WRX czy STI ???? Potrzebuję wsparcia... informacji ;-)

[Chloru]

Лукашэнка, gdzie jak kiedy?

[Gootek]

Лукашэнка, gdzie jak kiedy?

http://www.rallyracc.com/2011/espanol/index.asp

[Chloru]

Лукашэнка, pics or STFU! Zazdraszczam chociaz moze jakis urlop... Znowu sie rozmarzylem ;)

[Alan, Alan, Alan!]

Alan, Alan, Alan!, 6.5 to bylo nazywane VI TME

Chloru, żartujesz ...

jeszcze powiedz, że było czerwone

[Chloru]

Alan, Alan, Alan!, moglo byc czerwone ... kolorow bylo wiecej Bardziej interesujace jest turbo ktore tam siedzi na tamte czasy jakies magiczne stopy tytanu pakowali do srodka. Gdzies mialem nawet na ten temat artykuly ktorych uzywalem do pracy dyplomowej

[Gootek]

Лукашэнка, pics or STFU!

beda pics
duzo!

Zazdraszczam chociaz moze jakis urlop...

jesli mozesz odzalowac 2 dni urlopu i kilkaset zlotych (wszystkie koszty)...
to da sie zrobic

[Chloru]

Лукашэнка, moze byc ciezko - sprawy zawodowe i prywatne sie troche nakladaja. Probowac jednak warto - piatek i poniedzialek czy czwartek-piatek?

[Witek]

Mówcie za siebie :]

Pewnie. Ty jesteś inny i nawet odróżnisz evo vi rs od gsr. Taki wyjątek potwierdzający regułę.

A niby różne wersje STi CG8 to się tak bardzo różnią już na pierwszy rzut oka, że nie ma wątpliwości czy jest to np. STi V a nie STi VI

No ba! VI miała taki ładny opływowy spojler, a V taki brzydki pionowy. Wcześniejsze miały żaluzje na bocznych wlotach na masce. I to by było na tyle jeśli chodzi o moje odróżnianie GC.

Zresztą... wszystkie były ładne i nie musieli je tak co chwila zmieniać wizualnie jak evo

[Gootek]

Probowac jednak warto - piatek i poniedzialek czy czwartek-piatek?

Wylot w czwartek. Powrót w sobotę lub niedzielę.
Ja wracam w sobotę wieczorem.
Gdybyś się zdecydowal, to daj znać.
Pomogę Ci zmieścić się w minimalnych kosztach.

[WRC fan]

wszystkie były ładne

Zwłaszcza S201

[Witek]

Zwłaszcza S201

Ale ona chyba nie była oficjalną wersją?

(i tak najlepszą wersją była indyjska look - tego nikt i nic nie przebije no może poza evo kombi, to jest jeszcze paskudniejsze )

[AMI]

Ale ona chyba nie była oficjalną wersją?

Co rozumiesz pod pojeciem "nieoficjalna wersja"?

Takie auto wyjechalo z fabryki i bylo brzydkie jak wiestuning z Pipidowy Dolnej.

[ky]

Takie auto wyjechalo z fabryki

To nie mogło tak być, to musiała być jakaś zbiorowa halucynacja. Sru-do-baru nie może być brzydkie!!!

:P

r.

[gregski]

No dobra, nie dam rady przeczytac tego wszystkiego.
To jak z tym wrx, jezdzil ktos duzo po autostradzie? Da sie wytrzymac z seryjnym wydechem prz przelotowej 180? Bo to ze nie sti to jasne, ja dla mnie wrx i tak juz bedzie dzikim potworem ktory da czysta frajde z jazdy.. Tylko czy z dodatkowych zadan sie wybroni - jazda autostradowa no i czy sie zmieszcze...


Gregu

[esilon]

To jak z tym wrx, jezdzil ktos duzo po autostradzie? Da sie wytrzymac z seryjnym wydechem prz przelotowej 180

uciążliwie za mały zbiornik paliwa jeżeli 180 będziesz ciągle popylał
przy tej prędkości to wskazówka nie opada ale leeeeci do rezerwy

[eMTi]

w WRXie też? Najlepiej druga mapa na autostradę

[Chloru]

gregski, da sie. Testowane na 2 czarnych WRX, oba mialy nieseryjne wydechy AFAIR.

[esilon]

w WRXie też?

w Foresterze był nawet bardziej mały niż w Sti przy 180

[Gootek]

w WRXie też?

w Foresterze był nawet bardziej mały niż w Sti przy 180

Oczywiście, bo Impreza nie ma aż tak tragicznej areodynamiki jak Forester.



Gregski,
zapomnij.
W WRX nie ma 6-tego biegu.
Przy 180km/h silnik WRXa będzie pracował gdzieś w zakresie 4500-5000 obr/min.
Dla porównania powiem Ci, że w moim (też turbobenzynowym) s-maxie 180 km/h to jest około 3500-4000 obr/obr.
Jak to się przekłada na zużycie benzyny, ale również na hałas w środku - sam sobie możesz dopowiedzieć.

[esilon]

Impreza nie ma aż tak tragicznej areodynamiki jak Forester.

to jakby oczywista oczywistość

a nowy Forester "autostradowy" niestety przy 180 będzie tuż przy swoim maxie http://moto.pl/MotoPL/1,112646,10398112 ... eslem.html

[gregski]

Gregski,
zapomnij.
W WRX nie ma 6-tego biegu.
Przy 180km/h silnik WRXa będzie pracował gdzieś w zakresie 4500-5000 obr/min.
Dla porównania powiem Ci, że w moim (też turbobenzynowym) s-maxie 180 km/h to jest około 3500-4000 obr/obr.
Jak to się przekłada na zużycie benzyny, ale również na hałas w środku - sam sobie możesz dopowiedzieć.

w OBKu przy licznikowym 180 kmh mialem cos w okolicy 4000 rpm i bylo znosnie...
w A8 2004 z 4.0TDI za te same pieniadze co impreza masz pewnie 2500 rpm, tyle, ze sie tym do ALa pobawic nie pojade..

[Alan, Alan, Alan!]

To jak z tym wrx, jezdzil ktos duzo po autostradzie? Da sie wytrzymac z seryjnym wydechem prz przelotowej 180?

bardzo dobry dupowóz. Marty seryjny WRX 2.5T, wydech zmieniony ale tylko back-box. Kompletnie normalne i wygodne auto, a przy seryjnym wydechu cisza (miałem w Wiśni parę miesięcy). A do tego szybkie. Niestety, z 180kmh bardzo dużo nie jeździliśmy.

Zależnie od sposobu jazdy, trzebaby tylko pomyśleć o hamulcach. W Marty przypadku inwestycja w K2 8pot była na wyrost i teraz okładzina odpada ze starości a nie zużycia
U mnie od zawsze zacisk seria, klocki teraz DS2500. Poprzednie Performance pojeździły 2 lata, także po autostradach.

Jak będziesz w okolicach WAW, możemy śmiało przetestować oba

[gregski]

w WRXie też? Najlepiej druga mapa na autostradę

da sie ??? zmieniana jednym pstryczkiem !

[gregski]

Alan, Alan, Alan!, u mnie autostrada to 80% przebiegow...
dlatego pytam...

[Alan, Alan, Alan!]

dlatego pytam...

dlatego odpowiadam...





szybko pytaj zanim frakcja dyszlowa wpadnie