Latający lewarek skrzyni biegów

[Budynia]

luźna gałka, to mnie irytuje ;^)

Przygotowuję się do naprawy/wymiany skrzyni i chce pierw dojść do stanu fabrycznego z mechanizmem wybierania biegów. Czy od środka zdiagnozują przyczynę która to tuleja jest wyrobiona, krzyżak, podkładka czy spręzyna? A może cięgno?
szczegóły modelu -> podpis

[Bergen]

Cały mechanizm zmiany biegów jest bez problemu dostępny od spodu auta. Sprężyna jest jedna i o dziwo średnio wpływa na "latanie" (wymieniłem, dużo to nie zmieniło ) - bardziej będą to wyrobione dwa elementy gumowe wchodzące w skład krzyżaka. Jeśli postawisz samochód na podnośniku to zobaczysz sobie dokładnie jak to wszystko jest zmajstrowane.

Jeśli chcesz więcej info, mogę podłubać w swoim archiwum.

[melina26]

Od siebie dodam że jeśli lewarek nie trzyma się centralnie na środku i można go przesunąć na lewą lub prawą stronę i tam pozostawić to winna jest sprężyna. Jeśli lewarek powraca ładnie do środkowego położenia a występuje duży luz podczas wybierania biegów to najczęsciej winny jest łącznik (tulejka) znajdująca się najbliżej skrzyni biegów.

[Bergen]

melina26, ale właśnie z tą sprężyną jest jakoś abarot - mi drążek zmiany biegów latał na boki jak kij w mrowisku Obadałem sytuację i okazało się że w mechanizmie drążka jest jedna sprężyna, więc ją zamówiłem i wymieniłem. I pomogło, ale tylko w jedną stronę - tj. drążek w jedną stronę stawia wyraźny opór, w przeciwną jest jak było. Co do łącznika/tulejki jest jak mówisz, chodzi bardziej o jej gumowo-tworzywowe (nie pamiętam) wypełnienie. Do tego jest jeszcze jeden sześcienny element który można wymienić.

[Matiz]

ja widzialem w Civicu lewarek ktory po wpieciu piatki wracał na luz (mimo ze bieg byl zapiety)

[kuzi4]

To ta sprężynka. Tak ma być zamontowana. Jest to możliwe do zrobienia od spodu samochodu. W GL'u mi gonił lewar, wymieniłem springa i było bardzo ok.

[Budynia]

dzięki za informacje... dzisiaj będę wjeżdżał na windę to sprawdzę od dołu.
Wczoraj na szybko sprawdziłem od góry i luzy sa dosłownie na wszystkich tulejach. Muszę teraz pospisywać nr katalogowe i sprawdzić ich ceny, albo dorobić z poliuretanu

Co do samego lewarka słyszałem że te późniejsze "z kulką" są bardziej precyzyjne. Próbował już ktoś przekładać ten typ do starej wersji?

chodzi mi o taką różnicę:
stary typ
nowszy typ

[Bergen]

Kolega Umberto dopytywał się co dokładnie trzeba zrobić, żeby zwiększyć precyzję drążka zmiany biegów.

Oprócz zamocowania shortshiftera, należało by:

- wymienić sprężynę, nr 20
- zamienić elementy gumowe występujące w elementach 26, 8 oraz 18 na ich poliuretanowe odpowiedniki.



Anglojęzycznym forumowiczom mogą pomóc następujące strony:

http://www.rs25.com/forums/f105/t58760- ... e-fix.html

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=753869

http://www.rs25.com/forums/f106/t46271- ... ifter.html

http://www.rs25.com/forums/f105/t87935- ... stall.html

http://sl-i.net/FORUM/viewtopic.php?f=39&t=9841

A tu fotografia NAJWAŻNIEJSZEGO elementu 8, w którym założenie poliuretanu (ewentualnie wymiana na nowy element OEM, nie wybity) znacząco wpływa na precyzję wybierania biegów:



I instrukcja jak wymienić w nim gumy na poliuretany samemu (dużo obrazków, nie trzeba znać języka Jankesów):

http://www.ludicrous-speed.com/wiki/ind ... hifter_Fix

[umberto]

A gdzie kupić potrzebne elementy? Jak wymienic tę "zaklepana" tuleje?

[Bergen]

Tej zaklepanej tulei nie da się ot tak wymienić.

Można kupić OEM w ASO, 4turbo.pl, carsport.pl a może i u miszozona na subarak.com.pl,

można kupić wzmocnioną część np. tutaj: http://www.turninconcepts.com/product_i ... cts_id=357

albo na ebayu,

można też dorobić samemu i wsadzić poliuretan:



http://www.ludicrous-speed.com/wiki/ind ... hifter_Fix

[leon]

Bergen, a wiesz gdzie znaleźć ten pierdolnik w wersji do '96 (35032AA040) ?

[Bergen]

leon, ztcw ten pierdolnik wszędzie jest taki sam i się nie zmieniał w 5MT aż do 2006?

[leon]

do 96


po 96

[Bergen]

Śruba jest, to można wymienić samemu co trzeba...

[leon]

Bergen, jak widzisz na górnej fotce, jeszcze musi być w co tę śrubę włożyć.

[Bergen]

Zostaje OEM

[leon]

Zostaje OEM

Już niedostępne.

Może na jakiejś półce w Katowicach jeszcze leży ?

[Bergen]

http://www.worldimpex.com/parts/subaru- ... 29112.html

[leon]

Z ujesa ściągać, powiadasz ?

Shipping
$182.26

Hmm, no nie wiem.

[umberto]

Zostaje OEM

A te poliuretany to gdzie można zanabyc?

[Matiz]

u mnie nie ma w cale sprężyny nr20 i nic nie lata

btw:

http://www.ludicrous-speed.com/g2/main. ... emId=14354

czegoś takiego ,tylko bez dziurki ,używamy robocie do zaślepiania wysprzęglików

tak pracuje 18

Link: http://youtu.be/JsH2kttlNew

możecie mi też w tej chwili wytłumaczyć po co jest sprezynka 20.

jest po to zeby ciegno czasem nie wypadło jezeli nakretka jakimś cudem by sie odkreciła

[Bergen]

Matiz, film jest prywatny.

Już pisałem wyżej, że wymiana sprężynki u mnie dużo nie dała. Tym nie mniej jakoś nie chce mi się wierzyć że użyto takiego rozwiązania (droższego) do zabezpieczenia w razie odkręcenia nakrętki, podczas gdy można było użyć zwykłej zawleczki.

[Matiz]

jakby link nie prądził to:

mi też sie to wydało dziwne,ale chyba nie ma innego wytłumaczenia btw. cięgno z tego miejsca nie ma praktycznie w cale możliwości wypaść, bo nieodkręcone od 26 i zakleszczone segerem w wajsze nie daje tak bardzo sie zeskosować.

mystery spring


a co do krzyżaka.... powiem wam tak, jezeli chcecie to zrobić w klassyku GC to nie wiem czy gra jest warta świeczki. Szczerze. Wiele razy czytałem zanim sie zabrałem za robote:

"roboty na 6 godzin, z czego 2 to zbijanie trzpienia i krzyżaka"

Ja mojego musiałem rozciąć ni cholery, waliłem tak mocno już potem że bałem sie że sie coś w skrzyni pokrzywi.
Także podziw dla każdego który zdecyduje sie to robić jezeli krzyżak nie jest w stadium gorszym niż

[umberto]

hej,

załóżmy,że chciałbym zreanimować taki krzyżak...gdzie kupić potrzebne tuleje?

pozdr

[leon]

umberto, w ASO, nowe są, ceny akceptowalne, terminy średnio.