Jaki silnik do GT 99' ??

[Gansan]

Siema, kolega ma impreze z 98roku, GT, czyli 2.0 turbo 218km, obróciło mu panewke, teraz szukamy silnika, może wiecie czy wolnossący ma ten sam dół? taki 2.0 z imprezy, legacy czy forestera?Albo twinturbo 2.0? z legacy? Ktoś coś wie? Możecie pomóc?? Dzięki

[AMI]

Poszukajcie lepiej silnik od tego samego modelu albo remontujcie, a nie moze od twin turbo, a moze od NA, a moze od Poloneza.

Fizycznie da sie to zlozyc chyba z prawie kazdym silnikiem od turbo imprez. Pewnie nawet i z wolnossacymi, przynajmiej niektorymi. Tyle, ze niekoniecznie bedzie to mialo sens, bo te silniki beda sie roznic.
Nawet jesli zalozyc blok od innego turbo-Subaru, to moga byc roznice w stopniu kompresji itp.
I w zasadzie wypadaloby potem chociaz sprawdzic jak to pracuje, a byc moze nawet skorygowac mape.

[Gansan]

dlatego pytam czy cos spasuje p&p i czy cos wiecie na ten temat, jak nic nie pasuje to spoko bedziemy szukac do gt

[AMI]

Tak ogólnie, to osobiście preferowałbym raczej remont silnika.

[Gansan]

no drogo to wychodzi taki remont, pewnie korby i wał do wymiany, ale znowu nie wiadomo co siedzi w takiej używce, zrobisz przekładke silnika i za miesiąc obróci panewke znowu

[Panter]

a moze od Poloneza.

no, mój przyspiesza gorzej od mojego Poloneza 1,4

[niebieski708]

Jeśli już chcesz kupić używkę to słupek z wrx po 2000 roku. Zakładasz tylko koła rozrządu z GT. Napewno łatwiej trafic na dobry silnik niż GT. GT ma tłoki HB, nowsze ej205 mają trochę mocniejsze HBR...
Ja po kupnie dwóch trupów i tak musiałem zrobić remont...

[siewcu]

a pewny jesteś, że do my98 podejdzie słupek z buga?

[crazy_ivan]

Z tego co wiem, to niebieski ma taki u siebie

[Gansan]

dzieki za podpowiedzi

[Gansan]

Jesli sie to komus kiedys przyda, kolega kupil silnik EJ205 z forestera turbo z 2003, faktycznie sprzedajacy popwiedzial mu ze musi tylko przelozyc kolo rozrzadu i nawet mu podpowie co z reszta, cena za goły silnik 4tys zł, więc za niedługo przekładka, dzięki za podpowiedzi bo bardzo to przyspieszylo poszukiwania i zakup odpowiedniego silnika

[Panter]

Heh, a u mnie jest EJ20, będę dumał czy zmieniać, bo do odpowiedzialnego przemieszczania wystarczy, nie korci, jak wiem, że muł.

[AMI]

EJ20 to cala rodzina silnikow. Za wiele konkretnego to to nie oznacza.

[koziolek]

AMI czy jest jakiś sposób określenia modelu silnika bez fury i tabliczki znamionowej?
Czy na szklankach np były tylko od 2003?


Samsung&tapatalk

[AMI]

Raczej ciezko moze byc. A nawet z tabliczka moze byc ciezko, biorac pod uwage wiek aut i duza szanse na to, ze pod maska siedzi juz zupelnie inny silnik, a przynajmiej blok silnika. A nawet jesli blok ten sam, to moga byc inne bebechy powymieniane.

Mozna sie ew. skupiac na glowicach i pasujacym osprzecie.
Hydrauliczna regulacjac w turbo-imprezie to chyba do 1996, potem plytki.

[koziolek]

Dzięki.Podobno od 2003 są zamiast płytek szklanki i je się wymienia tak jak płytki jeszcze nie zaglądałem a podobno tak mam.

[Panter]

EJ20 to cala rodzina silnikow. Za wiele konkretnego to to nie oznacza.

Niestety tyle umiem znaleźć, więcej nie wiem (mam jeszcze nr seryjny), jak jeszcze można go zidentyfikować?

[koziolek]

Panter ale ty masz silnik n/a czyli bez turbo wiec nie za bardzo jest na co wymienić,wątek jest o silnikach z turbo pomimo że też są EJ20

Samsung&tapatalk

[Panter]

Tak, właśnie chyba założę wątek, bo mam mega dylemat: kupiłem w przeświadczeniu, że jest 2,5, tak też myślał sprzedawca, teraz albo mi przeleje pieniężną rekompensatę, albo poszuka silnika 2,5. Mój dylemat wynika z tego, że 2l ponoć nie do zajechania, a w 2,5l słabe głowice. Ciekaw jestem, jakie są statystyki :)

[koziolek]

Zagazować i latać

Samsung&tapatalk

[Panter]

Mam instalacje Icom proszę ja Ciebie :)

[jarmaj]

w 2,5l słabe głowice.

Kto Ci to powiedział?

[Panter]

Dwóch takich .... jeden miał 3 subaru, drugi 11 lat handluje tylko Subaru. Wiem, że to nie całkiem obiektywne, ale ich osąd wynika z praktyki. Przy tej skrzyni brakuje trochę tej pojemności, ale ryzyko kosztów przekładki itp. skłania mnie do stanowiska, że nie warto.

[jarmaj]

I zapewne mówili o silniku turbo.

Ty masz wolnossący.

[Panter]

No niby o wolnossącym. Poza tym, z jakichś powodów u mnie jest zmieniony. Coś poważnego się temu 1-szemu w tym aucie silnikowi stało, a raczej nie ma 400 kkm.