Bugbaru czyli silnik Subaru w Garbusie

[Zundapp750]

Spalicie mnie na stosie, to już pewne! Szukam informacji a temat przekładki i swapu silnika Subaru do garbusa, zapewne zapytacie czemu, a po co, a na co, i tak dalej. Więc odpowiadam. !. A po co? A po to że silnik 1200 jest bardzo słaby i nie mam do niego specjalnego zaufania ( ma tylko 34KM ) . A na co ?. A na ulicę żeby na mnie więcej razy żadna (%$@*&^^) nie darła trąby że za wolno się zbieram, a reszta? sami wiecie, siedzicie w temacie, ma być nisko, szeroko, głośno i mocno.

[Alan, Alan, Alan!]

Zundapp750, życzę Ci powodzenia. Od kolegi garbusiarza wiem, że się spokojnie da. Mogę Ci dać jakiś namiar, nigdy tego nie robił, ale to bardzo ogarnięty chłopak.

[Alan, Alan, Alan!]

Zundapp750, życzę Ci powodzenia. Od kolegi garbusiarza wiem, że się spokojnie da. Mogę Ci dać jakiś namiar, nigdy tego nie robił, ale to bardzo ogarnięty chłopak.

[vibowit]

może tu -> http://bb.bbboy.net/vwengineconversions ... um?forum=8

[Krysztal]

Spalicie mnie na stosie, to już pewne! Szukam informacji a temat przekładki i swapu silnika Subaru do garbusa, zapewne zapytacie czemu, a po co, a na co, i tak dalej. Więc odpowiadam. !. A po co? A po to że silnik 1200 jest bardzo słaby i nie mam do niego specjalnego zaufania ( ma tylko 34KM ) . A na co ?. A na ulicę żeby na mnie więcej razy żadna (%$@*&^^) nie darła trąby że za wolno się zbieram, a reszta? sami wiecie, siedzicie w temacie, ma być nisko, szeroko, głośno i mocno.

powiem tak jeżeli Ci się uda i wszystko będzie jak ta lala to niechudy będzie ten chrząszcz.

[ky]

Spalicie mnie na stosie, to już pewne!

Oczywiście. Garbusianego boksera (1.6) możesz rozwiercić nawet 2.3 litra, jeśli mnie pamięć nie myli i zrobić na około 150KM. Lipy nie będzie, za to wciąż będzie wiatropędny.

r.

Sent from my pralka frania und Volkswagen.

[Bergen]

Zundapp750, zobacz stronkę http://www.vtpete.com/vw/

[Zundapp750]

Znalazłem coś na wagę złota, rysunek z płytą mocującą silnik , jeśli wszystko się poukłada to akurat po zdaniu B kat będę miał gotowy pocisk dlatego się nie spieszę.

[koziolek]

To nie jest takie proste,nie myśl że ten rysunek płyty na wagę złota rozwiąże wszystkie problemy,niestety od tej płyty się problemy zaczynają.
Po zamontowaniu silnika płyty i skrzyni okazuje się że wałek sprzęgłowy jest za krótki/długi/gruby cienki(niepotrzebne skreslić)jeżeli wykorzystasz ori rozrusznik musisz wurzeźbić nowe koło zamachowe sprzęgło itp.
Skrzynia i tak rozleci się po tygodniu jazdy i co dalej?
Kolejny klopot to chłodzenie silnika a w garbie nie masz gdzie wpakować chłodnicy,o tyle zapomnij wiec zostaje ci wywalenie koła zapasowego i przerobienie przedniej maski,jak już będziesz robił ukł chłodzenia to i ogrzewanko by sie przydało a tego też nie ma gdzie upchnać.
Hamować nie ma czym serwa brak itd itp
Kupujesz zwykle 1.6 na podwójnym kolektorze dolotowym a najlepiej na dwóch gaźnikach i latasz jak wróbelek bez żadnej rzeźby.
Zamontowałem do kolejnych ogórków 2,9l V6 na gaźniku i 2,4 na V6 wtrysku więc temat przerabiałem i to nie jest przykrecenie kilku śrubek i przylutowanie kilku kabelków...

[Zundapp750]

Dobrze gada w górę dziada prześpię się z tematem, a jak już go ogarnę to będę skakał pod sufit obrywając tynki włosami

[koziolek]

A propo jeżeli masz meksyka to nie masz silnika 1,2 tylko większy

[Zundapp750]

mam 1.2 a wiem bo na bloku mam wybite duże D co w książce oznacza 34KM i 1200ccm nawet w briefie jest to samo

[Zundapp750]

jeśli jesteś ciekaw mogę porobić foty silnika ( dla mnie to pestka ) i podesłać na maila

[koziolek]

Skoro tak masz

[Zundapp750]

śmiać mi się chce z tego że tak powiem bobka, bo więcej waży niż ma koni najlepsza z tego jest elektryka, kable poprzycinane po pijaku ( monter popił i je układał)

[ky]

Dobrze gada w górę dziada prześpię się z tematem, a jak już go ogarnę to będę skakał pod sufit obrywając tynki włosami

http://www.cal-look.pl/ssvwf/profil-rebel.htm

r.