Jak nie wpaść w objęcia rudej

[danikl]

No więc chciałbym poruszyć kłopotliwy temat kontaktu z rudą (nie chodzi mi o kobiety i alkohol w tym ubarwieniu ) .


Zaczyna sie pojawiać tu i ówdzie więc czas pomyśleć o jakimś zabezpieczeniu. Ktoś ma jakiś sprawdzony specyfik ,który może polecić , czy jest to obojętne i zapaćkać byle czym .

[leon]

No więc chciałbym poruszyć kłopotliwy temat kontaktu z rudą

http://alkamed.com.pl/odtruwanie_esperal.htm

[danikl]

No więc chciałbym poruszyć kłopotliwy temat kontaktu z rudą

http://alkamed.com.pl/odtruwanie_esperal.htm

Już poprawiłem . Dziekuję za wychwycenie mojego niedopatrzenia

[leon]

Aaa, o samochód chodzi. Na rudą jest jeden sprawdzony sposób. Sprzedać.

[Bergen]

Ktoś ma jakiś sprawdzony specyfik

Brunox Epoxy.
Czyścisz ile się da, przemywasz acetonem, czekasz aż wyschnie i malujesz brunoxem.

Ale tak czy inaczej - to walka z wiatrakami. Jak się już zaczęło, to zacznie wychodzić w starym miejscu lub gdzie indziej.

[Matiz]

hmmm

Gdzieś jakis forumowicz w temacie siedzacy opisał ładnie jak to zrobić. Ja zapamiętałem najbardziej WASH PRIMER na gołą blache. Niestety posłuchawszy "speca" ze sklepu z farbami dałem zwykły podkład akrylowy (na bazie wodnej... a wiedizałem o tym nie wiem co mi odbiło )

I w tym roku mam znów piękny pęcherz....

Z kolei jezeli Chodzi o Brunox Epoxy nt. którego są skrajne opinie ,to moge wam powiedziec ,że progi nim potraktowane w Nexii brata ,która gnije na potege wytrzymały tą zime nad wyraz dobrze

Ja wtedy nie dałem na moją brunoxa ,bo byly jakies przeciwskazania do stosowania z akrylem... zgłupiałem i nie dąłem... BŁĄD. Teraz musze poprawiać

[danikl]

Bergen, Zdaję sobie z tego sprawę ,ale na razie nic wielkiego sie nie dzieje poza standardowym nadkolem z tyłu i dlatego chciałbym jeszcze pomóc utrzymać ten stan jak najdłużej

[leon]

Brunox Epoxy.

Syf, kiła, mogiła oraz chujnia z grzybnią i z patatajnią. Wszystkie dziury mam po tym szajsie.

Na razie najskuteczniejsza była ... uwaga ... zwykła minia, jedynie trzeba dobrze wypiaskować blachę. Drapanie szczotkami to dobre na koty jest.

[danikl]

jedynie trzeba dobrze wypiaskować blachę. Drapanie szczotkami to dobre na koty jest.

leon ale to jest dobre (i zamierzam to zrobić) w przypadku kompleksowego remontu nadwozia ,ale buda na razie jest w niezłym stanie dlatego szukam czegoś ,żeby przeciągnąć termin takiego remontu

[leon]

przeciągnąć termin

O ile? Rok, dwa ?

[danikl]

przeciągnąć termin

O ile? Rok, dwa ?

no w moim przypadku to jest dobre rozwiązanie

[Matiz]

poznajdywane ciekawsze, tak powinno byc profi

No nie, z resztą bez sensu, bo poliester (rozumiem np. szpachel) nie jest dobrym wodoszczelnym materiałem (hyba hydroskopijny). Najpierw blachy konserwujesz np podkładem gruntującym reaktywnym, na to podkład acryl, szpachel, znowu podkład acryl i lakier np baza. Oczywiście tak jak zawsze: matowanie, odtłuszczanie itp itd.

jeśli nie chcesz tylu warstw to jest drugie wyjście:
podkład-grunt epoxydowy, szpachel, podkład acryl i lakier.
Zalecam materiały dwuskładnikowe, jednoskładnikowe zawsze są słabsze.

Różnica pomiędzy reaktywnym i epoxydem jest taka że:
-reaktywny dobrze schnie, bardzo dobrze wżera się w metal, ale są problemy z nakładaniem jego i na niego.
-Epoxyd ma bardzo dobrą przyczepność, jest bardzo dobrze wodoodporny, ale kiepsko schnie.

Nie wiem czy mogę pisać jak nie to usuńcie, robiłem próbki Brunoxem i jako lakierniczy grunt nie nadaje się. Za dużo problemów i to nie jest raczej czysty epoxyd, choć tak jest napisane na etykiecie.

Skoro masz już nałożony reaktywny to teraz nałóż jedną warstwę podkładu akrylowego w celu izolacji i po jego wyschnięciu przeszlifuj go P240 aby nadać przyczepność pod ewentualną szpachlę poliestrową...po szlifie szpachli możesz nałożyć jeszcze raz w celu dokładniejszego zabezpieczenia korozyjnego podkład reaktywny na przetarcia do blachy jak i na oszlifowaną szpachlę...następnie po wyschnięciu tego ewentualnie nałożonego reaktywnego nałóż podkład akrylowy 2 warstwy z odparowaniem międzywarstwowym jako wypełniacz i po jego wyschnięciu oszlifuj go odpowiednimi gradacjami i nałóż powłoki wierzchnie...to tak w telegraficznym skrócie ;)

U mnie jest ten pech że prawdopodobnie rdza włazi od srodka... parszywe dojscie spawarą (oczywiscie mowa o tył nadkolu,klasyka) nasmarkałem co mogłem, nawaliłem brunoxa, żywicy, na to akryl. Pecherz wyłazi od dołu i jeden troche wyzej. Mam nadzieje ze to po prostu szpachla odparzyła razem z akrylem po zewnetrznej stronie. Jezeli sie okaże że zeżarło moją wspawke to chyba jednak oddam blacharzowi

[marty]

Ja się zastanawiam nad wykonaniem zabezpieczenia antykorozyjnego podwozia w warszawskim SPAM serwisie. Nie jest to tania sprawa, ok. 1,2 tys., ale z tego co się dowiadywałem na nasze polskie zimy i dziurawe drogi jak znalazł. Przed zimą pewnie skorzystam.