nierównomierne przyspieszanie wrx 06

[cArLoS]

witam - od jakiegoś czasu występuje u mnie w/w problem - tzn objawia się tak: II bieg, obroty w okolicach 2-2500, przepustnica uchylona na ok 50%-70%, żadnego cisniecia do podłogi, auta zaczyna się dynamicznie podnosić i nagle "lag"(auto praktycznie zamiera), nic sie nie dzieje przez ok sekundę i znowu ruszamy z kopyta. Efekt występuje zarowno na I / II / oraz na III biegu - na pozostałych nie jest już tak wyraźny. Czasami jedzie pięknie, płynnie się podnosi, czuć moc w całym zakresie, a są dni że nie mogę się z Nim dogadać.

Zgłaszałem problem podczas przeglądu na 45kkm - w Subaru Point Łódź , Panowie podejrzewali jakiś "czujnik" w okolicach turbiny, okazał się sprawny i diagnoza to TTTM, "...a na płynne przyspieszanie poza możliwosciami mechanicznymi samochodu - wpływ mają równie istotne warunki zewnętrzne."

Mało to do mnie przemawia - zbliża się czas przeglądu na 60kkm i chciałbym usunąć problem (nie mam gwarancji tak więc nic nie pcha mnie do ASO)

Na co powinienem zwrócić uwagę i co może się dziać z moim ej25

[Azrael]

cArLoS, falowanie to zwykle problem z układem sterowania doładowaniem, albo któryms z czujników. Potrzebujesz po prostu solidnego diagnosty. Wedle mojej wiedzy Łodzkie ASO takowego nie posiada.

[cArLoS]

czyli zadne TTTM - dzieki

[Azrael]

cArLoS, wiesz mówię na podstawie opisu, ale nie brzmi to normalnie.

[wariant_R]

Apropos nierównomiernego przyspieszania, kto się spotkał z takim "czymś":
podczas przyspieszania od 2tys obrotów zwłaszcza na wyzszych biegach (3/4) gdy silnik jest fest obciążony zaczyna się trząść dzwignia zmiany biegów i wyczuwalnie cały silnik. Niemniej ciągnie dobrze.
Olać czy oczekiwać kłopotów :)?

[Azrael]

To już zależy jakiego typu to trzęsienie....cieżko powiedzieć zdalnie.

[wariant_R]

przegub, sprzęgło, luzy na poduszkach silnika, nic innego mi nie przychodzi do głowy na razie jeździ:)

[majster]

Może być to elektrozawór od sterowania turbiny ,można spróbować go wyczyścić ,tzn włączyć zielone wtyki pod kierą czyli tryb serwisowy włączyć zapłon ,odczepić węże od tego zaworka i wlać przez mały lejek z wężykiem ekstrakcyjną benz,w trybie awaryjnym ten zaw się otwiera i zamyka także jeżeli to brud płukanie powinno pomóc.należy także przedmuchać wężyki i spr czy zwężka w jednym z tych węży jest czysta bo ona też jest bardzo ważna.

[wariant_R]

Sprawa trochę przedawniona ale może sie komuś przyda.
Przyczyną był zużyty wewnętrzny (przy skrzyni biegów) przegub przedniej, lewej półośki. Regeneracja 500pln jezdzi już ponad rok i jest OK.