Jakie pasy?

[Chloru]

leinad, zalecane jest kupienie mocowania pod konkretny model auta. Różnie z nimi bywa. Niektóre pasują P&P, niektóre trzeba trochę przerabiać. Jak ktoś ma dostęp do migomatu i materiałów to może sobie sam wyspawać ale w zależności od auta może to być bardzo proste lub całkiem skomplikowane.

Tutaj masz takie mocowania do Imprezy - http://www.rallyshop.pl/index.php?d=szu ... kaj_opis=1

Do tych prowadnic możesz zamontować szyny przesuwne lub od razu mocowania boczne fotela. Na przykład takie - http://www.rallyshop.pl/index.php?p1356 ... ela-sabelt lub też zrobić je sobie samemu. Tutaj homologacja mówi AFAIR o 3 mm grubości w przypadku mocowań stalowych

5/6 pkt mocowania pasów mocuje się do śrub z oczkiem które mocowane są do specjalnych płytek.

http://allegro.pl/plytki-z-nakretka-spa ... 88446.html
http://allegro.pl/sruba-oczkowa-do-moco ... 66680.html

5 i 6 pkt pasów na ulicę lub okazjonalne upalanie to jednak moim zdaniem overkill.

[leinad]

burat co racjo to racja
Czyli klamra zatrzaskuje się dla każdego mocowania oddzielnie i nie jest wymagane wpięcie każdej szelki żeby wszystko trzymało prawidłowo?

[Chloru]

leinad, tak przynajmniej jest w moich pasach. Pas jajkowy leży sobie w garażu. Pamiętaj, że jeżeli chcesz go użyć to fotel musi na to pozwolić.

[burat]

dokładnie ,musisz sobie zamówić wtedy fotel z przelotką w odpowiednim miejscu ale ja też uważam to na moje jazdy za przerost formy

[leinad]

ok, jaja sobie odpuszcam
Zobaczymy może po nowym roku coś trzeba będzie pomyśleć.
Najpierw muszę ogarnąć mapowanie bo kupiłem downpipe i trzeba będzie to zamontować i wystroić jak zwykle w takiej sytuacji trzeba zdecydować gdzie mapować itd

[Chloru]

leinad, fotel urywa z 2 sekundy na kilometrze. Bardziej się opłaca niż remap Dodatkową zaletą jest równie wysoka skuteczność w aucie N/A

[leinad]

Chloru, czyli w pracy będę dokładnie 10 sekund szybciej
Tak poważnie to mam nadzieję, że wpadnę na jakieś Chlejady i przy piwku wszystkiego się dowiem

[Chloru]

leinad, no sam powiedz czy 10 sekund snu więcej nie jest tego warte?

[Kruszyn]

leinad, fotel urywa z 2 sekundy na kilometrze. Bardziej się opłaca niż remap

Chloru, że tak zapytam ..przy zapinaniu nie urywa Ci szarych komórek

[Chloru]

Kruszyn, no przecież napisałem, że pas kroczowy leży w garażu

[Kruszyn]

no przecież napisałem, że pas kroczowy leży w garażu

No to dobrze , nie uciska Cie w szare komórki

[So What!]

Kruszyn, no przecież napisałem, że pas kroczowy leży w garażu

W sumie dalej nie wiadomo, czy to coś dało

[Kruszyn]

So What!, pewnie jakby miał krokowy to urywałby z cztery sekundy , ucisk spowodowałby wyłączenie nerwu odpowiedzialnego za strach

[Chloru]

So What!, no czasami mam wrażenie, że na czymś siedzę. Ciasny ten fotel

[Azrael]

Ważne - jeszcze nie widziałem zestawu pasy + szyny, który by był w pełni plug and play w Subaru. Jak nie masz zacięcia Adama Słodowego to zleć to komuś kto wie co robi.

[smok]

No, to prawda - mocowania dolne Sparco (alternatywy chyba nie ma) są wykonane tak, że z 4 punktów montażowych pasuje 1. Resztę trzeba sobie powyginać, porozwiercać i dopasować - w sumie sporo pracy, ponieważ za każdym razem trzeba przykręcić mocowanie, sprawdzić co trzeba przerobić, odkręcić, przerobić itd. - generalnie się zchodzi.

Do mocowań dolnych dopiero montuje się mocowania boczne. Pomiędzy mocowania dolne a booczne można jeszcze włożyć szyny do przesuwania fotela (jeżeli auto ma być rekreacyjne, a nie wyczynowe, ponieważ szyn nie można mieć w rajdówce) produkcji OMP - i tu zaskoczenie - pasują bez szemrania. Całość jest jednak b. wysoka, więc trzeba to wziąć pod uwagę (fajnie przez to widać maskę i kurnik, ale podnosi się środek cieżkości).

Ogólnie sporo pracy, ale do przebrnięcia - tak jak napisał Azrael nie jest to P&P