Legacy - co ważniejsze przy wyborze auta?

[pllaskowkr]

Witam Wszystkich,

Jestem nowy i mam zamiar wkrótce dołączyć do uśmiechniętego grona kierowców Subaru. Na oku mam 2 egzemplarze Legacy 3.0 z lat 2004 i 2005. Ten starszy ma nalatane jakieś 80 tys. (udokumentowane w autoryzowanym serwisie w Szwajcarii), ten młodszy 2 razy więcej. Poza tym stan obu jest porównywalny, z lekkim wskazaniem na korzyść młodszego (mniej porysowany lakier, mniej zmęczona tapicerka). Pytanie do Was, czym w tej sytuacji lepiej się kierować przy wyborze: wiekiem auta, czy liczbą przejechanych kilometrów?

Z góry dziękuje za pomoc

[Witek]

pllaskowkr, lepiej się kierować faktycznym stanem technicznym auta.

[pllaskowkr]

Faktyczny stan techniczny jest podobny. Oba są pod opieką autoryzowanych serwisów i w obu przypadkach nie ma do nich uwag. Młodszy jest w ciągłym ruchu, stąd wyższy przebieg. Starszy, nie za dużo jeździł (stąd tylko 80 tys, przez 7 lat), a w ostatnim roku prawie cały czas stał (niecały 1 000 km). Stąd moje pytanie, którego powinienem się bardziej obawiać w kontekście ewentualnych awarii:
-rok młodszy egzemplarz, ale 2 razy większy przebieg;
-rok starszy egzemplarz, ale 2 razy mniejszy przebieg i rok przestoju.
Ile ten silnik przejedzie bez remontu?

[rrosiak]

pllaskowkr, w H6 po ok. 130-150 tys. lubią sobie paść uszczelki pod głowicami, ale to nie jest tak bolesne jak padnięty katalizator, którego wymiana kosztuje ok. 9 tys. PLN. Bardzo kosztowna jest również regulacja zaworów, jeśli zachodzi taka potrzeba

[esilon]

po ok. 130-150 tys. lubią sobie paść uszczelki pod głowicami, ale to nie jest tak bolesne jak padnięty katalizator, którego wymiana kosztuje ok. 9 tys. PLN. Bardzo kosztowna jest również regulacja zaworów

boszzzz jak dobrze że nie mam H6

samochód który rok stał może poczęstowac niespodziankami mimo mniejszego przebiegu

[rrosiak]

esilon, co do uszczelek, to w moim przypadku skończyło się tylko na stresie, ale katalizator niestety się już po cichutku odzywa

[Witek]

rrosiak, a co stoi na przeszkodzie, aby dosztukować niefabryczny? 9k?!

[esilon]

jakby wszystko podsumowac to kto wie czy przypadkiem ta utrata wartości w przypadku zakupu nowego samochodu nie jest bliska lub równa kosztom napraw jak się trafi słabo w używke

co prawda H6 kosztował kosmos ale obecne na rynku tańsze samochody także potrafią zaskoczyć ( astra 1,4 wymiana katalizatora tylko z kolektorem - 10% wartości, moduł elektroniczny sterowania silnikiem 30 % wartości, turbo....5-10%, rozrząd różnie, klocki, tarcze, amortyzatory..........itditd)

[rrosiak]

rrosiak, a co stoi na przeszkodzie, aby dosztukować niefabryczny? 9k?!

Ano to, że do H6 ponoć nie ma niefabrycznych, a każde gmeranie przy wydechu kończy się permanentną dyskoteką na desce. Niegdyś Alex przerabiał temat i skończyło się na powrocie do serii.

Trzeba było brać używkę od Gala, który przed sprzedażą przerobił chyba wszystkie bolączki H6 i je naprawił

[Witek]

Ano to, że do H6 ponoć nie ma niefabrycznych, a każde gmeranie przy wydechu kończy się permanentną dyskoteką na desce. Niegdyś Alex przerabiał temat i skończyło się na powrocie do serii.

Ale on wymieniał cały wydech. Są firmy, które robią wydechy dla kilkusetkonnych potworów i nie poradzą sobie z dorobieniem katalizatora do seryjnego OBK? Dziewięć tysięcy za sam katalizator i jego wymianę? Wymiana panewek w 2.0 jest tańsza.

[rrosiak]

Są firmy, które robią wydechy dla kilkusetkonnych potworów

i jednocześnie zmieniają soft tak aby uwzględnić zmianę parametrów. ZTCW do H6 nie ma softu innego niż fabryczny, bo najzwyczajniej w świecie jest to nieopłacalne.

[Witek]

Naprawdę katalizator jest tak skomplikowaną częścią, że nie da się zrobić podobnej o takich samych parametrach? Strasznie mnie zadziwiłeś ceną tego katalizatora.

[rrosiak]

Strasznie mnie zadziwiłeś ceną tego katalizatora.

Dokładnie tyle kosztuje w ASO wymiana zestawu: kolektory z katalizatorami i sondami.

[pllaskowkr]

Czy prawdopodobieństwo konieczności wymiany katalizatora i regulacji zaworów rośnie wraz z przebiegiem, czy może inne czynniki mają na to również wpływ (np. długie przestoje auta. wiek)?

[pllaskowkr]

Czy wobec tego, potencjalnie mniejszej ilości problemów powinienem się spodziewać kupując egzemplarz o rok starszy, z rocznym przestojem i 2 razy mniejszym przebiegiem?
Podrzućcie mi jeszcze proszę, na co szczególnie zwrócić uwagę przy zakupie.

[rrosiak]

pllaskowkr, najlepiej przed zakupem udaj się na diagnostykę do jakiegoś warsztatu ogarniającego Subaru, choć i to nie gwarantuje uniknięcia w najbliższym czasie różnych usterek.

[Piter 35]

rrosiak, też jestem, w szoku , a 4T nie ogarnie tematu

[rrosiak]

rrosiak, też jestem, w szoku , a 4T nie ogarnie tematu

Póki co się tym nie przejmuję więc nie zgłębiam tematu, ale opierając się na zeznaniach Gala (który sugerował mi jak najszybszą sprzedaż auta ) i zaprzyjaźnionego warsztatu, to raczej alternatywy nie ma. Można wyrwać czasami używane katy z anglików za całkiem nieduże pieniądze, ale jaką masz pewność, że zaraz nie padną

BTW, wiesz ile kosztują do OBK przewody wspomagania układu kierowniczego

1050 PLN

[Witek]

rrosiak, ja się po prostu dziwię, że żaden spec od tłumików nie podejmie się zrobienia repliki za 1/4 kwoty oryginału.

Wahacz w A500 kosztuje 540zł, a jedna boczna naklejka, jedna! (przy zakupie auta jest znacznie taniej) 600zł.

[rrosiak]

Witek, nie ma rzeczy niemożliwych, są tylko mało prawdopodobne, a wówczas trzeba się do tematu porządnie przyłożyć, co wymaga czasu i chęci

[Witek]

rrosiak, wybacz mi moje pasztetowe podejście.

[Azrael]

BTW, wiesz ile kosztują do OBK przewody wspomagania układu kierowniczego

1050 PLN

To akurat można załatwić znacznie taniej jeżeli masz rozcieknięte na łączeniu gumowego z metalowym, do imprezy też tyle kosztują i zwykle tyle nie trzeba płacić.

[rrosiak]

To akurat można załatwić znacznie taniej jeżeli masz rozcieknięte na łączeniu gumowego z metalowym, do imprezy też tyle kosztują i zwykle tyle nie trzeba płacić.

No właśnie, gdzie w Warszawie i za ile można takie przewody solidnie zregenerować ?

W Waszym sklepie są przewody do GT/WRX za 280PLN i jakoś trudno mi zrozumieć cenę tych przewodów do OBK.

[esilon]

ZTCW do H6 nie ma softu innego niż fabryczny, bo najzwyczajniej w świecie jest to nieopłacalne

ale w nim ktoś dłubie http://maptek.pl/pl/oferta/legacy_h6_3_0_i_3_6l.php

[rrosiak]

ZTCW do H6 nie ma softu innego niż fabryczny, bo najzwyczajniej w świecie jest to nieopłacalne

ale w nim ktoś dłubie http://maptek.pl/pl/oferta/legacy_h6_3_0_i_3_6l.php

Widziałem to już kiedyś, ciekawi mnie dlaczego nie podają ceny zestawu 2