1.6 a 2.0

[m33rci]

Witam forumowiczów

A więc tak: Posiadam impreze 1.6 94r która rok temu sprowadziłem z niemiec. Jak do tej pory jeździ mi się nią pięknie nic się nie psuje nie stuka i nie puka.Auto nigdy mnie nie zawiodło. Ale pozostaje jedyny dylemat moc. 95 koni które posiadam to troche mało. Zastanawiam się nad zmianą samochodu na imprezke 2.0 115km. I teraz moje pytanie czy te 20 koników da dużo większą frajdę z jazdy? Wiem że nie będzie to jakiś demon prędkości ale nie mam zamiaru kupować bmw, oplów calibrów, i innych niby szybszych od subaru N/A. Subaru ma to coś w sobie i chcę tylko subaru . Dodam jeszcze że z chęcia zakupiłbym Gteka którego zapewne będziecie mi polecać lecz mnie na niego nie stać (to takie marzenie na przyszłość).
Pozdrawiam

[deLux]

jak nie możesz mieć teraz GT to jeśli będziesz zmieniał 1.6->2.0->2.0t to wg mnie później będziesz miał tego GT/wrx. chyba, że dla ciebie kupił-sprzedał nie wiąże się ze stratą
20 koników daje większą frajdę przy zmianie ze 177, to może i z 95 pojęcia nie mam.

[Bergen]

Różnica między 1.8 (Żaba) a 2.0 (Srebrzana) jest bardzo wyczuwalna.

Jednakowoż proponowałbym przeszczep silnika z 1.6 na hamerykańskie 2.2 - jak szaleć to szaleć.

[m33rci]

Różnica między 1.8 (Żaba) a 2.0 (Srebrzana) jest bardzo wyczuwalna.

Jednakowoż proponowałbym przeszczep silnika z 1.6 na hamerykańskie 2.2 - jak szaleć to szaleć.

No tak przeszczep silnika byłby dobrym posunięciem lecz niestety jestem zielony w te klocki i nawet nie wiedziałbym jak się do tego zabrać. Jakie są koszty przeszczepu takiego silnika, części i jak to się ma do mocy?

[lucza]

nnooo stary to najlepsze co mogę ci powiedzieć to poszukaj silnika 2.0 125 koników,alternator,rozrusznik,kolektor ssący,wydechowy,czujniki,instalacje elektryczną i paliwową,przepustnice dosłownie wszystko zostawiasz z 1.6 tylko sam silnik masz 2.0 i różnice poznasz odrazu,mam nadzieję że masz 4x4 ,wszystko pasuje p&p,trzeba tylko w rozrządzie przełożyć jedno kółko z 1.6 do 2.0(jest inna odległość zębów dających impuls czujnikowi) o wkładaniu do 1.6 dziwnych rzeczy to chyba wiem wszystko dlatego że mamy tu jeden egzemplarz doświadczalny,służę pomocą i zdjęciami jakby co

[m33rci]

Hmm może lepiej i taniej byłoby sprzedac aktualne auto i kupic 2.0 115 bądź też 125km

[Istreed]

Ja jak już to bym brał zaturbionego

[Bergen]

Idąc dalej za ciosem, m33rci wstawiaj LS7, co się będziesz pierdolił w tańcu.

A poważnie - powtórzę jeszcze raz - jeśli nie stać Cię na GT, najbardziej ekonomicznie uzasadniona (a raczej najmniej nieekonomiczna) i dająca najlepsze wyniki będzie zamiana silnika w posiadanym już przez Ciebie samochodzie na EJ222 (142 KM). Pasuje prawie że "plug and play" (wyjmujesz stary, wkładasz nowy) a różnica jest znacząca. Amen.

[m33rci]

No Bergen przekonałeś mnie. Będę robić tego swapa ale co jeszcze oprócz silnika potrzebuje? I z tego co się orientowałem to ciężko będzie mi dostać EJ222 jak juz to prędzej EJ22 i czy on też pasuje prawie p&p? Sam juz nie wiem

[lucza]

tak,pasuje tak samo,najlepiej jak byś dostał z kolektorem dolotowym,jest trochę większa przepustnica,ale nie jest to konieczne tylko zalecane,powodzenia

[m33rci]

Ok dzięki będę próbować mam nadzieje że z powodzeniem

[l_ewy]

nie mam zamiaru kupować bmw, oplów calibrów, i innych niby szybszych od subaru N/A. Subaru ma to coś w sobie i chcę tylko subaru

I od tego momentu zawsze możesz na nas liczyć. Powodzenia ze zmianą silnika czy całej maszyny - naprawdę zauważysz różnice.

[m33rci]

Wracając do tematu
Zacząłem rozglądać się za silnikiem ej22 i nawet juz miałem upatrzony jeden. Ale mam pytanie bo może ktoś juz kupował i się orientuje. Mianowicie w jakiej cenie moge dostać zadbany i nie zjeżdżony silnik ej22? Bo z tego co widze to z rozbitych legacy silniki są za śmieszne pieniądze rzędu 800-1500zl ale pozostaje pytanie czy są one warte uwagi?

[GT III]

Jakieś postępy w pracach nad przeszczepem? Mam podobny dylemat jak kolega. Sprzedać się nie opłaca a mocy jakoś tak mało. Wymiana silnika wydaje się być jakąś opcją z tym że na 1000 zł za silnik się nie skończy. Przy takiej operacji można pomyśleć o sprzęgle, nowy rozrząd i wyjdzie ze 3000 albo więcej...

[lucza]

ja już jestem po dwóch takich operacjach,1szy egz.dostał tylko silnik 2.2 i pojechał,i jeżdzi do dzisiaj nawet całkiem nieżle,2gi to była niezła robótka na trzy tygodnie:buda,instalacja elek. i komputer z 1.6 a cała reszta silnik, skrzynia,dyfry,kolektory,przepustnica,pompka i wiele wiele innych które dało się założyć i pasowały z 2.2,efekt był porażający można naprawdę iść spać z bananem na twarzy

[GT III]

A jakie są koszty? Dodam że jak bym się już zabierał za to to skrzynkę też bym chciał wymienić bo mam problem z synchronizatorem między jedynką a dwójką, naprawa droga a skrzyni do 1,6 z mojego rocznika ze świecą szukać.

[Adam M.]

Wracając do tematu
Zacząłem rozglądać się za silnikiem ej22 i nawet juz miałem upatrzony jeden. Ale mam pytanie bo może ktoś juz kupował i się orientuje. Mianowicie w jakiej cenie moge dostać zadbany i nie zjeżdżony silnik ej22? Bo z tego co widze to z rozbitych legacy silniki są za śmieszne pieniądze rzędu 800-1500zl ale pozostaje pytanie czy są one warte uwagi?

Taki amerykanski 2.2 z 95r, jednowalkowy i bezkolizyjny na pewno jest wart uwagi. Moj przelecial 400 tys i dalej by spokojnie latal gdyby samochodu ktos nie skasowal.
Jeszcze ciekawszy jest 2.2 turbo ( 160 KM ) na tyle niewysilony ze praktycznie nie do zabicia.
To sa silniki close deck i zadne problemy uszczelkowe ich nie dotycza.

[dominik_bb]

bede miał na sprzedasz EJ20 od imprezy GL sport silnik w idealnym stanie po wymianie rozrzadu kpl itp jeszcze na samochodzie jak bys był zainteresowany to na pw bo bede wkładał od WRXa JDM wiec bedzie mi lezał i przeszkadzał