Usuwanie drugiej sondy lambda z ECU

[Gansan]

to co zrobić? Jak jezdzicie na przelotach bez kata? skoro w takim wypadku druga sonda ciagle wywala błąd i silnik wchodzi w tryb awaryjny, co zrobic? Emulator nie pomaga.
A tak napisał mi pewien forumowicz:
"Nie trzeba robic żadnych emulatorów,remapow, wymieniac sond itp, Jedziesz do normalnego serwisu zajmujacego sie subaru i wyłaczasz w sterowniku dwa błedy:

Sonda w wydechu: P0037: HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 2)
Sonda w uppipie: P0546: Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit High (Bank 1)

Po wymianie tylko wydechu sterownik sam ma możliwość korekty mieszanki wiec nic złego sie nie bedzie dziać."

[siewcu]

ok, praktyka jednak mówi, że po wywaleniu katów i usunięciu drugiej sondy afr na wolnych radośnie skacze o 1-1,5 jednostki na bogato. :) jeśli weźmiesz odpowiedzialność za to, że tylko wyłączenie tych dwóch błędów rozwiąże temat i nie wygeneruje żadnego problemu - zapraszam, co do kwoty się dogadamy.

[siewcu]

zresztą nie chodzi tu o to, że sonda wywala błąd, tylko jakie korekcje do map ta sonda wprowadza.

[Gansan]

no a co z jazda w trybie awaryjnym? Skoro nikt nie moze tego naprawic, jedynie wchodzi w gre wymiana wydechu na fabryczny?

[siewcu]

nie powiedziałem, że nikt nie może, tylko że ja nie umiem tego zrobić. powtarzam - chcesz skasować te dwa błędy, zapraszam. ale tu się moja pomoc i odpowiedzialność skończy.

[Gansan]

Byłem dzisiaj w serwisie w którym budują rajdówki, mechanik ma sti prodrive 04', fajny model, odkupiony od pierwszego właściciela (od mechanika K.Hołowczyca), powiedział mi, że zawsze wyłączają przy przelocie sondę i nawet oryginalnie jego ECU prodrive też ma te sondę wyłączoną

[siewcu]

ok, to możemy się umówić na wyłączenie tych błędów.