Czy lepiej hamować silnikiem czy układem hamulcowym?

[mamgx]

Jeśli jedziesz do kościoła to układem hamulcowym, jeśli z góry to silnikiem . A jeśli upalasz to tym i tym - z przegazówką ( nie musi być piętą )
Chyba że z dużych prędkości.

[Boombastic]

To dotyczyło bardzo prymitywnych dwusuwów. Lepsze silniki mają podajnik oleju niezależny od mieszanki. Wartburg, Trabant i Syrena to nie całość silników dwusuwowych. BTW: w Wartburgu wolne koło było wyłączalne.

Ale to już raczej mowa o motocyklach, bo rozwój samochodowych dwusuwów raczej szybko się zakończył, aczkolwiek prób było wiele. Wykończyła je zupełnie ekologia.

[Boombastic]

Jeśli jedziesz do kościoła to układem hamulcowym, jeśli z góry to silnikiem . A jeśli upalasz to tym i tym - z przegazówką ( nie musi być piętą )

A potrafisz napisać coś na temat?

[mamgx]

Jeśli jedziesz do kościoła to układem hamulcowym, jeśli z góry to silnikiem . A jeśli upalasz to tym i tym - z przegazówką ( nie musi być piętą )

A potrafisz napisać coś na temat?

Ostatnią technikę najlepiej stosować na slickach i bardzo dobrej przyczepności

[Chloru]

Ostatnią technikę najlepiej stosować na slickach i bardzo dobrej przyczepności

Techniki tej (hamowanie + redukcja z międzygazem) używa się też na śliskich nawierzchniach aby po redukcji biegu nie było szarpnięcia które może powodować posłizg. Jak jest przyczepnie to jej główną zaletą jest oszczędzanie układu napędowego. Znowu błysnąłeś jak chrząstka w salcesonie

[mamgx]

Ostatnią technikę najlepiej stosować na slickach i bardzo dobrej przyczepności

Techniki tej (hamowanie + redukcja z międzygazem) używa się też na śliskich nawierzchniach aby po redukcji biegu nie było szarpnięcia które może powodować posłizg. Jak jest przyczepnie to jej główną zaletą jest oszczędzanie układu napędowego. Znowu błysnąłeś jak chrząstka w salcesonie

Ciężko jak jest ślisko, ale do wyszlifowania.

[So What!]

Ostatnią technikę najlepiej stosować na slickach i bardzo dobrej przyczepności

Techniki tej (hamowanie + redukcja z międzygazem) używa się też na śliskich nawierzchniach aby po redukcji biegu nie było szarpnięcia które może powodować posłizg. Jak jest przyczepnie to jej główną zaletą jest oszczędzanie układu napędowego. Znowu błysnąłeś jak chrząstka w salcesonie

Już cię widzę jak hamujesz na śliskim bez absu z międzygazem jedną stopą pajacu

Sam jesteś pajacem, człowieku małej wiary

[mamgx]

[Chloru]

mamgx, normalnie nie wiem co napisać o Ty nasz Fittipaldi

[Azrael]

Już cię widzę jak hamujesz na śliskim bez absu z międzygazem jedną stopą pajacu

Ja tak zawsze robię od 6-7 lat....

[Chloru]

Kurde ja też...

[So What!]

Ja też się dopiszę. Ostatnio wszakże już tylko w żonowozie

[mamgx]

Hehe ,You know what I mean...Ja to ćwiczę ostro w ośce i 4x4 oraz tylnim napędzie

[mamgx]

mamgx, normalnie nie wiem co napisać o Ty nasz Fittipaldi

Zaczynajcie od zdalnie sterowanych..

[Chloru]

Pierwszy krok, czyli przyznanie się do problemu masz już za sobą.

[So What!]

Pozostaje nie karmić Trolla-analfabetę

[inquiz]

mamgx, weź się pierdolnij tym dyplomem magistra i pomyśl chociaż czasem.

[mamgx]

Pozostaje nie karmić Trolla-analfabetę

[Kruszyn]

Wstyd mi że jesteś z Krakowa

Mi też wstyd za So Whata!,

[mamgx]

[Kruszyn]

Ja to ćwiczę ostro w ośce i 4x4 oraz tylnim napędzie

Czym ćwiczysz

[mamgx]

Ja to ćwiczę ostro w ośce i 4x4 oraz tylnim napędzie

Czym ćwiczysz

awd

[So What!]

W sumie miałem nie karmić

[Kruszyn]

Pochwal się ,jakies filmiki , zdjęcia Chętnie mistrza zobaczymy

[burat]

Pochwal się ,jakies filmiki , zdjęcia

może nie mieć dostępu do monitoringu pod Tesco