Subaru Impreza XV | Premiera

[So What!]

FUX, szkoda, że nie wsadzili do XV przynajmniej 5EAT. W każdym razie lineatronic jest już chyba lepszy od skrzyni 4EAT.

[ky]

Z drugiej strony za dużo takich niedużych SUV-ów z mocnym silnikiem za dużo nie ma

Z trzeciej trudno utrzymać niską średnią emisję dwutlenków węgla pchając fafsetkonne motory do oferty.

r.

[FUX]

Ja mam 6-kę ZF.
Po nowym roku wejdzie 8AT.
Będzie bajka.
Takie skrzynie są w merolach i bawarach.
O prosiaku (911) nie wspomnę, który przerzucał np. 1 na 5-kę

Za krótką tym kabrio jeździłem, żeby się nacieszyć, ale PDK to dla mnie poezja!

[So What!]

Do silnika benzynowego skrzynia 5-6 biegowa w zupełności wystarcza.
O silnikach na paliwo rolnicze nie pisałem, bo przy tak w sumie niewielkich samochodach to wybór raczej bez sensu.

[Gootek]

Лукашэнка, czas pokaże, co się będzie działo.

Zastanawia mnie ta niechęć do dobrego (szybkiego) automatu. To by sprzedaż napędziło jeszcze bardziej.

Fux,
Subaru jest za małą firmą w tej branży, żeby skonstruować własny nowy automat.
Nie mają know-how.
Zresztą nigdy nie mieli. Te przedpotopowe automaty, które stosują były kupione.
Teraz też musieliby kupić coś nowego.
A to za droga sprawa. Oni naprawdę muszą bardzo oszczędzać, żeby nie kończyć każdego roku na stracie finansowej.
Dlatego jest w tych autach tak dużo kompromisów, często nienajlepszych.
Więc trzeba brać to co jest.
Albo nie brać.

[Witek]

A wziąć do toyoty nie mogą?

[So What!]

A wziąć do toyoty nie mogą?

Do AWD?

[Gootek]

Ja mam 6-kę ZF.
Po nowym roku wejdzie 8AT.
Będzie bajka.
Takie skrzynie są w merolach i bawarach.

Landrover kupuje te graty w Fordzie, BMW, itd...
Ale oni plasują swoje auta wyżej cenowo, więc ma to sens finansowy.
Subaru to niższa półka cenowa i inna w ogóle struktura kosztów.
Nie mogą kupować różnych drogich rozwiązań, bo zwyczajnie nie mają na to kasy w budżecie.
Dlatego teraz ratują się współpracą z Toyotą, czasem "barterową", jak w BRZ.

[Gootek]

A wziąć do toyoty nie mogą?

To nie jest takie proste.
Ani technicznie ani biznesowo.

[danikl]

XV to nie jest żaden SUV, tylko Crossover.
Szukasz czegoś mocniejszego - zobacz ofertę BMW X1 albo Audi Q3.

Fakt zapomniałem o BMW i nowym 2.0 turbo (Audi mi się nie podoba)

[leon]

A to za droga sprawa. Oni naprawdę muszą bardzo oszczędzać, żeby nie kończyć każdego roku na stracie finansowej.

Nie mają kasy, nie kupują, nie mają, nie sprzedają, nie mają kasy. Jakoś tak?

[Gootek]

A to za droga sprawa. Oni naprawdę muszą bardzo oszczędzać, żeby nie kończyć każdego roku na stracie finansowej.

Nie mają kasy, nie kupują, nie mają, nie sprzedają, nie mają kasy. Jakoś tak?

Trochę tak.
A trochę też tak, że głównie skupiają się na innych rynkach niż UE. Na takich, które inaczej rozkładaja środki ciężkości.
Ostatnie modele Subaru są na przykład bardzo dobrze przyjmowane w USA.
Bo są jednak nadal lepsze niż produkty rodzime.
A tańsze od produktów europejskich.

Rynek UE i tutejsze preferencje, to nie jest to co najbardziej zaprząta głowy ludziom w FHI gdy pracują nad rozwojem swoich produktów.

[ky]

Dlatego teraz ratują się współpracą z Toyotą, czasem "barterową",

A nie dlatego, że stanowią składniki jednego keiretsu i unifikacja w ramach takiego tworu ekonomicznego jest naturalną koleją rzeczy?

r.

PS. Niech kupią od VAG-a ;)

[Alan, Alan, Alan!]

Patrzę na to, co się powinno dobrze sprzedawać, a więc najmocniejsze.

z całą pewnością nie znam się tak dobrze, ale wydaje mi się, że najmocniejsze nie sprzedają się najlepiej

A trochę też tak, że głównie skupiają się na innych rynkach niż UE. Na takich, które inaczej rozkładaja środki ciężkości.

dokładnie tak. W europie chyba nawet nie ma oficjalnie Subaru, jest chyba tylko jakiś Frey - taki większy komis. I to trzeba rozumieć patrząc na to co robią.
W całej 700mln Europie sprzedają tyle co w 20mln Australii.

[FUX]

z całą pewnością nie znam się tak dobrze, ale wydaje mi się, że najmocniejsze nie sprzedają się najlepiej

Jeżeli pijesz do STi, to masz rację.
Ale przy Forku i Legacy/OBK, diesle rządzą/ły.

[esilon]

FUX, a co Ty się tak martwisz polityka Subaru ?

ten XV wygląda naprawde fajnie, jeżeli jeździ w sensie prowadzi się conajmniej jak poprzedni Forek to sukces będzie na 100%,
brak mocnego silnika to faktycznie jakas tam wada ale zapewne dla wąskiej grupy nieodbiorców , w Polsce preferencje jeszcze długo będa skierowane w stronę "podniesionego" auta bo dobrych i szybkich dróg mimo że przybywa to nadal stosunkowo niewiele
brak automatu przy dieslu to chyba faktycznie najwiekszy zonk porównując do konkurencji

[FUX]

esilon, a nie przyszło Ci do głowy, że jakiś sentyment jest, tylko produkt nie do końca trafiony i dopracowany o opakowaniu nie wspominając...
Sprzedajesz towar niemodny, z kiepskich materiałów i różną długością rękawów?

Chyba nie.

Nadal się łudzę, że w końcu coś zrobią, wejdę do salonu, przejadę się i kupię.

[So What!]

Sprzedajesz towar niemodny, z kiepskich materiałów i różną długością rękawów?

Byłeś w salonie, dotykałeś, byłeś na jeździe próbnej?
Akurat z pierwszej ręki wiem, że XV robi na żywo bardzo dobrze wrażenia .

[FUX]

Mam doświadczenia z Lanosem, OBK, Foresterem, więc się nie łudzę, że nastąpił przełom...

[esilon]

Nadal się łudzę, że w końcu coś zrobią, wejdę do salonu, przejadę się i kupię

i tego chyba własnie nie rozumiem , przeciez kupiłes idealny wóz , po co Ci niemodne Subaru

[FUX]

A kto powiedział, że idealny?
Cabrio by się przydało...

[esilon]

Cabrio by się przydało...

subaru nie robi cabrio, niestety musisz chyba wysupłac na porsze

[Gootek]

Dlatego teraz ratują się współpracą z Toyotą, czasem "barterową",

A nie dlatego, że stanowią składniki jednego keiretsu i unifikacja w ramach takiego tworu ekonomicznego jest naturalną koleją rzeczy?

Raczej nie.
To są jednak osobne profit centres.
Tradycyjne więzi w ramach keiretsu to jedno, ale rachunak ekonomiczny to drugie. Nikt tam nikomu nie będzie świadczył niczego charytatywnie.
Poza tym dochodzi do tego naturalna niechęć managerow po obu stronach do współpracy z ludzmi stojącymi pod tym drugim sztandarem.
To dwie oddzielne firmy i tym samym jak napisałem wczesniej dwa oddzielne profit centres.
Żaden manager w Toyoty nie dostanie ani jena bonusu na gwiazdkę za to że coś sie poprawiło w biznesie Subaru.
I vice versa.

[jarmaj]

Link: http://www.youtube.com/watch?v=gdZsxFEc ... ideo_title


Podoba mi się to auto. Szkoda nie ma chociaż silnika 2.0.

Ale i tak jest fajny.

[burat]

fajna reklama