Wzmocnienie skrzyni GC 5b

[ptk22]

misiek00781 możesz napisać z czego zrobiłeś swój prototyp? Do wzmocnienia blach użyłeś ceownika, czy przeciętego profilu grubościennego? Jaką metodą będziesz to utwardzał?

Kolego bigsasza nie denerwuj się i nie bierz tego tak personalnie. jarmaj i Chloru jak zwykle piszą tak aby było pół żartem pół serio:

Gdyby nie takie dialogi, to forum nie miało by sensu:
Chloru
"Z całej tej odpowiedzi to chyba prawdą jest to, że aluminium i jego stopy są lżejsze od żelaza/stali."
jarmaj
"Ufff, już myślałem, że nikt tego nie napisze. "

[bigsasza]

Z jarmajem chętnie obalamy głupoty i od czasu do czasu browara.

A ja chętnie obalam .... ugryzę się w język - pół żartem, pół serio

[Chloru]

bigsasza napisał(a):
Chloru wiem, że stal to stop (powyżej pisane w pośpiechu)


Nawet nie wiesz co piszesz bo akurat ten cytat pochodził z przytoczonego przez Ciebie artykułu

Czytaj ze zrozumieniem, przecież napisałem, że pisane w pośpiechu, z czego wynika, że pisząc to wiedziałem, że to mój cytat (prościej już się chyba nie da)

To nie był Twój cytat. Prościej się nie da.

[bigsasza]

Ok Chloru, nie zauważyłem, że Twoje czujne oko zauważyło omyłkę pisarską w artykule. Z czego więc wynika problem z cięciem stopów aluminium, skoro któryś raz z rzędu wskazujesz, że nie z twardości (ja oczywiście piszę tylko z doświadczeń garażowych, więc mogę się mylić) ???
Tym razem trudniej znaleźć w google

[Chloru]

Juz Ci to napisałem. Zamiast się pienić poczytaj uważnie.

[bigsasza]

Zamiast się pienić

Za późno Chloru
Człowiek sobie luźno posta pisze, a tu znajdzie się taki Chloru co rozbija wszystko na atomy

[jarmaj]

No właśnie Chloru. Jak możesz?!?
To że ktoś bzdury wypisuje to jeszcze nie powód, aby to prostować.

[bigsasza]

Woow, Jaraj przepraszam Jarmaj wrócił wesprzeć kolegę, już myślałem, że nie wrócisz a tu taka miła niespodzianka
Tak zgadzam się z Tobą, Istnieją twarde, sztywne i wytrzymałe stopy aluminium - to bzdura
Jarmaj wysokiej klasy specjalisto ile razy ciąłeś i spawałeś stopy aluminium

[Chloru]

Breaking news... Forum-Subaru nawiązało współpracę z Polską Akcją Humanitarną. Za kliknięcie w nicka bigasza biedne dzieci będą dostawać 10 groszy na jedzenie.

[bigsasza]

Chloru i Jarmaj jesteście razem ?

[bigsasza]

Kończę tą żenadę, ktoś musi być mądrzejszy, przepraszam Chloru i Jarmaj padło na mnie

[misiek00781]

Bez popcornu sie nie obejdzie

[jarmaj]

Jarmaj wysokiej klasy specjalisto ile razy ciąłeś i spawałeś stopy aluminium

Widziałem na youtube. Kolega mi puścił filmik.


bigsasza, bo wiesz. Niewiedza nie jest niczym strasznym. Nie ma kogoś, kto na wszystkim się zna. To normalne.

Ale niewiedza ubrana w butę i pewność siebie to po prostu śmieszność.

Tak do przemyślenia.

[bigsasza]

Myślę, że to dobry moment na wtrącenie, że nie miałem racji, jak by się na pierwszy rzut oka zdawało, że trudność w cięciu stopu aluminium spowodowana jest jego twardością. Natomiast nie dam się przekonać, że wszystkie stopy aluminium są miękkie, słabe i nie odporne mechanicznie, choćby duraluminium z którego zbudowany był blok mojego silnika z Audi - musi być mocnym, odpornym i twardym jak nazwa wskazuje materiałem. Nie twierdzę, że wiem wszystko i daleki jestem od tego. Ale wypisywanie, że wszytko co ktoś inny niż Wy napisał to bzdury, to chyba też lekka przesada (tak do przemyślenia ). Po to właśnie jestem na forum, żeby się czegoś dowiedzieć i zgłębić wiedzę, chętniej w sposób kulturalny Gdybym wszystko wiedział na pewno by mnie tu nie było

[Chloru]

choćby duraluminium z którego zbudowany był blok mojego silnika z Audi

A ja bym jednak założył się (z pewną dozą niepewności), że to był raczej jakiś silumin niż dural. Tak więc nie dawaj się przekonać i błądź dalej.

Natomiast nie dam się przekonać, że wszystkie stopy aluminium są miękkie, słabe i nie odporne mechanicznie

No dobra to jedziemy... zdefiniuj co to znaczy miękkie ... albo znajdź taki co będzie miał więcej niż 55 HRC. Słabe... to są Twoje argumenty. O odporności mechanicznej pisał nie będę bo akurat tak się składa, że stopy Al mają dużą wytrzymałość właściwą za to nienajlepiej radzą sobie zmęczeniowo. Za to wrzucenie wszystkiego do jednego wora bo kiedyś stępiłem tarczę do diaksa to jest mistrzostwo świata w ignorancji.

Odnośnie bycia kulturalnym... "Kiedyś traktowałem ludzi dobrze. Teraz z wzajemnością".

[Alan, Alan, Alan!]

Jarmaj wysokiej klasy specjalisto ile razy ciąłeś i spawałeś stopy aluminium

Stopy to chyba łatwiej ciąć... jakąś maczetą.

[ptk22]

Profile aluminiowe najlepiej ciąć tarczami widiowymi, takimi jak np. tnie się drewno.
Profile stalowe można ciąć tarczami ciernymi do stali lub z zębami diamentowymi takimi jak do twardego kamienia(np. granitu).

Moim zdaniem użycie źle dobranej tarczy nie jest metodą wyznaczającą twardość danego materiału. Aluminium nie powinno być cięte tarczami ciernymi gdyż podczas cięcia bardzo się "klei". Oczywiście tarczą cierną przetniemy wszystko, tylko czasem jest właśnie taki efekt jak opisany wcześniej - bardzo szybkie jej zużycie.

O wytrzymałości konstrukcyjnej często decydują szczegóły. Np. profil zamknięty stalowy 50 o grubości ścianki 1.5 mm jest tak słaby, że możemy go wygiąć w imadle "gołymi rękami", a profil zamknięty 50 o grubości ścianki 6 mm (tylko 4.5mm różnicy) jest tak silny, że nawet stukając młotem nie zdeformujemy go. Dopiero podgrzanie do wysokiej temperatury pozwala na deformację takiego profilu.

[Chloru]

Z profilami to jest tak, że gdybyśmy mogli idealnie prostopadle obciążyć puszkę po coli to wytrzymałaby ciężar dorosłego człowieka. Takie to amelinium mocne! ;)

[Konto usunięte]

Żeby jeszcze tak mądrze jak o metalach ktoś napisał, czy te płytki zdadzą egzamin, czy nie ...

[czlapus]

Konto usunięte masz racje chyba poto powstal ten wątek;D ale o metalavh tez mozna sie tu duzo ciekawego dowiedziec

[bigsasza]

Silumin to właśnie jest stop aluminium i krzemu. Czyli z pewną dozą niepewności Chloru potwierdziłeś, że blok silnika stworzony został wprawdzie nie z duralu ale również ze stopu aluminium

Odnośnie bycia kulturalnym... "Kiedyś traktowałem ludzi dobrze. Teraz z wzajemnością".

Zwłaszcza z wzajemnością potraktowałeś człowieka, który napisał, bądź przełożył wskazany przeze mnie artykuł pt. "aluminium twarde jak stal", za zwykłą omyłkę pisarską pisząc, że "obnażył swą mizerną znajomość tematu"
Jednocześnie wycofuję się z tej "stopowej" dyskusji, bo temat przypomnę założyłem z myślą o osobach, które chcę wzmocnić swe skrzynie. Nie czuję się natomiast ekspertem z zakresu materiałoznawstwa, fajnie że są takie osoby na forum. Pozdrawiam

[Chloru]

To zupełnie jakby powiedzieć, że to żadna różnica czy mówimy żeliwo czy stal. Przecież chodzi nam o stop żelaza.

Moja ocena tłumacza bądź autora artykułu nie ma nic wspólnego z kulturą i wzajemnością do jego osoby. Ty natomiast napisałeś stek bzdur i butnie trwałeś przy swoim.

[Konto usunięte]

[ptk22]

Przy doborze materiałów na blok silnika jednym z najważniejszych parametrów jest przewodność cieplna.
A przy budowie tych 2ch płytek wzmacniających skrzynię, przewodność cieplna ma małe znaczenie za to spore ma, aby dało się to łatwo zespawać i było wytrzymałe.

Pomimo, że są tu eksperci od spawania metodą TIG to jednak nie ma co się oszukiwać, nie jest to najprostsza metoda i lepiej wybrać materiały, które można pospawać MIG/MAG lub po prostu MMA.

A tak z ciekawości to aby założyć to wzmocnienie, trzeba opuszczać skrzynię? Czy te długie szpilki mieszczą się tak, że można to montować na złożonym aucie?

[Konto usunięte]

A tak z ciekawości to aby założyć to wzmocnienie, trzeba opuszczać skrzynię? Czy te długie szpilki mieszczą się tak, że można to montować na złożonym aucie?

Z tego co wyczytałem, to skrzynię trzeba wyjąć.