Tylny most

[ryjeks]

Matiz, przeczytałem wątek chaotycznie i odniosłem do tego co mam u siebie skrótowo

[damaz]

koziolek, Niczego podobnego nie ma .

a jest

odniosłem do tego co mam u siebie

i ja też mam. nie wiem co, podobno rzeczywiście wiskozę, ale coś mam. w tylnym dyfrze.
z tym, że piszę o leśniku.

edit:
ee.. oczywiście, że wiem, co w tym dyfrze mam. JAKIEŚ lsd.

[Kubik1]

damaz, Wolny ssak nie ma lsd

[damaz]

damaz, Wolny ssak nie ma lsd

w sensie, że Forester?
owóż MY07 ma. w każdym razie mój. podobno seryjny (tak w salonie zapewniali), na pewno nie dłubany. ma na tylnej osi lsd.

[Kubik1]

damaz, Ale paczek94ma auto 1,6

[Matiz]

paczek nic nie pisze ostatnio

też mi coś świta o lsd w forkach ale nie interesuje sie zbytnio, ciezko powiedzieć.

Za to szperałem jakiego rodzaju są lsd subarowskie i nie znalazłem chyba nie są mechaniczne, więc wypadało by że wiskotyczne
2 wiskoz w napędzie bym sie już bardzo bał

(w trakcie pisania posta znalazłem)
ha,HA!

The R180 diffs I get are going to come with a 4.44 ratio and an STi plate type LSD

Obudowa jest otwarta, czyli nie ma żadnego oleju wiskotycznego.



Gadalem kiedyś ze znajomym który ma Miate i strasznie narzekał, Teraz juz wiem czemu, bo generalnie cala konstrukcja płytkowej jest nastawiona na kontrolowane zużycie.

Ciekawe co zatem siedzi w forkach Moim zdaniem szpera cierna do cywilnego auta to dosć poroniony pomysł

[paczek94]

Kolega wczoraj był w serwisie Subaru i przytoczył mój problem. Od razu powiedzieli że od opon. I jeżeli się zagotował tylni dyfer to nie ma innego wyjścia jak kupić nowy.

[lokiee]

Wg mnie nie od opon. A wnioskuje to z tego, że niektórzy jeżdżą na innych oponach ( choć nie jest o oczywiście jak wiadomo zalecane ) i nic się nie dzieje.

[koziolek]

damaz, Ale paczek94ma auto 1,6

Kubik1, ale wątek zdryfował na pytanie kuziana o dyfer z jego forka
Angole mogą według przepisów mieć każdą oponę innego producenta więc 99% subaraków mają różne opony o różnej wysokośći i bieżniku i jakoś nikomu nic się nie gotuje

[booSTi]

Według mnie olej w dyfrze nie zagotuje się od opon, ani z powodu uszkodzonej centralnej wiskozy. Olej nabiera temperatury od tarcia, a tarcie w dyfrze mamy na zębach (uszkodzenie mechaniczne, zniekształcenie, złe spasowanie) albo w łożyskach (zużyte, zatarte).

nie ma innego wyjścia jak kupić nowy

No! Cały samochód najlepiej!

[Kubik1]

koziolek, Ale od opon może sie zagotować wiskoza a nie dyfer
Przestańcie opowiadać że olej w dyfrach zagotuje się z powodu różnicy obwodu opon . Problem jest w tylnym dyfrze i koniec

[koziolek]

99% subaraków mają różne opony o różnej wysokośći i bieżniku i jakoś nikomu nic się nie gotuje

koziolek, Ale od opon może sie zagotować wiskoza a nie dyfer

[jaworek74]

99% subaraków mają różne opony o różnej wysokośći i bieżniku i jakoś nikomu nic się nie gotuje

koziolek, Ale od opon może sie zagotować wiskoza a nie dyfer

Skoro wiskoza jest w tym cholernym dyferku to chyba oczywiste ze po pewnym czasie calosc nabierze temperatury goracej patelni ....tak jakos chyba wychodzi z bilansu cieplnego...:) i tu Kol.Koziolek ma 100% racji

[Matiz]

Kuzian musiał by sie dowiedzieć czy ma szpere czy nie. I czy jego odczucie gorąca nie jest przypadkiem normalną temperaturą

to co opisał wg wieczornego testu wskazuje na centralny dyfer. Chyba że faktycznie ma szpere z wiskozą w tylnym dyfrze (nie wierze ze istnieje taki koszmar ) to musi tam też zajrzeć.


Paczek, zatarte łożysko jest chyba najbardziej prawdopodobną teoria. Ty ale powiedz mi, watek ma już 3 dni, ruszyłeś juz coś? Bo wysłać kumpla spytac o diagnoze to troche słabo biorąc pod uwage co sie stało w pierwszym poscie

Taa, na serwisie to oni bardzo chetnie wrzuca nowy ...

[Kubik1]

jaworek74, Wiskoza to jest centralny dyfer w manualnych skrzyniach . Wiskoza jest dokręcana do skrzyni biegów i jest dokładnie tam gdzie wał napędowy wchodzi do skrzyni . Skoro dyfer masz gorący to jakim cudem ma to związek z wiskozą która jest przy skrzyni ???
Mało prawdopodobne abyś jakimś cudem miał lsd w dyfrze (os o ograniczonym poślizgu)!!! Szukaj przyczyny raczej w źle spasowanej przekładni albo padającymi łożyskami .

[booSTi]

szpere z wiskozą w tylnym dyfrze (nie wierze ze istnieje taki koszmar )

Panowie, nie chcę się mądrować, ale co to jest Viscous w tym pdfie, w kolumnie rear diff?
http://home.gci.net/~cowdookey/818/Tran ... Public.pdf

Sprawdź sobie numer skrzyni i będzie jasne.

Najprościej będzie zmienić olej w dyfrze 0.8L/1L i zobaczyć czy wypłynęły w starym jakieś mega opiłki i czy nowy się zagotuje.

[koziolek]

booSTi, staram się delikatnie powiedzieć że są dyfry z lsd w forkach ale reszta dalej swoje
Paczek ma 1.6 wolnegossaka i na 100% szpery w dyfrze nie ma ale dołączył kuzian z forkiem 2003 który z dużym prawdopodobieństwem szpere ma

[damaz]

i dołączył też damaź, który NA PEWNO w wolnym ssaku MT MY07 ma lsd w tylnym dyfrze. wprawdzie damaź nie wie, jaki to typ lsd (pewnie wiskoza), ale że jakieś ma - wie na pewno.

[paczek94]

Co do mojej sprawy to tak jak pisałem dopiero w niedzielę wracam do domku i cokolwiek będę mógł sprawdzić.

[ryjeks]

W JDMach STi i nie tylko bywały i są:

http://subaru.epcdata.ru/impreza/gc8/24 ... 195/27020/

[Matiz]

czyli to by tłumaczyło czemu na Kaazy i Cusco tak sie wszyscy rzucają gdy tylko wypłyną

Z jedną wiskozą jest problem a co dopiero miec dwie

[kuzian]

Problem okazał się być wiskozą.
Obajwiało się to takimi symptomami:
- szarpanie auta przy jeździe do przodu na przy odpuszczeniu gazu na trzecim biegu w okolicach 2400 obrotów,
- żabkowanie auta przy manewrach parkingowych na pełnym skręcie
- grzejący się dyfer

Dowiedziałem się że ten dyfer który ja mam:
http://img687.imageshack.us/img687/6049/dyfiden.jpg
VA1-TYPE ponoć ma szperę.
Mam drugi taki sam, tyle że uszkodzony w domu. Rozbiorę go i sam organoleptycznie sprawdzę jak będę miał chwilkę, czy ma szperę :)

Co do dyskusji, dziś mam do przejechania 125 km autostradą i zobaczymy jaka będzie temperatura dyfra. W każdym razie po przejechaniu około 20 km ale w warunkach miejskich w skwarze był on tylko letni. Ne może tak być że uszkodzone wisko spina przód i tył i pojawiają się naprężenia na mechanizmach różnicowych. W serwisie jak spuścili mi olej ze skrzyni to był ciemny i brzydki.

[kuzian]

Wrażenia po wymianie wisko
- Auto dynamiczne i o wiele lepiej, lżej jedzie
- Dyfer temperatura ok 55 stopni zmierzona termometrem na podczerwień

Btw temperatura nie wiele się różni od temperatury sprzed naprawy - widać taką ten typ ma.

@paczek94: wymień dyfer, jak poszukasz to za 300 zł znajdziesz, jak będzie ciągle szarpac i zabkowac to zrób wisko - regeneracja ok 600 - 900 zł 300 plus olej do skrzyni no i opony przod i tył powinny być takie same.

[paczek94]

Dzisiaj wróciłem do domu i pierwsze co to ściągnąłem opony i porównałem. Okazało się, że przód od tyłu różni się ok.0.5 cm bieżnika. W tym tygodniu jeszcze wjadę na podnośnik i porozkręcam tylni dyfer i zobaczymy co z tego wyjdzie.

[jarmaj]

Wrażenia po wymianie wisko
- Auto dynamiczne i o wiele lepiej, lżej jedzie

Tak, ten efekt jest znany nauce. Nazywa się placebo.