Outback (98-03)- automat czy manual?

[piotrekw81]

Panowie pomóżcie proszę! Już od jakiejś chwili szukam Outbacka 2.5 165KM i muszę przyznać, że myślałem tylko o manualu, ale jest ich bardzo dużo z automatyczną skrzynią biegów i zacząłem myśleć, że może warto to rozważyć!

Czy możecie mi powiedzieć coś na temat tych skrzyń, czy są awaryjne itd?
Czy są jakieś różnice w napędzie (że nie ma w nich np. reduktora itd.)- wcale się na tym nie znam i nigdy automatu nie miałem?
Czy spalanie będzie znacznie większe z auto?
Koszty utrzymania z automatem są znacznie inne??

Generalnie proszę bardzo o waszą opinię! Pozdrawiam

[leon]

Miałem AT, szukam MT.

Dziękuje, dobranoc.

[jarmaj]

Już od jakiejś chwili szukam Outbacka 2.5 165KM i muszę przyznać, że myślałem tylko o manualu

Bardzo poprawne myślenie.

[Kubik1]

Panowie pomóżcie proszę! Już od jakiejś chwili szukam Outbacka 2.5 165KM i muszę przyznać, że myślałem tylko o manualu, ale jest ich bardzo dużo z automatyczną skrzynią biegów i zacząłem myśleć, że może warto to rozważyć!

Czy możecie mi powiedzieć coś na temat tych skrzyń, czy są awaryjne itd?
Czy są jakieś różnice w napędzie (że nie ma w nich np. reduktora itd.)- wcale się na tym nie znam i nigdy automatu nie miałem?
Czy spalanie będzie znacznie większe z auto?
Koszty utrzymania z automatem są znacznie inne??

Generalnie proszę bardzo o waszą opinię! Pozdrawiam

OTB miał 156KM . Automat nie ma reduktora .
Skrzynie są pancerne ale czasem głupieje w nich elektronika .
Biegi zmienia baaaardzo powoli ale pewnie . Spala o litr więcej ale nie musisz się martwić np. o sprzęgło .
Sprzęgło w manualu trzeba wymieniać . Najpierw świerszcze a potem pada .
Koszty utrzymania obu wersji są podobne .
Automat jest wolniejszy ale daje ogromny komfort jazdy .
Moim zdaniem warto rozważyć zakup tej wersji . Dłużej pożyje silnik .

[jarmaj]

Dodajmy, że jeżeli nie jest to wersja automata z centralnym dyfrem (VTD), to jest to coś na zasadzie haldexa. Taki prawie napęd na 4 koła.

[piotrekw81]

Dodajmy, że jeżeli nie jest to wersja automata z centralnym dyfrem (VTD), to jest to coś na zasadzie haldexa. Taki prawie napęd na 4 koła.

ale czy Ty ciągle mówisz o tym Outbacku którego pytam? jakiś Haldex? Sorki ale pytam bo myślałem że Subaru nie ma takich rzeczy jak Haldex

[jarmaj]

Tak, dalej.

Nie wiem jaką skrzynię AT ma ten Outback.

Ale były dwa rodzaje 4biegowego automatu. Jedna nie miała centralnego dyfra i napęd na tył był dołączany na podobnej zasadzie jak w haldexach.

[Kubik1]

Dodajmy, że jeżeli nie jest to wersja automata z centralnym dyfrem (VTD), to jest to coś na zasadzie haldexa. Taki prawie napęd na 4 koła.

Mocno przesadzasz . Haldexem jeździłem po autostradzie w Szwecji Volvo i muszę przyznać że od OTB 2,5 dzieli go przepaść . Do OTB H6 to już cała wieczność . Nie porównuj do haldexa

[piotrekw81]

widzę, że zdania są podzielone:)
proszę nie krzyczeć na mnie, ale tak na chłopski rozum to chcę kupić Subaru za legendarną już trakcję i skoro w automacie coś jest już jakieś "dołączane" - to chyba nie za dobrze, prawda?

jeśli się mylę to pomóżcie bo widzę, że temat bardziej skomplikowany niż myślałem

[rrosiak]

Kubik1, bo akurat w OBK 2,5 (od 2004 w górę, wcześniej nie wiem) siedzi AT z centralnym dyfrem.

[darecki1981]

ja tam za automatem, nie pożałujesz

[piotrekw81]

a jak można sprawdzić która wersja automatu jest zamontowana? bo rozumiem, że lepsza byłaby ta z centralnym dyfrem, prawda?

[kAROL10]

Szukaj z manualem ,chociaż wersje te są zazwyczaj bardziej ubogie to nie będziesz żałował. Piter35 ma chyba na sprzedaż takiego.

[leon]

a jak można sprawdzić która wersja automatu jest zamontowana?

Nr skrzyni potrzebny. Generalnie wersja GX miała EAT z VTD.

[Kubik1]

Wersja z silnikiem 2,5 ma inne rozwiązanie niż H6 czyli 3,0 . Jeśli szukasz to lepiej H6 . Ja miałem z silnikiem 2,5 z automatem i kontrolą trakcji . Jak wyłączysz kontrolę trakcji , to przestaje być "dołączany " Nie wiem jak to jest ale jeszcze nigdy zimą nikt mnie nie wyprzedził na trasie . To jest dobre auto i ma mnóstwo zalet . Nie wiem czy potrzebny jest Ci reduktor . Z automatem nie pobawisz się na placu .

[darecki1981]

Z automatem nie pobawisz się na placu .

Dlaczego jak dla mnie jest duzo łatwiej! zresztą ja tak się nie bawie na placach czasami w błocie lubie się upaprać
Kolega może potrzebuje auta do jazdy, a nie do zabawy? ale i tym sie można też nacieszyć, w końcu to subaru

[citan]

piotrekw81, różnicami w napędzie się nie przejmuj. Jeździłem wolnossącą Imprezą z manualną skrzynią, i - teraz automatem (najzwyklejszym 4EAT). Jakichś wielkich różnic odnośnie w AWD w A/T, w porównaniu do M/T, nie zauważyłem. To jest tylko fajne auto, bez turbiny, które całkiem nieźle się prowadzi i daje spory margines bezpieczeństwa. To odnośnie codziennej jazdy w przeróżnych warunkach. Jak chcesz jechać na poligon albo tor, to niestety nic Ci nie powiem.

Jeżeli chodzi o samego Outbacka, to zwróć uwagę na coś innego - wiele z tych automatów to będą wersje sprowadzane z USA. Sprawdź dobrze ich stan techniczny. Może można jeszcze sprawdzić te modele używając VIN (np. carfax).
Tutaj masz znajdziesz sporo informacji: http://www.cars101.com/subaru/outback/outback2003.html (i wcześniejsze)

[jarmaj]

jeździłem po autostradzie (...)

Na autostradzie to i zwyczajne auto z napędem na jedno koło jest OK.

[piotrekw81]

zgadzam się z przedmówcą 'darecki1981' - bo nie potrzebuję samochodu do zabawy tylko do jazdy na codzień,
a silnik H6 dla mnie odpada bo musi być zagazowany a z tego co wyczytałem to nie najlepsze to rozwiązanie !

[darecki1981]

jeździłem po autostradzie (...)

Na autostradzie to i zwyczajne auto z napędem na jedno koło jest OK.

Koledze chodziło na ośnieżonej

[Kubik1]

Koledze chodziło na ośnieżonej

Dokładnie ! Wszystko dobrze z automatem subaru ale czasem trzeba wyłączać VDC . Cała reszta zalet przewyższa wady

[rrosiak]

Jak wyłączysz kontrolę trakcji , to przestaje być "dołączany "

A niby dlaczego?

[Kubik1]

Bo przestaje działać z opóźnieniem i VDC nie dusi silnika w przypadku palenia gumy . Nie raz musiałem tak zrobić aby wyjechać z zaspy albo błota .
Jak jest bardzo ślisko to nie wyjedziesz

[rrosiak]

VDC nie dusi silnika w przypadku palenia gumy

OK, ale co to ma wspólnego z odłączaniem tyłu?

[Kubik1]

VDC nie dusi silnika w przypadku palenia gumy

OK, ale co to ma wspólnego z odłączaniem tyłu?

Nie wiem ale miałem wrażenie że działał online.