Możesz to rozwinąć laikowi?Azrael pisze:Jak sobie przekręcili kierownicę to tak będzie ;)
W sensie, czy ta kalibracja jest potrzebna za każdym razem po operacji pt. regeneracja maglownicy, czy oni zrobili coś źle i można było tego uniknąć? Pytam, aby mieć argument, jak się okaże, że mi przyfasolą dodatkowe koszty za kalibrację.Facet właśnie twierdzi, że muszą tylko komputerem coś zrobić - ale mają problem ze ściągnięciem gościa z tym komputerem do siebie. No cóż, dzięki za info, będę wiedział, jak rozmawiać.Azrael pisze:Jakby sobie zablokowali kierownicę i założyli z powrotem w tej samej pozycji to by nic nie trzeba było robić. Ja nie pamiętam czy w tak starym OBK w ogóle się to kalibruje, czy po prostu trzeba podłączyć kompa i ustawić fizycznie kierownicę na zero.
Obecnie jestem bez samochodu, bo cały czas jest w warsztacie i czeka na doktora, także nie wiem jak to teraz wygląda. Przed operacją było oczywiście prościutko.Azrael pisze:Czy kierownicę masz w ramach 5stopni odśrodka podczas jazdy na wprost?
Bez ustawiania komputerowego, czy to, co mówiłeś wcześniej (ustawienie kierownicy fizycznie na wprost z podpiętym komputerem)?Azrael pisze:Z tego co na szybko rzuciłem okiem w manual, to kierownica ma być prosto i tyle. To nie Evo X.
OK, dzięki za wyjaśnienia. Dzisiaj już pewnie nie zadzwonią, dam znać jak się historia zakończyła (dla potomności).Azrael pisze:wil3, pewnie nawet bez podpiętego można, tylko skasować błąd czymś trzeba.
A tak z ciekawości, to co jeszcze z tą kierownicą musi być w eX?Azrael pisze:Z tego co na szybko rzuciłem okiem w manual, to kierownica ma być prosto i tyle. To nie Evo X.
