WRX czy STI ???? Potrzebuję wsparcia... informacji ;-)

[FUX]

barbie, a grzebieniem u jakichś chłodnicowców się nie da poprawić?

[esilon]

Weź sobie odpuść ten Maptek

a co tam niedobrego w tym mapteku ? z ciekawości pytam
oferta klarowna na stronce www pozwalająca no oszacowanie ile i za co, potem i tak indywidualnie wszystko się odbywa, nikt nie nakazuje trzymac się konkretnego stagea , wiem bo korzystałem z usług i byłem zadowolony a setup pozaofertowy był robiony

[owoc666]

a co tam niedobrego w tym mapteku ? z ciekawości pytam

A nic niedobrego, każdy jeździ gdzie chce

[esilon]

nic niedobrego

to fajnie, bo już myslałem że przeczytam info że coś sie zmieniło na niekorzyść , faktem jest że nie mieli wtedy(jak robiłem szybką mapkę) konkurencji , dzisiaj pewnie odległościa bym się także sugerował i Katowice byłby brane pod uwagę a tak do kosztów paliwa jeszcze hotel musiałem dorzucic :)

[barbie]

barbie, a grzebieniem u jakichś chłodnicowców się nie da poprawić?

Blaszki się rwą, czym nie dotknąć. Ale leży już na półce od miesiąca nowy, więc się nie martwię specjalnie

[eMTi]

Bo co z tego, że mam ponad 20Nm więcej od jarmaja (na tej samej hamowni), skoro jednak moje sti to znacznie wolniejsze auto od wiśni?

to czemu sobie nie przestroisz? i ponawiam pytanie:
czyli tylko wywalić kata, a resztę wydechu zostawić taką samą (obecnie mam wrzucony od Niuńkacenter pipe przelot H&S i cat back Prodrive)?

[owoc666]

to czemu sobie nie przestroisz?

Bo jarmaj ma inne turbo..?

czyli tylko wywalić kata, a resztę wydechu zostawić taką samą (obecnie mam wrzucony od Niuńkacenter pipe przelot H&S i cat back Prodrive)?

Tak.

[eMTi]

Bo jarmaj ma inne turbo..?

no tak, zapomniałem o tym drobnym szczególe
ciekawe w takim razie, ile jeszcze jest do ugrania przy większym wydechu.. ale biorąc pod uwagę, że w przypadku nowego, kompletnego to kilka tysi, to chyba gra nie warta świeczki..
A znacie jakieś opinie odnośnie wrzucenia uppipe'a o mniejszej średnicy, w celu poprawienia wkręcania się turbo i niwelacji laga?
I powstaje również pytanie, po co sportowy kat, skoro i tak spaliny przekraczają normę?

[jarmaj]

Nie słyszałem o uppipach zmniejszających laga.

Uppipe w estijaju jest OK, nic z nim nie trzeba robić.

I powstaje również pytanie, po co sportowy kat, skoro i tak spaliny przekraczają normę?

No i po co słono płacić?

Rurka i tyle.

[Digit]

I powstaje również pytanie, po co sportowy kat, skoro i tak spaliny przekraczają normę?

Z tym jest różnie. Ja reprezentuję frakcję ze sportowym katem i na jakichś pseudopomiarach
jedyny problem jaki był to węglowodory na granicy normy. Chociaż sprzęt mam zupełnie inny...

Ale temat bym pociągnął pod innym kątem:
- czy jakaś stacja diagnostyczna w ogóle przeprowadza badanie emisji spalin zgodnie z wymogami ustawy?
Z moich doświadczeń wynika, że interpretacje bywają zupełnie dowolne od braku kontroli, przez przypadkowe
włożenie i wyjęcie patyka (nie przyjeżdżaj z zimnym silnikiem bo pieczątki niet), itp. :>

Pozdrawiam, d.

[eMTi]

Nie słyszałem o uppipach zmniejszających laga.

Perrin takie robi, tu jest cały artykuł nt. zalet i tego, co w oryg. jest niby be.
jarmaj, Ty u siebie masz wydech serię, jeśli chodzi o średnicę? Faktycznie cokolwiek oprócz kata, pompy i remapu jest przerostem formy nad treścią i się nie kalkuluje przy mocach ok 300-320?

[Alan, Alan, Alan!]

eMTi, wkładaj rurę > 2.75" (mg motorsport), pompę walbro (od tego co go nie lubię ), rób remap (4turbo) i nie wnikaj.

[jarmaj]

jarmaj, Ty u siebie masz wydech serię, jeśli chodzi o średnicę?

Skąd.
Od turbiny rura 2,75, potem przelotowa puszka (MG motorsport) i tyle.

[eMTi]

no właśnie, czyli jednak wydech też muszę wymienić.... Ja mam puchę prodrive i center pipe przelotowy, ale wszystko zdaje się na standardowych średnicach...

[esilon]

Ja mam puchę prodrive i center pipe przelotowy, ale wszystko zdaje się na standardowych średnicach

nie łam się , jak kupie WRX to będe szukał jakiegos używanego wydechu z STi

[Chloru]

esilon, wieść gminna niesie, że Ci z kieleckiego lubują się w kupowaniu Subaru

[esilon]

Chloru, ja mam juz drugie więc nie do końca rozumiem skąd te uogólniające wieści

a to że etap szukania i wybierania jest przyjemny to też nie zamierzam robić gwałtownych ruchów

[owoc666]

no właśnie, czyli jednak wydech też muszę wymienić.... Ja mam puchę prodrive i center pipe przelotowy, ale wszystko zdaje się na standardowych średnicach...

Robisz wszystko, żeby nie zrobić remapu .


Masz super wydech do remapu, tylko downpipe wymień na taki bez kata.

[hornet]

Bardzo ciekawe 20 stron tematu aczkolwiek nic nie napisaliście o silniku. Proszę o wyjaśnienie różnic pomiędzy silnikiem STI a WRX. Chodzi mi o szczegóły techniczne tzn dlaczego jest np bardziej wytrzymały. Bebechy mają pewnie inne tylko jak duże są te różnice oraz które elementy są różne a które wspólne?

[jarmaj]

Cały short block inny, głowice inne. W zasadzie w samym silniku, z rzeczy istnych, nie ma nic wspólnego WRX i STi. W osprzęcie silnika będzie trochę wspólnych gratów.

[hornet]

jarmaj, dzięki za info. Silnik STi jest fabrycznie zakuty czy ma tylko lepsze czyt. mocniejsze tłoki, korby i jak to jest z ich żywotnością? Jest ona uzależniona np od modelu czy nie ma żadnych różnic pomiędzy różnymi generacjami. Pytam ponieważ gdzieś mi się kiedyś obiło, że bug miał najbardziej wytrzymały silnik. Prawda to czy fałsz?

[Chloru]

hornet, żywotność jest istotnie zależna od pojemności

[jarmaj]

jarmaj, dzięki za info. Silnik STi jest fabrycznie zakuty czy ma tylko lepsze czyt. mocniejsze tłoki, korby i jak to jest z ich żywotnością? Jest ona uzależniona np od modelu czy nie ma żadnych różnic pomiędzy różnymi generacjami. Pytam ponieważ gdzieś mi się kiedyś obiło, że bug miał najbardziej wytrzymały silnik. Prawda to czy fałsz?

Nie jest. Kiedyś faktycznie krążyły pogłoski, że w bugu był zakuty, ale to nieprawda. Tłoki są jakoś utwardzane chemicznie z tego co kojarzę, ale nie kute. We wszystkich generacjach dwulitrówki STi w GD.

Różnica w wytrzymałości zaczyna się od wprowadzenia 2,5 STI.

Który też może być OK, ale trzeba go trochę na dzień dobry poprawić.

[owoc666]

Który też może być OK, ale trzeba go trochę na dzień dobry poprawić.

"Trochę" .

[niuniek]

O ile dobrze kojarzę, to auto ze sportowym katalizatorem i tak nie powinno przejść przeglądu technicznego.

A tak z ciekawości, to niby dlaczego