STI sedan MY'11 - oficjalnie

[ky]

Maka to nie jest kierowca torowy, ale też nie jest to pierwszy lepszy kierownik z naszego PPZM, żeby go z wrażenia, że ma wykręcić dobry czas miało miotać po całym torze.

To po co latał po tarkach jak, nie przymierzając, Hamilton? ;>

A gdyby Subaru tak bardzo zależało na nabiciu jak najlepszego czasu na Ringu, to pewnie zatrudniliby jakiegoś speca od jeżdżenia w kółko.

Gdyby nie zależało, to by nie polecieli z nim do mediów.

Czy przypadkiem szybka jazda nie polega na tym, żeby starać się jak najbardziej do tego limitu zbliżyć i go nie przekroczyć? Może zrobił to co powinien?

Nono. Ale polega też na tym, żeby ukończyć próbę i nie zabić sprzętu/opon, bo od tego też czas zależy. Bo wiesz, jest jeszcze Lesio K. on często zbliża się do limitu :)

zwłaszcza na szutrach, lodzie i śniegu

A potem poszliście marudzić, że Loeb i s-ka jeżdżą na okrągło, i trzydzieści lat temu to były boczury? ;)

r.

[vibowit]

Maka to nie jest kierowca torowy, ale też nie jest to pierwszy lepszy kierownik z naszego PPZM, żeby go z wrażenia, że ma wykręcić dobry czas miało miotać po całym torze.

To po co latał po tarkach jak, nie przymierzając, Hamilton? ;>

Bo nikt mu nie podyktował, żeby nie ciął.

A gdyby Subaru tak bardzo zależało na nabiciu jak najlepszego czasu na Ringu, to pewnie zatrudniliby jakiegoś speca od jeżdżenia w kółko.

Gdyby nie zależało, to by nie polecieli z nim do mediów.

A dziwisz się?
Ten słabo jadący Makkinen w zupełnie nie jeżdżącym Subaru lanosie z przyklejonym bagażnikiem wykręcił naprawdę dobry czas.

[ky]

Wykręcił ładny czas, ale nieseryjnym autem. Dobrze, że się przyznali bo byłby smród jak z GT-R-em :)

r.

PS. A poza tym to muszę poradikselować. Nigdzie nie napisałem ,,słabo''. Napisałem, że ,,niezbyt czysto'' :>

[Alan, Alan, Alan!]

dzizas, podniecacie się lataniem po autostradzie.

Pewno to wina zbyt długiej przekładni kierowniczej, albo mu strzelały tłoki w zewnętrznej (do zakrętu) głowicy.

Tommi rulz, czystą jazdę zostawmy kierowcom F1 i pasjonującemu wyprzedzaniu. W sumie zakręty na torach wprowadzili tylko w jednym celu. Zbudowanie 500 kilometrowej prostej byłoby zajebiście drogie

[ky]

Zakręty są po to, by walka z cieniem miała w ogóle jakikolwiek sens :P

r.

[Alan, Alan, Alan!]

Zakręty są po to, by walka z cieniem miała w ogóle jakikolwiek sens :P

sądzę, że pszyszłość F1 jest na naszej polskiej DK8, tylko muszą ją podrównać, bo bolidy nie nadają się do jeżdzenia w takim setupie

[michal]

sądzę, że pszyszłość F1 jest na naszej polskiej DK8, tylko muszą ją podrównać, bo bolidy nie nadają się do jeżdzenia w takim setupie

F1 cross country DK8 spec ;>

[ky]

Widzisz, rzecz w tym że można zorganizować niezłe widowisko na dwóch prostych i dwóch długich zakrętach plus duże stado wściekłych, a do walki z cieniem trzeba się silić na miliony różnych przeszkadzajek ;>

r.

[Alan, Alan, Alan!]

F1 cross country DK8 spec ;>

a gdyby zrobić na A4 Wro-Kat to musieliby jeździć na jedno tankowanie

[michal]

a gdyby zrobić na A4 Wro-Kat to musieliby jeździć na jedno tankowanie

A2 Konin-Stryków tak samo

[owoc666]

Czy przypadkiem szybka jazda nie polega na tym, żeby starać się jak najbardziej do tego limitu zbliżyć i go nie przekroczyć? Może zrobił to co powinien?

Jakby jechał czysto to by było:

"Ale wolne to nowe Subaru..."

[Alan, Alan, Alan!]

Jakby jechał czysto to by było:

ja bym to ujął "czysto". Jechał swoim stylem, to kierowca rajdowy. A może jechał tak jak powinien był jechać Subarakiem - za to nie marudził, że mu coś ryje

[Azrael]

ky napisał(a):Od latania bokami jeszcze nigdy dobry czas się nie urodził


zwłaszcza na szutrach, lodzie i śniegu

Od dość dawna tam tez praktycznie nie jeżdża bokami CI najszybsi.

[Azrael]

Taka dyskusja wynikła że aż obejrzałem całe okrążenie Tommiego.

Kilka uwag które moga coś przejaśnić w dyskusji:

-Makinen jest w Japonii legendą i wszystko z jego nazwiskiem powoduje poruszenie wśród tamtejszych petrol freaków. Żaden kierowca wyścigowy związany z Subaru raczej by takiego rozgłosu nie zapewnił.
-Makinen jeżeli się nie mylę (WuRC mnie poprawi) nie wygrał poza Monte żadnego rajdu na asfalcie i nie jest specem od tej nawierzchni.
-Jedzie bardzo szybko - rezerwy są kilkusekundowe a nie ogromne.
-Ewidentnie przeszkadza mu RHD i seryjna kierownica
-Jeżdżenie na seryjnych oponach przychodzi wyczynowym kierowcom ciężko - feeling jest dziwny i niespójny, opony płyną przez większość okrążenia
-Na końcu mam wrażenie poddały się hamulce (Makinen dość mocno je eksploatuje przez całę okrążenie w porównaniu do ekspertów od Ringu)


Ogólnie fajny PR, zero wartości testowo-poznawczej, czyli to czego się mozna spodziewać po jeżdżeniu na czas po Ringu.

[Przemeq]

A X6 jest śliiiiiiczne!

Jak Ty sam - też jesteś śliczny inaczej .

Brzydszego samochodu dawno nie widziałem.

[Kruszyn]

Jak Ty sam - też jesteś śliczny inaczej .

[Chloru]

Jak Ty sam - też jesteś śliczny inaczej .

Przemeq, to się ładnie nazywa "niemiecki typ urody".

[Przemeq]

O fakt, że ładnie .

[Bilex]

Kto się śmieje ten się śmieje, kto się śmieje ostatni...

[ky]

Kto się śmieje ten się śmieje, kto się śmieje ostatni...

A nie ten, kto ma 300 baud? ;)

r.

[Witek]

Bo wiesz, jest jeszcze Lesio K. on często zbliża się do limitu :)

Tak, ale od niewłaściwej strony.

[barton]

ciekawe jak z normami czystości, bo ludzie już lamentują na drugim forum, że obecnie nie ma już możliwości zamówienia turbodoładowanych subaraków (skończył się limit na ten rok)

[Piter 35]

obecnie nie ma już możliwości zamówienia turbodoładowanych subaraków

Gdzie nie ma to nie ma a u niektórych są

[Witek]

Gdzie nie ma to nie ma a u niektórych są

Mówisz o tych miejscach gdzie nawet na starsze czeka się w nieskończoność? To na nowe pewnie jeszcze dłużej... z 10 nieskończoności jak nic.

[esilon]

no to diesle beda rzondzic w STi bo podobno uszczelek nie wydmuchują

http://moto.onet.pl/1615412,1,mitsubish ... tml?node=2