poradę oraz pomoc.
Posiadam Imprezę 2.0 R z 2006-go roku, zakupiłem ją jak miała 33 000 przebiegu i pracowała perfekcyjnie. Przy ok. 37 000-ach założyłem instalację gazową firmy DT (co było błędem, bo teraz wiem że założył bym u JAKO). Po wielu przykrych doświadczeniach w różnych fajnych serwisach i wymienionej (założonej przez jeden przykry serwis ASO) połamanej świecy na 4tym garze (przy ok. 60 000 przebiegu) silnik pracuje ospale. Obecnie (97700 przebiegu) wypadanie zapłonów, kołysanie silnikiem, przygasanie na wolnych obrotach, trudności z odpaleniem na zimnym silniku to już codzienność (olej i płyny w normie, czyli są ok). Wiem że nie do końca połamana świeca mogła być przyczyną udręki, lecz poproszę forumowiczów o pomoc lub podpowiedź co może być objawem,jakie problemy i koszty się wiążą z tą naprawą? Na 1,2,3 cylindrze silnik posiada 11bar , a 4ty cylinder ma tylko 4,5 bar`a ... ;-(
Gdzie, dobrze i w miarę tanio mogę wykonać taką naprawę (wschodnia część Polski)?
Czy to może być kwestia samej regulacji zaworów?, a nie musi kończyć się rozbiórką silnika..?
Oraz poproszę o info czy chłopaki z Bajecznej 22 w Wawie są solidną firmą bo biorę ich w 1szej kolejności pod uwagę..?

[leinad]

Ja ze swojej strony mogę polecić chłopaków z Bajecznej 22, wymieniali mi sprzęgło oraz synchronizator 1 biegu. Wszystko odbywa się bardzo
sprawnie i w milej atmosferze. Osobiście wybieram się do nich w połowie następnego miesiąca na przegląd. Ja proponowałbym zadzwonić do Zbyszka
i się z nim umówić, a nie przez internet szukać diagnozy. Sam teraz mieszkam w okolicy Bielska Podlaskiego i z tego co się orientowałem to nie ma nikogo w woj podlaskim dobrze ogarniającego Subaru. Powodzenia

[Morus]

Ja ze swojej strony mogę polecić chłopaków z Bajecznej 22, wymieniali mi sprzęgło oraz synchronizator 1 biegu. Wszystko odbywa się bardzo
sprawnie i w milej atmosferze. Osobiście wybieram się do nich w połowie następnego miesiąca na przegląd. Ja proponowałbym zadzwonić do Zbyszka
i się z nim umówić, a nie przez internet szukać diagnozy. Sam teraz mieszkam w okolicy Bielska Podlaskiego i z tego co się orientowałem to nie ma nikogo w woj podlaskim dobrze ogarniającego Subaru. Powodzenia

Dzięki wielkie za info. Postaram się w takim razie z nimi skontaktować..

[inquiz]

Dzięki wielkie za info. Postaram się w takim razie z nimi skontaktować..

tym bardziej że Jako masz rzut beretem młodzieżowym i przy okazji może by poprawił gazociągi.

[Morus]

inquiz:
tym bardziej że Jako masz rzut beretem młodzieżowym i przy okazji może by poprawił gazociągi

Prawda, przy okazji Jako także odwiedzę by mi ten mój shit zaopiniował i zdemolował, choć mam jeszcze 2 lata gwarancji na instalację w DT. Co prawda w DT sam właściciel zajmuje się moim samochodem, zakładał w Lancer`rach bez T instalacje i innych orzutowcach, ale u mnie to chyba coś mu mogło nie wyjść że takiej kaszanki mi narobiło..:( Muszę także wiedzieć co mam powiedzieć/dołożyć/poprawić w instalacji w DT w Lublinie...

[inquiz]

Morus, warto sprawdzić bo na ewentualny remont silnika na koszt gazowni raczej nie masz co liczyć a nawet w N/A będzie to spory wydatek, taniej może być wymienić przód instalki a resztę sprzedać jakby diagnoza wypadła bardzo źle.

[Morus]

Morus, warto sprawdzić bo na ewentualny remont silnika na koszt gazowni raczej nie masz co liczyć a nawet w N/A będzie to spory wydatek, taniej może być wymienić przód instalki a resztę sprzedać jakby diagnoza wypadła bardzo źle.

Racja, kto wie czy do tego też nie dojdzie...