Drżenie układu kierowniczego

[mały 5150]

Co to może być? Przy wolnej prędkości przy skręcaniu drży mi coś w układzie kierowniczym. Najbardziej to już na postoju jak skręcam koła i dużo bardziej wyczuwalne przy skręcaniu w lewo

[vibowit]

Przegub?

[Chloru]

vibowit, przegub na postoju?

[vibowit]

Chloru, to ja chyba nie do końca rozumiem co mały chciał przekazać.

Jak cokolwiek może drżeć na postoju?

[rrosiak]

przegub na postoju?

Właśnie na postoju podczas skręcania drży najbardziej.

[Chloru]

vibowit, ja zrozumialem, że drży na postoju i przy wolnej jeździe. Ja mam wrażenie, że to może być zabita listwa w maglu a to o czym pisze mały to nie tyle drżenie co brak płynności jeżeli chodzi o opór w ruchu kierownicą. Może lepiej niech mały doprecyzuje albo dziś przyjedzie pokazać, będzie okazja do małego party, wypijemy pare drinków i jako wytrawni znawcy pocmokamy nad otwartą maską

[Chloru]

rrosiak, albo jest postój albo się skręca. Dla mnie jedno oznacza V=0 a drugie V!=0.

[rrosiak]

rrosiak, albo jest postój albo się skręca. Dla mnie jedno oznacza V=0 a drugie V!=0.

Podczas ruchów kierownicą. Może być Panie inżynierze?

[Chloru]

rrosiak, ale na postoju czy jak auto jedzie?

[rrosiak]

rrosiak, ale na postoju czy jak auto jedzie?

W obu przypadkach, ale zwłaszcza na postoju

[mały 5150]

W obu przypadkach, ale zwłaszcza na postoju

Kuźwa, czy tylko rrosiak zrozumiał co napisałem? Jadę wolno np. na luzie lub z wciśniętym sprzęgłem 10-15 km/h lub stoję i kręcę kierownicą, podłoże typu kostka lub beton, normalne ruchy przy parkowaniu. Drży mi kierownica, czuję to na kierownicy, bo coś sra się albo w maglu albo dalej? Na bardziej śliskim podłożu typu żywica (parking w pracy) jest to mniej wyczuwalne albo wcale.

[Chloru]

mały 5150, kuźwa czytaj co się pisze.

ja zrozumialem, że drży na postoju i przy wolnej jeździe

Jak dla mnie coś nie tak z maglem/wspomaganiem.

[mały 5150]

rrosiak, albo jest postój albo się skręca.

Chloru, A tutaj o co niby się pytałeś?

[rrosiak]

Na bardziej śliskim podłożu typu żywica (parking w pracy) jest to mniej wyczuwalne albo wcale.

Mam podobnie w OBK, im większy opór do pokonania, tym większe drgania. Objaw zaczął występować już ze 3 lata temu, ale wówczas tylko sporadycznie i się tym nie przejmowałem, ostatnio niestety coraz częściej. Ma to na pewno związek z ciśnieniem w układzie wspomagania.

[Chloru]

mały 5150, precyzyjnie rzecz ujmując w ww. przez Ciebie cytacie o nic nie pytałem I nie próbuj edytować posta!

[mały 5150]

Chloru, wiesz co? rozmowa jak z dupą w nocy Nie pytałeś to stwierdzałeś jak różnica i nic nie muszę edytować, wszystko jest napisane wyżej, błaźnie
rrosiak, dzięki i co tak jeździsz i nie wk...a Cię to?

[Chloru]

mały 5150, wpadaj to zdiagnozujemy. :-P Starszy błaźnie po prostu wykluczyłem kwestie przegubowe na postoju, imho to nie bardzo trzyma sie kupy.

[barbie]

Ja to sobie myślę, że Zło to chyba po prostu nie lubi Małego. Zachowuje się jak rozkapryszona baba

[mały 5150]

barbie, coś w tym zdecydowanie jest Zagłaskane bydle chyba na śmierć Ptasiego mleka mu tylko brakuje a i tak ciągle coś.

[rrosiak]

rrosiak, dzięki i co tak jeździsz i nie wk...a Cię to?

Wnerwia, ale na razie da się z tym żyć. Najbardziej dokuczliwe jest wtedy, gdy odpalam auto, które trochę postało, ale silnik nie zdążył jeszcze wystygnąć.

[Wysłane z telefonu.]

[Witek]

Co to może być? Przy wolnej prędkości przy skręcaniu drży mi coś w układzie kierowniczym. Najbardziej to już na postoju jak skręcam koła i dużo bardziej wyczuwalne przy skręcaniu w lewo

Auto Ci się boi, że je zestawisz na postoju samotne. Pogłaskaj je i powiedz mu, że je kochasz

[Godlik]

Też to mam w GT. Najbardziej odczuwalne podczas parkowania w garażu podziemnym. Kierownica aż skacze i coś lekko terkocze. Podobnie na postoju (ale to na sliskim typu wlasnie żywica w domu lub w pracy), kiedy szybko kręce kiera raz w lewo, raz w prawo.
Pewnie coś z maglem

Więc również chętnie się dowiem co się wysralo i ile trzeba $ szykować...

[mały 5150]

Godlik, tak w międzyczasie dostałem info, że to może być też pompa wspomagania. Mam zmieniony płyn we wspomaganiu, bo myśleli, że to jest przyczyna. Pasek jest prawidłowo napięty. Jeżeli pytasz o cenę to nie wiem jak w GT-ku ale u mnie to coś ok. 1,5 k

[Godlik]

Właśnie sobie przypomniałem jeszcze jeden objaw - przy maksymalnym skręcie kierownicy coś słychać, więc pompa pasuje. No nic, miejmy nadzieję ze przy moich przebiegach jeszcze trochę pojezdze. A przy okazji przeglądu poproszę o sprawdzenie

[rrosiak]

przy maksymalnym skręcie kierownicy coś słychać

Być może to samo co u mnie, czyli kawitację w przewodach wspomagania układu kierowniczego.