Auto dla dziada

[busik]

przyjęło się w europie, że Golf wyznacza trendy, pewien standard w swojej klasie - więc bierz Golfa
wyznaczysz trendy

[Gootek]

Jeśli w obu jest benzyna 1,4, to nie może być mowy o jakiejkolwiek dynamice
No chyba, że turbo.

Się rozumie, że turbo.
Epoka wolnossących silników benzynowych powoli się kończy, przynajmniej w Europie.
Octavia 1.4 z silnikiem o mocy 140 KM daje radę.
Nie twierdzę, że na torze, ale na irlandzkiej szosie, na pewno.

[Gootek]

WitAce, w Polsce kilka marek oferuje nowe auta z instalacjami LPG:
http://gazeo.pl/lpg/pojazdy/osobowe-fabryczne,s,2.html

Powodzenia w waszym "dzidowskim"* projekcie!



PS
*no bo adresowanym do tych co dziadują na paliwie.

[Arno]

Łukaszenka
Mojej żony pojazd ma 2.0 bez turbiny. No z trubiną to byłby inny.

[vibowit]

Arno, Twoja żona ma auto nieeuropejskie ;)

[Alan, Alan, Alan!]

auto nieeuropejskie ;)

ksenofobia!

[esilon]

1. Jeśli możesz wybrać między 1.2 TSI 105HP a 1.4 TSI 140HP, to weź tego drugiego.

wbrew danym liczbowym różnica w odczuciach kierowcy jest zaskakująco niewielka ,

przynajmniej bez pasażerów

[Gootek]

Łukaszenka
Mojej żony pojazd ma 2.0 bez turbiny. No z trubiną to byłby inny.

Arno,
Subaru powoli wypada z rynku europejskiego.
6 lat temu przedłużyli swoją obecnośc wprowadzeniem diesla.
Ale teraz im brakuje nowoczesnego silnika turbo-benzynowego o mniejszej pojemności.
W szczytowym okresie sprzedawali 50 tys aut na tym kontynecie.
Ostatnio bardziej około 40 tys.
A w tym roku sądzę, ze sprzedadzą bliżej 30 tys sztuk.
To tyle co nic.

Auto Twojej żony ma wolnossący silnik 2.0 o mocy 150KM i rozwija prędkość maksymalną 185 km/h
Skoda Octavia z silnikiem 1.4 140KM, auto nieco większe od XV, osiąga prędkość 215 km/h.
To może jest nie tak ważne w bardziej ucywilizowanej części Europy, gdzie ludzie przestrzegają ograniczeń prędkości.
Ale ważniejsze jest, że taka Skoda pali o litr czy dwa mniej benzyny, czyli inaczej to nazywając emituje mniej CO2.

[Gootek]

wbrew danym liczbowym różnica w odczuciach kierowcy jest zaskakująco niewielka ,

No dobra, obie wersje dają radę. Ale te dwie sekundy szybciej do setki to nie jest nic. Masz rację, że tym bardziej odczuwalne gdy auto ma większe obciążenie. I bardziej na trasie niż w mieście.

[Arno]

Arno, Twoja żona ma auto nieeuropejskie ;)

CHolera, mam żonę multikulti???? Oj, będzie rozmowa.
Łukaszenka, nie wiem czy wiesz, ale ja emisję CO2 mam tak głęboko w życi, że nawet najczarniejsza murzyna jej nie zobaczy.
Spalanie litr w tę czy w tę jest obojętne cełkowicie. rożnica prawdziwa to jest między 15 a 8. A czy pali 8 czy 10, co za różnic, przy przebiegach 20.000 rocznie. To wychodzi pewnie z 200 miesięcznie. To prawda, czasem to robi różnicę.
Ale z drugiej strony silnik 2.0 bez trurbo jednakowoż jest mniej wysilony i ma szansę na długi życie.
No i drogi Łukaszenko, Subaru chyba wypuściło mniejszy silnik 1.6 w Levorgu. No będzie także 2.0 300 koni - jakby powrót do Imprez z mocnymi silnikami kombi.
Z trzeciej strony, robiąc eksperyment paliwożerny z Krakowa jadąc, stwierdzam, że się człowiek śmieje, że auto 2.0 185km pali tyle co dieselek.

[esilon]

Ale te dwie sekundy szybciej do setki to nie jest nic

niby nie jest ale kto takimi wózkami do setki się ściga

ciągna od dołu co w miejskiej jeździe jest bardzo przyjemne, gdybym nie miał już jednego Leona to na pewno kupiłbym ale 1,8 gdyz 1,4 czy 1,2 jeden kij

[Chloru]

zofija, Skoda ma 1.4 turrrrbbbooo.... zrobiłem taką trasę WAW-WRO-WAW. Całkiem żwawo się napędza jak na dupowóz.

WitAce, jak chcesz turbo+kompresor to o ile dobrze rozumiem ofertę VAG to chyba tylko te najmocniejsze wersje 1.4 to oferują - chyba 160 czy 180 KM wtedy krzesają. Dostępne chyba w Fabii vRS czy innych małych GTI (Polo, chyba też Ibiza).

[Piter 35]

Arno,
Subaru powoli wypada z rynku europejskiego.
6 lat temu przedłużyli swoją obecnośc wprowadzeniem diesla.
Ale teraz im brakuje nowoczesnego silnika turbo-benzynowego o mniejszej pojemności.

Za moment pojawi się w Eu hybryda w japan już jest od jakiegoś czasu . Z resztą pewne Toya udostępni technologie

[Piter 35]

Arno,
Subaru powoli wypada z rynku europejskiego.
6 lat temu przedłużyli swoją obecnośc wprowadzeniem diesla.
Ale teraz im brakuje nowoczesnego silnika turbo-benzynowego o mniejszej pojemności.

Za moment pojawi się w Eu hybryda w japan już jest od jakiegoś czasu . Z resztą pewne Toya udostępni technologie

[Gootek]

Łukaszenka, nie wiem czy wiesz, ale ja emisję CO2 mam tak głęboko w życi, że nawet najczarniejsza murzyna jej nie zobaczy.
Spalanie litr w tę czy w tę jest obojętne cełkowicie. rożnica prawdziwa to jest między 15 a 8. A czy pali 8 czy 10, co za różnic, przy przebiegach 20.000 rocznie. To wychodzi pewnie z 200 miesięcznie. To prawda, czasem to robi różnicę.
Ale z drugiej strony silnik 2.0 bez trurbo jednakowoż jest mniej wysilony i ma szansę na długi życie.
No i drogi Łukaszenko, Subaru chyba wypuściło mniejszy silnik 1.6 w Levorgu. No będzie także 2.0 300 koni - jakby powrót do Imprez z mocnymi silnikami kombi.
Z trzeciej strony, robiąc eksperyment paliwożerny z Krakowa jadąc, stwierdzam, że się człowiek śmieje, że auto 2.0 185km pali tyle co dieselek.

Arno,
oczywiście, są argumenty za.
Dla mnie na przykład, taki silnik jaki masz w XV byłby bardzo dobry do zagazowania.
Oczywiście, są rynki gdzie obecne produkty Subaru spotykają się z rosnącym zainteresowaniem. Np w USA, gdzie od lat Subaru ma dość zauważaną pozycję na rynku, te auta sprzedają się teraz jeszcze lepiej.
No ale w Europie to margines i do tego jeszcze zwężający się.
Ale, za to marka zyskuje na oryginalności.
Każdy kij ma dwa końce.

[Arno]

w USA to auta dla segmentu lesbijskiego. widocznie rośnie ta część populacji.
http://lesbianlife.about.com/od/otherfu ... anCars.htm
i tu ciekawa analiza
http://www.slate.com/blogs/outward/2014 ... sters.html

[vibowit]

Oczywiście, są rynki gdzie obecne produkty Subaru spotykają się z rosnącym zainteresowaniem.

Лукашэнка, Ty tak mówisz na co dzień?

auto nieeuropejskie ;)

ksenofobia!

Ale że ja, czy Pani Arnowa? Bo nie wiem czy mam przyklasnąć, czy w pysk trzasnąć...

[Arno]

Jeśli się jest dziadem, można w zasadzie jeździć czym się chce, pod warunkiem zachowania odpowiedniej formy, żeby do takiego BRZ móc wejść.
OTO PRZYKŁADY - coponiektórzy koledzy mogliby się wziąć za siebie.
http://www.slate.com/blogs/behold/2014/ ... hotos.html

[FUX]

Na to się przesiądziemy.
http://pieniadze.gazeta.pl/pieniadz/5,1 ... BoxSlotIMT

[Gootek]

ciągna od dołu co w miejskiej jeździe jest bardzo przyjemne, gdybym nie miał już jednego Leona to na pewno kupiłbym ale 1,8 gdyz 1,4 czy 1,2 jeden kij

esilon,
nie bierz drugiego leona, bo będą Ci się myliły.

Specjalnie dla Ciebie wypatrzyłem na szwajcarskich halach taki zgrabny pojazd, i to jeszcze w rozsądnej cenie:
http://www.stocklocator.maserati.com/St ... cle/609384

[WiS]

O ile dobrze liczę, jakieś 100 tys. złotych - czyli w cenie doposażonego Leona. Nie wahałbym się ani chwili

[Bilex]

Tylko gdzie to serwisować?

[rrosiak]

O ile dobrze liczę, jakieś 100 tys. złotych

Dolicz 18,6% akcyzy jeszcze

[WiS]

rrosiak, no dooobra, to będzie jak wypasiony Leon
Bilex, jest chyba już ASO w Warszawie? A w razie czego, nie wierzę, żeby na jakiejś Bajecznej albo u innego Korneckiego nie ogarnęli To się imho nie powinno jakoś szaleńczo psuć, przy normalnej eksploatacji. No, może zawias - na polskich drogach w (prze)budowie.

[zofija]

Z tego co kojarzę, to w tym modelu siedzi silnik Ferrari. Ten "Duo Select" tez bazuje na rozwiązaniu Ferrari, a ASO Ferrari jest na pewno