Rajdy 2011

[Azrael]

ponoć szansa jest w granicach 5% - ot takie bagienko rajdowe

Spokojnie, auto się już szykuje, będzie jechało.

[leon]

leon, a aluminium to nie jakiś tam metal na przykład

Do tej pory myślałem że jest, ale jeżeli FIA ma wątpliwości ?

[Azrael]

A może to kaczka dziennikarska? Nie pomyśleliście?

[leon]

Serio ?

[Alan, Alan, Alan!]

ta, od razu wszystko na Kaczkę.

[ky]

W sumie sam założyciel Rallytechnology przyznał, że w przepisach jest chaos :

http://rajdy.autoklub.pl/news/rsmp-inny ... enia,38363

Idealnie byłoby założyć własną federacje i ustalić swoje przepisy, przez ludzi, którzy naprawdę pracują przy tym sporcie.

To mi przypomina początki długiej prostej w Polsce, gdzie każdy chciał mieć klasę, w której mógłby wystartować swoim autem i najlepiej zgarnąć dzbanek, a tymczasem źli organizatorzy umyślili sobie, że tych klas będzie tylko kilka (a i tak na początku było tego, lekko licząc, kilkanaście) i trzeba będzie się do nich dostosować.

r.

[Konto usunięte]

ponoć szansa jest w granicach 5% - ot takie bagienko rajdowe

Spokojnie, auto się już szykuje, będzie jechało.

co nie zmienia faktu, że wyszło kulawo

[burat]

no to teraz ja pospamuje

WRC magazyn rajdowy
Sprawa powoli się klaruje. Według informacji, jakie otrzymaliśmy od guru rajdowego dziennikarstwa, Martina Holmesa, firma AP Racing potwierdziła, że układ hamulcowy (zwłaszcza tłoczki) w samochodzie Kajta jest w porządku. Delegeat techniczny FIA, Jerome Toquet nie ma również żadnych zastrzeżeń do silnika. Cały czas czeka jednak na szczegółowe zdjęcia techniczne niektórych części, jakie mają zostać przysłane z Japoni. Dopiero wtedy z całym przekonaniem będzie mógł zakończyć całą sprawę.

[zofija]

Kajto na jakoś strasznie spiętego, czy zdołowanego całą sytuacją nie wygląda. Wręcz przeciwnie, nastawienie przed Koszycami mają raczej dobre

Mówią przed Koszycami
KAJETAN KAJETANOWICZ: - Gdy osiem miesięcy temu rozpoczynaliśmy sezon, nie spodziewałem się, że tak szybko ten czas nam upłynie. Druga połowa sezonu jest bardzo napięta, praktycznie co chwilę wyruszaliśmy na kolejną rundę. Przed nami ostatni rajd w tegorocznym kalendarzu mistrzostw Polski, choć rozgrywany na Słowacji. Wspólnie z całym zespołem jesteśmy mocno zmotywowani. Lista zgłoszeń jest bardzo bogata, swój udział zapowiedziało wielu zagranicznych zawodników. Z pewnością rywalizacja będzie niezwykła, tym bardziej, że trasy Rajdu Koszyc są wymagające i charakteryzujące się dużą liczbą długich zakrętów. W zeszłym roku, szczególnie w mokrych od deszczu miejscach, zmienna przyczepność nawierzchni była niełatwa do „czytania”. Jeśli sytuacja pogodowa w tym roku będzie podobna, istotna będzie kwestia doboru opon. Zatem ja obiecuję prostować prawą nogę, a Wy trzymajcie kciuki!

JAREK BARAN: - Po raz drugi będziemy się ścigać na drogach w okolicach Koszyc. Co prawda, część trasy uległa zmianie, ale bez wątpienia wiemy, jaka jest ogólna charakterystyka słowackich odcinków. Tam gdzie zmian nie ma, wykorzystamy doświadczenia z roku ubiegłego.
Partnerami zespołu w sezonie 2011 są: producent paliw LOTOS Dynamic oraz producent olejów LOTOS, a także STP, Szkoła Jazdy Subaru i Arcold.

Kciuki oczywiście trzymamy

[vibowit]

zofija, jakoś ciężko mi wyobrazić sobie Kajto zdołowanego.

btw.
Jak wygląda procedura składania protestu? Trzeba wskazać jakieś konkretne zarzuty, czy wystarczy "coś dziwnie szybko jeździ to auto. protestuję"?

[Azrael]

Jak wygląda procedura składania protestu? Trzeba wskazać jakieś konkretne zarzuty, czy wystarczy "coś dziwnie szybko jeździ to auto. protestuję"?

Są dwie możliwości albo się protestuje cały samochód i jest drożej albo jeden podzespół i jest taniej. Kaucja to zawsze wielokrotność wpisowego + trzeba pokryć koszty przywrócenia do stanu sprzed badania jeżeli nic nie znajdą.

[zofija]

Well... po pierwszym dniu rajdu słabo wygląda sytuacja Kajtka
1. Bryan Bouffier
2. Michał Sołowow +58.90
3. Grzegorz Grzyb +01:01.60
4. Kajetan Kajetanowicz +01:13.70
Nie mniej jednak Słowacy nawet u siebie są bez szans z naszymi chłopakami.

Grzyb walczy o mistrza Słowacji w generalce, a z kolei Chuchała, który już po Radzie Polski wywalczył tytuł mistrza w N-ce, walczy również o tytuł mistrza w klasie w mistrzostwach Słowacji (wyprzedza z resztą na razie Kuchara i Bębenków). Jak dobrze pójdzie to nasze chłopaki zabiorą lokalesom garnki

[WRC fan]

Jak dobrze pójdzie to nasze chłopaki zabiorą lokalesom garnki

A nasz najważniejszy pojedzie do Francji

[zofija]

WRC fan, oj tam, oj tam.
To nasza polska Żaba jest

[burat]

WRC fan, ale trzeba powiedzieć ,że Żaba nauczył jeździć naszych chłopaków to wielki wkład jego w nasze rajdy chłopaki mają do kogo ciągnąć w górę i to jest baaardzo dobre

[ky]

Żaba nauczył jeździć naszych chłopaków

A może, po prostu, więcej upalają przed? ;)

r.

[burat]

ky, co nie zmienia faktu ,że umiejętności wzrosły i już nie klepie nas byle szoferzyna jaki przyjedzie z zagramanicy jak to dawniej bywało.
Zresztą mieszkając na trasach rajdowych od małego mam dość dobre rozeznanie na temat upalania przed rajdem i możesz mi wierzyć lub nie teraz to już nawet nie jest pan Pikuś

[zofija]

No to zadziało się na pierwszym OS'ie dziś

OS 7 Załoga nr 1 Bouffier - uszkodzony tył samochodu - uszkodzone zawieszenie
OS 7 Załoga nr 4 Kajetanowicz - zmienia koło na odcinku
OS 7 Załoga nr 27 Zawada - stoi na odcinku (edit - właśnie dojechał do końca OS)
OS 7 Załoga nr 40 Nowocień - stoi na odcinku (edit - właśnie dojechał do końca OS)
OS 7 Załoga nr 43 Krotoszyński - stoi na odcinku
(ilość stojących na OS Słowaków jest co najmniej taka sama)

Kajto zaliczył stratę na OS 2:25,5
Bouffier aż 7:03,3 (w tym kara 30 sek. za potrącenie szykany)
Grzyb też 7:11,0

W rajdzie obecnie prowadzi Sołowow.

[Azrael]

Sołowow chyba idzie na mistrza polski.

[zofija]

No, jak tak dalej pójdzie to ma szansę.

[eMTi]

się dzieje..

[burat]

no i się zadziało ciekawe teraz jak będą wyniki badania kontrolnego i już wiemy kto ma mistrza

[eMTi]

głupio, że przy stoliku, ale wg mnie prognozy są dobre

[burat]

jak to ktoś napisał jak tata

Link: http://www.youtube.com/watch?v=vS1LFtQ9 ... r_embedded
coś mi się zdaje ale komunikacja pilot=>kierowca jakaś słaba

[eMTi]

ale że niby co?