Jak podnieść subaru forestera

[Leśniczy]

Jeżeli ma ktoś pomysł jak to zrobić to czekam na podpowiedz ,tylko proszę bez gum na sprężyny bo to je zabija.
tutaj daję parę przykładów.
http://www.scorpionsubaru.com/photos.htm
http://www.funonwheels.net/hirisesubaru ... rester.htm
i parę ciekawych żeczy
http://www.subaxtreme.com.au/

[barbie]

yyy... pierwsze skojarzenie to lewarek

[Konto usunięte]

Podniesiony forek wygląda jak potforek

[tadaoando]

LESNICZY,

...ten temat jest juz troche rozgarniety tutaj :
http://forum-subaru.pl/bb3/viewtopic.php?f=3&t=3895
proponuje poczytac tam na koncu pojawia sie moim skromnym zdaniem najbezpieczniejsza i cenowo rozsadna propozycja z ktorej zamierzam zkorzystac podnoszac przeswit swojego forka 2,5xt at nizszego z uwagi na ciezar silnika + skrzynia automat+ haczyk do poziomu wolnego ssaka co daje wlasnie 3cm (20-21cm przeswitu).

tomasz

[mcx]

U mnie wygląda tak tył auta - po wymianie z samopoziomujących

http://www.scorpionsubaru.com/photos.htm

. Będę niebawem zmieniał zaias porobię foty i powiem Ci co zostało założone przez poprzedniego właściciela

[Leśniczy]

Ja się tylko martwię jak długo wytrzyma : tylny most ,krzyżaki i wachacze bo samo podniesienie to bajka no i 3 cm.to pikuś mysle raczej duuuzo większej przeróbce.

[damaz]

mysle raczej duuuzo większej przeróbce.

a można wiedzieć, co to jest duuużo większa przeróbka?

po cichu przyznać muszę, że dla mnie brzmi to trochę jak temat "podniesienie mocy w wolnym ssaku". ale będę kibicował i trzymał kciuki, jakby co.

[Azrael]

damaz, znajoma firma robiła Forestera na co w rodzaju Dakaru dla seniorów. Nie wiem jak im to finalnie poszło, ale zapowiadało się nieźle. Tylko miało mieć elementy z N-ki i WRC, więc budżet raczej większy niż mniejszy, no i nadal nie była to przeprawówka.

[Leśniczy]

Mieszkam na wysokości 1000mnpm w zimie czyli teraz przebijam sie moim forkiem , ale ja pochodze z Doliny Kościeliskiej i jak moja żoncia twierdzi to zima niejest tylko namiastka . wracajac do tematu to szkicuje raczej podniesienie do off road , ale bez przeróbek karoserii tylko zawieszenie i buciki. mysle ze na lato przesle zdjecia.

[damaz]

Azrael, ja nie bez powodu wspomniałem o tym wolnossącym silniku. bo nie chodzi o to, że się nie da. chodzi o stosunek ceny do efektu. Francuzi przygotowali Forestera literalnie do Dakaru. też się da. ale - tak jak napisałeś - rajdówki to zupełnie inny świat niż "domowy" budżet. taki lajf. co więcej, założenia eksploatacyjne są też sportowe: paręset kilometrów jazdy - wizyta w warsztacie i generalny przegląd z wymianą wszystkiego co się da.

wracajac do tematu to szkicuje raczej podniesienie do off road , ale bez przeróbek karoserii tylko zawieszenie i buciki

Leśniczy, ja ten temat "przerabiałem" osobiście więc pozwolę sobie trochę napisać. cudzysłów przy przerabianiu dlatego, że po kilku wyjazdach w teren, studiach literaturowych, zasięgnięciu kilku opinii i przymiarce w sensie co jest dostępne... nasz Leśnik czasem jeździ na nieco większych oponach, co daje "lift" ok. 1 cm ( ) i to tyle w temacie. budżet na lift Leśnika poszedł na... coś, co można nazwać terenówką.

jeśli już miałbym robić lift leśnika, to tylko w sensie wsadzenia większych opon, coby poprawić możliwość poruszania się po zabłoconych drogach (duktach leśniych), ale jednak drogach. powody:
- wbrew pozorom, ok. 20 cm fabrycznego leśnikowego prześwitu, to wcale nie jest bardzo mało. nawet w porównaniu do bardziej terenowych terenówek. czytaj: prześwit, to nie jest największy problem Leśnika
- ogólna zasada, wyznawana przez towarzystwo błotno-szuwarowe jest taka, że 5cm liftu zazwyczaj nie wadzi. wszystko powyżej trzeba już przemyśleć, bo geometria podwozia (drążki, mosty, wały) za bardzo się zmienia.
- prawdziwym off-roadowym ograniczeniem Leśnika jest samonośne nadwozie (uwierz, baardzo przykro się słucha leśnika na nierównościach poprzecznych) i brak blokad. nawet zwisy tak bardzo nie przeszkadzają. aha. Leśnik ma samonośną budę z taaaaaką dziurą w dachu.
- jeśli masz silnik turbo M/T, to problemem będzie też brak reduktora. zwłaszcza w górach.


aha. pamiętaj, żeby odpowietrzenie dyfrów wyprowadzić do góry.


ale to moje przemyślenia i - tak jak napisałem - będę kibicował jakbyco.

[Leśniczy]

dziekuje za kibicowanie, wiec chyba bedzie dobrze przywlec z UK bude a bebechy z mitsubisi albo nissana. Muszę to pomierzyc ,
będę wdzieczny za podsuniecie pomysla co do bebechów to zmniejszy czas przymiarek.

[damaz]

będę wdzieczny za podsuniecie pomysla co do bebechów to zmniejszy czas przymiarek.

ale w sensie, że do specjalnie sprowadzonej z Anglii budy Forestera nawsadzać kawałki Nissana albo Mitsu?

[eror]

Cześć.
Pytanie tak "trochę" na temat. Bo piszecie, że buda w Forku jest mało sztywna.
Jak od prawie roku czytuję to forum (czasem pytam) to nigdy nie rozmawiacie o rozpórkach pomiędzy kielichami.
Wszystkie inne marki jakimi jeździłem (Honda, Nissan, Toyota) mają po kilka rozwiązań rozpórek: góra, dół, przód, tył.
W Subaru nie jest to potrzebne, możliwe ?

[inquiz]

damaz spokojnie, widziałem kilka dziwnych projektów i nawet jeździły. pomijam oczywiście opłacalność oraz trwałość ale jak ktoś ma zaplecze i własnej pracy nie wlicza do kosztów to możemy się przyglądać. australijczycy to i owo wykombinowali.

[damaz]

Jak od prawie roku czytuję to forum (czasem pytam) to nigdy nie rozmawiacie o rozpórkach pomiędzy kielichami.

rozmawiamy, rozmawiamy. tylko w wątkach trytytkowych, gdzie się remapy robi, zakłada supersportowe amortyzatory i klocki ham. brembo, a wszystko to do Imprez a nie Foresterów.
chodzi o to, że te rozpórki b. dużo dają przy szybkim skręcaniu i niewiele na wertepach.

poza tym "mało sztywna buda" pojawiło się zaraz obok "w terenie". a w terenie każda samonośna buda jest mało sztywna. ta od Jeepa XJ też.

damaz spokojnie, widziałem kilka dziwnych projektów i nawet jeździły

ale ja już pisałem, że nie chodzi o to, czy się da, bo wszystko (prawie) się da.

tylko (dla przykładu) buda Forestera z silnikiem diesla 2.8, na mostach od GR i ze skrzynią SuperSelect i wszystko bez ramy, to - przyznaję - projekt (i pomysł) zadziwiający.

[inquiz]

tylko (dla przykładu) buda Forestera z silnikiem diesla 2.8, na mostach od GR i ze skrzynią SuperSelect i wszystko bez ramy, to - przyznaję - projekt (i pomysł) zadziwiający.

brzmi nieźle ale w takim razie na ramie GRa należy po prostu zmienić budę i wyjdzie najprościej. a co do połamania samonośnej to pewnik, no chyba że ma być tylko do podziwiania a nie do jazdy.

[tadaoando]

witam!

Tak sobie czytam na kilku watkach o jakis cudownych 3 zestawach sprezynki+amorki dla forkow stworzone w 4turbo. Jesli to nie klopot podajcie jakies nazwy/symole chcialbym troche poczytac i troche cenki poszukac.
z gory dziekuje !

tomasz

[So What!]

Tak sobie czytam na kilku watkach o jakis cudownych 3 zestawach sprezynki+amorki dla forkow stworzone w 4turbo. Jesli to nie klopot podajcie jakies nazwy/symole chcialbym troche poczytac i troche cenki poszukac.
z gory dziekuje !

4turbo włożyło sporo wysiłku w dobranie odpowiedniego zestawu. Wypytywanie więc, gdzie jeszcze można taki zestaw kupić jest trochę nie na miejscu.

[FUX]

So What!, wolny Kraj, wolny rynek...

[So What!]

So What!, wolny Kraj, wolny rynek...

Oczywiście. Niech sam sobie coś znajdzie, a nie o know how za darmo prosi.

[Alan, Alan, Alan!]

Oczywiście. Niech sam sobie coś znajdzie, a nie o know how za darmo prosi.

ale o co Ciebie się rozchodzi. Know how is: potrzeba inne sprężyny i inne amory na tył.

[barbie]

Oczywiście. Niech sam sobie coś znajdzie, a nie o know how za darmo prosi.

ale o co Ciebie się rozchodzi. Know how is: potrzeba inne sprężyny i inne amory na tył.

Rozchodzi się o to

Jesli to nie klopot podajcie jakies nazwy/symole chcialbym troche poczytac i troche cenki poszukac.

żeby znaleźć to samo gdzieś indziej taniej

[Leśniczy]

Barbie rację ma bo nie każdego stać wyłożyć ęć tysięcy na piękne czerwone sprężyny czy amorki ,ja też nie jestem prezesem orlenu ale mam w górach warsztacik i kombinuję po swojemu. W końcu wychowałem się w komunie gdzie rower kupili za papier toaletowy )

[tadaoando]

so what!

Nie chcesz kolego to nie pomagaj, ale aby krytykowac chyba glowna zasade przyswiecajaca temu forum "wiem to sie podziele"
to nie po kolezensku. Czy ja pytam o cos nie przyzwoitego ???
W koncu na podstawie tylko i wylacznie opinii kolegow i kolezanek mam wywalic 3tys. i powiedzmy byc rozczarowany ???
To przy dobrej woli kolezanek i kolegow tego forum oraz wlasnej zapobiegliwosci zakupilem ten sam zestaw hamulunku do forka za ponad 500pln mniej niz w ASO co wtym zlego ???

tomasz

[Konto usunięte]

tadaoando, tu chodzi o coś innego. Ktoś zadał sobie spory trud, żeby przetestować ileś tam zestawów amorek+sprężyna. Więc jak najbardziej uzasadnione jest to, że nie chce dzielić się tą wiedzą z całym światem, żeby ten kupił sobie gotowe rozwiązanie za 500zł taniej. Zwłaszcza, że cena nie jest wygórowana.

Zestaw to podobno amorki KYB i sprężyny Ironman. Ale szczegółowych danych nigdzie nie znalazłem. Zresztą szukać nie zamierzam, bo uważam, że przyzwoite jest w tym wypadku zamówienie rozwiązania u autora.