Jazda subaru

[alex71]

Witam po pszesiadce z opla vectry 2,0 16v do SI my06 118kw zacząłem szybciej jeździć ,czy to normalne

[ryjeks]

Nie.

[cherusek1]

Witajcie
Znalazłem tu mini temacik który chyba pasuje do mojego pytania
Mianowicie:
Co powiecie o podsterownosci Subaru imprezy? Czytałem o tym w wielu artykułach ale nic konkretnego, tyle ze jest podsterowne, ktoś kiedyś napisał ze trzeba subaru odpowiednio "wrzucić w zakręt" jestem ciekaw Waszej opini na ten temat. Czy chodzi o jakieś trudne do opisania wyczucie indywidualne samochodu? Czy o jakąś stałą sekwencję ruchów dostosowaną do zakrętu? Które z modeli subaru jest najbardziej podsterowne? I czy modele z DCCD pozwalają jakoś to zniwelować? Jeśli znajdziecie chwilkę skrobnijcie coś na ten temat pozdrawiam

[dzixd]

Nie wiem jak w innych subaru ale opowiem o swoim.
Po moich doświadczeniach z trzech lat jeżdżenia imprezą 125KM (2.0) MY 99' , stwierdziłem że jak za wolno wjeżdżasz w ośnieżony zakręt to jest podsterowna, jak dodasz gazu na zakręcie, to nadsterowna .
W większości sytuacji na zakrętach, na mokrej nawierzchni (po deszczu) wychodzi podsterowność (np. jak zjeżdżam z ronda bez wyprostowania kół).
Ale ja jeździć za dobrze nie umiem prawko mam od 2011.
Podobno jakieś tam sposoby są żeby wolnossaczek był bardziej sztywny i mniej podsterowny.
Idzie się przyzwyczaić do podsterowności

[Chloru]

Podsterownych aut jest zdecydowanie mniej niż podsterownych kierowców ;)

[jarmaj]

Oczywiście wiecie, że prawdopodobnie rozwodzicie się do śmiecia spamera?

[Bilex]

Oczywiście wiecie, że prawdopodobnie rozwodzicie się do śmiecia spamera?

Raczej nie.
A nawet jeżeli tak, to przynajmniej pisze z sensem
A i pytanie z gatunku takich, które dla potomnych mogą się przydać.
Wdech - wydech.

[jarmaj]

Oczywiście wiecie, że prawdopodobnie rozwodzicie się do śmiecia spamera?

Raczej nie.

Pożyjemy, zobaczymy. Obstaję przy swoim

[cherusek1]

Przykro mi ze uważasz mnie jarmaj za śmiecia w ogóle mnie nie znając ale ok Twoje prawo. Dzięki za wyjaśnienia ,swoją drogą moja Honda jest na śliskim mocno podsterowna czasem mam wrażenie ze wiozę jakieś dodatkowe kowadło z przodu :) ale jeszcze nawiążę do mojego pytania czy ktoś z Was ma jakieś doświadczenia z DCCD to chyba tak w Subaru się nazywa poprawcie jeśli przestawiłem literki, wiem ze jest to kosztowna zabawka w subaru wersji gt chyba tylko japońskie modele to mają czy jest duża różnica pomiędzy Subaru z tym systemem a autkiem bez niego?
Pozdrawiam Was, jarmaja też:)

[TERZO]

jest to kosztowna zabawka w subaru

tak

wersji gt

GTki nie mają DCCD,

chyba tylko japońskie modele to mają

najczęściej

czy jest duża różnica pomiędzy Subaru z tym systemem a autkiem bez niego

tak

[cherusek1]

Worki pisząc o gietekach myślałem o pierwszych subaru imprezach ale w wersjach type r i type Ra ,one chyba były tylko na rynek japoński przeznaczone prawda? No może jeszcze dla prodrive?

[cherusek1]

Miało być sorki

[dzixd]

Worki pisząc o gietekach myślałem o pierwszych subaru imprezach ale w wersjach type r i type Ra ,one chyba były tylko na rynek japoński przeznaczone prawda? No może jeszcze dla prodrive?

Wersje Type R i type ra to wersje STI mocniejsze i zupełnie inne od gt jeżeli chodzi o prowadzenie.

mała podpowiedź co do rodzajów imprez I gen
Subaru impreza wolnossąca > Subaru impreza GT/WRX/Turbo > Subaru impreza WRX STI

Tutaj mały tekscik o różnicach pomiędzy WRX a WRX STI
http://forum-subaru.pl/bb3/viewtopic.ph ... rx_czy_sti

oraz polecam lekturę na konkurencyjnym forum z kropką tam jest nawet takowy wątek na temat różnic WRX i WRX STI

[cherusek1]

Dzięki wielkie dzixd ,powiem szczerze myślałem, ze wszystkie pierwsze imprezy nosiły oznaczenie gt, ze to taki synonim pierwszej generacji, dzięki już teraz ta cała systematyka podstawowa zaczęła się jakoś układać

[vibowit]

swoją drogą moja Honda jest na śliskim mocno podsterowna czasem mam wrażenie ze wiozę jakieś dodatkowe kowadło z przodu :)

A ja mam wrażenie, że gdybyś woził dodatkowe kowadło z przodu, to auto byłoby bardziej nadsterowne, a nie podsterowne.

[Piter 35]

A ja mam wrażenie, że gdybyś woził dodatkowe kowadło z przodu, to auto byłoby bardziej nadsterowne, a nie podsterowne.

Aś Ty Boguś marudny jesteś , Chłopu się pomyliło i tyle po prostu występuje lekkie płużenie

[cherusek1]

Tak tak z tym kowadłem to taka nieszczęśliwa przenośnia chodziło mi o płużenie, a napiszcie coś o podsterowności poszczególnych generacji imprez , podobno są spore różnice pod tym względem, przeglądając rożne materiały odniosłem wrażenie że im nowsza wersja tym gorzej, z pewnością to duże uproszczenie, ale na czy konkretnie polegają te zmiany na gorsze w nowszych imprezach? Niestety nie jeździłem tymi samochodami i bardzo mnie ciekawi jak praktycy to widza a nie tylko dziennikarze motoryzacyjni
Pozdro

[Bilex]

Ja miałem WRXa MY07 i nic nie płużyło. Wytrzymywał każdą moją fanaberię zakrętową
Ale ja to jestem kapeluszem raczej a nie rajdowcem...

[FUX]

Bilex, na gołoledzi wszystkie płużą.

[cherusek1]

Witajcie
Pewnie będę monotematyczny ale czy jest na forum ktoś kto śmigał wszystkimi generacjami Imprez? Chodzi mi o opinie tylko co do prowadzenia i podsterowności, zważywszy na to ile ten samochód miał modeli i wersji to pytanie może okazać się dla Was głupie, ale może ktoś by się pokusił o ocenę? Był może kiedyś robiony wśród internautów ,albo wśród użytkowników tego forum i konkurencyjnego, jakiś plebiscyt na najlepszą wersję subaru imprezy? I jeszcze pytanie z innej beczki ,czy przebieg ok 180 000 dla imprez wrx sti to już jest jakaś wartość graniczna? I rychły koniec żywota? Zakładając ze było upalne ale dbanie
Pozdrawiam

[TERZO]

180 000

To jest raczej przebieg przy którym w PL liczniki się zatrzymują

[cherusek1]

180 000

To jest raczej przebieg przy którym w PL liczniki się zatrzymują

Ech niestety żyjemy w krainie cudów ,tych negatywnych niestety, czyli plaga cofania liczników i subaru nie omija, autko jest z Japonii, tam raczej są niższe przebiegi prawda?