zakup Forestera III

[marcin_77]

Witam

Proszę o opinię użytkowników Subaru Forester III lub pozostałych znawców tematu.
Zamierzam kupić model z 2008 roku o przebiegu 120.000 km. Jest to wersja 2,5 turbo, 230 KM.

Jak to jest w praktyce z awaryjnością tych jednostek napędowych ? Doczytałem, że przy tych silnikach dochodzi do uszkodzeń uszczelki pod głowicą, wypalenia tłoków, czy też zatarcia turbosprężarki.

Wiadomo, zależy jak kto dba i jak eksploatuje swoje auto, ale czy faktycznie domeną tych silników jest awaryjność w/w podzespołów? Czy miał ktoś z Was podobne problemy przy swoim Subaru ?

Ogólnie, gdziekolwiek czytam na forach tematycznych, samochody te są raczej mało awaryjne, lecz zaniepokoił mnie artykuł http://autokult.pl/1874,uzywane-subaru- ... i-problemy , gdzie opisywane są tego typu problemy przy silnikach 2,5 turbo.

pozdrawiam,
Marcin

[Sławek]

No i generalnie wszystko to prawda. Jest to b. rzetelna ocena samochodu. Wiem co mam i się cieszę.

[jarmaj]

Tak, przy 2,5 turbo zdarzają się problemy z uszczelką pod głowicą.

[darecki1981]

Silnik 2,5 XT fajnie jezdzi, ale nie brał bym tego modelu, ponieważ jak jest ingerencja w fabrykę znaczy że coś jest po prostu słabe. Bierz 2.0 XT co prawda boków nie urywa, ale będziesz spokojniejszy.

[marcin_77]

Rozumiem, że przed zakupem ciężko będzie stwierdzić stan uszczelki pod głowicą bez rozbierania silnika ?
Coraz bardziej przekonuję się do wersji 2.0, choć różnica w osiągach jest znaczna.

[jarmaj]

Stan uszczelki nie sprawdza się rozbierając silnik, tylko robiąc diagnostykę

[Gootek]

Rozumiem, że przed zakupem ciężko będzie stwierdzić stan uszczelki pod głowicą bez rozbierania silnika ?

marcin_77,
na podstawie diagnostyki można sprawdzić, czy obie uszczelki pod głowicami są na dzisiaj szczelne, tzn nie przepuszczają spalin. Jadnak nawet jeśli tak jest dzisiaj, to może się to zmienić choćby jutro.
Dlatego, przy przeiegu 120 tys km można by profilaktycznie wymienić te uszczelki wykorzystując tą okazję również do oceny całego silnika i jakiś ewentualnych poprawek. Dla świętego spokoju. To będzie kilka tysięcy złotych, które powinieneś doliczyć do kosztu zakupu; lub spróbować odliczyć od ceny zakupu jeśli jest pole do negocjacji.

Coraz bardziej przekonuję się do wersji 2.0, choć różnica w osiągach jest znaczna.

2.0 będzie oszczędniejsze oraz potencjalnie mniej awaryjne. Ale masz racje, dynamika też zupełnie inna.

[marcin_77]

Dziękuję wszystkim za opinie.

[esilon]

W 2.0 tez może być remont potrzebny
Wolałbym 2,5
Miałem forka 2.0 xt i do 2,5 naprawdę mu daleko

[Gootek]

esi,
tu chodzi o MY 2008, czyli wchodzi w rachubę albo 2.5 turbo albo 2.0 wolny ssak.

no ewentualnie jeszcze 2.5 wolny ssak zza wielkiej wody lub też diesel z pierwszego, eksperymentalnego wypustu...

[Piter 35]

no ewentualnie jeszcze 2.5 wolny ssak zza wielkiej

W EU też były wolnessaki 2.5 przez moment

[Rommel]

Ja mam Forka 2,5 benzyna, nie zaskakuje osiągami, do tego automat, ale strasznie przyjemny dupowóz, teraz po 4 miesiącach znowu wróciło wypadanie zapłonu, tym razem na 3 cylindrze, i zaczyna mnie to z lekka wkurwiać, bo teraz mi już chyba zostaje tylko cewkę zmienić bo reszta nowa...

[ZygfrydSala]

Znam wielu posiadaczy forestera. Wszyscy zadowoleni i nie zamieniliby na inną markę.

[Gootek]

Znam wielu posiadaczy forestera. Wszyscy zadowoleni i nie zamieniliby na inną markę.

a ty w takim razie kiedy zmienisz Mercedesa na Forestera?

[hemi112]

A w najnowszym motorze...
Forek III :)

[hemi112]

A w najnowszym motorze...
W obecnym dzisiejszym Motorze w dziale uzywane jest FOREK III.
Opinia? W środku staro,przestrzeń ok,boxer diesel do kitu ,benzyna dobra byle nie z 4b automatem,ale jak sie zagazuje to trzeba silnik wyciągać na regulacje szklanek.
Ogólna nota 3/5.Forek III :)

[darecki1981]

Powtarzam generacja subaru w pełnym jego zakresie skończyła się do roku 2006, potem powstały auta :
1. Nie odbiegające z wyglądy do innych
2. Z zaawansowaną elektroniką i z tego co się dowiedziałem "awaryjną"
3 Fuzja z Toyotą nie wiem czy na minus, ale to nie Subaru
4. brak 2.0 XT w normalnej mocy , czyli nie róbmy z subaru forda 1.0 boost .... czyli wyżyłowanej do maximum. To rzadko kiedy przetrwa do 100 tyś przebiegu, nie ta waga. Ale poczekajmy....
5. Ostatnie jeżeli chcesz subaru forka to tylko 2.0 i XT to jednak taki trochę czołg, trzeba tylko pamiętać o zagrzewaniu i studzeniu, boków nie zrywa , ale cos tam jedzie. Zresztą na rodzinne kombi to starczy. Przy tym ma zajebisty popyt na PB