Check engine

[Dubaj]

Dzięki za porady pojadę na ten komputer ale mam pytanie gdzie znajde gniazdo komputera mojego Subaru? Pod pedałami czy pod maską? i jak ma one wyglądać? Dziś zauważyłem, że chek engine zapala sie na benzynie po pełnym rozgrzaniu silnika. Troszkę mnie to zdezorientowało. Gdzie i komu mam przesłać te zdjęcia? Z góry dzięki! Dubaj

[Dubaj]

Aha i ten podany link nie działa,-(. Jak dodać te zdjęcie bo mam takowe?

[Bergen]

Poprawny link: http://theforum.pl/bb3/viewtopic.php?f=3&t=949.

NIE MUSISZ "JECHAĆ NA KOMPUTER", kody błędów w Subaru bez problemu odczytuje się samemu!

Wystarczy, że postąpisz wg instrukcji z pierwszego odnośnika, jaki wcześniej Ci podałem. Krótko mówiąc: Pod kolumną kierowniczą masz dwie pary rozłączonych wtyczek - zieloną i czarną parę. Złączasz czarne wtyczki razem i włączasz zapłon (nie zapalając silnika). W tym momencie lampka "check engine" zacznie błyskać - błyski długie (kreski) to pierwsza cyfra kodu, błyski krótkie - to druga cyfra. Np. jeśli lampka "nadała" dwie kreski i trzy kropki, oznacza to kod 23. Odczytujesz kod 23 z tablicy kodu błędów i już wiesz - wysiadł przepływomierz.

Do wrzucania zdjęć najprościej użyć serwisu http://fotosik.pl/. Wystarczy że załadujesz tam zdjęcie (nie wymaga to rejestracji i jest za darmo) a następnie wkleisz w post na forum drugi od góry kod, nazwany "Miniaturka na forum (zdjęcie otworzy się w pełnym rozmiarze)".

[Dubaj]

oto zdjęcie tego silnika http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1c4 ... f0cdb.html. Mam nadzieję, że dość widoczne. Postaram się dziś zrobić ten manewr z tymi złączkami(mam nadzieję, że mi się uda). Dzięki za informacje. Jak dojdę co to jest od razu dam znać! Pzdr

[Bergen]

Z tego co widać na fotce, masz mieszalnikową (czyli prymitywną, niestety) instalację gazową - zatem błąd check engine będzie na 99% dotyczył sondy lambda.

Najprawdopodobniej - tak zgaduję - został uszkodzony przełącznik emulatora sondy lambda - komputer wtryskowy nie otrzymuje ani sygnału z emulatora (podczas jazdy na gazie) ani sygnału z sondy (podczas jazdy na benzynie).

W takim wypadku, jedyne co może pomóc, to wizyta u gazownika. Jeśli jesteś z Warszawy, to odezwij się do naszego forumowego Mistrza, czyli Jako.

I jeszcze jedna bardzo ważna rzecz - zauważyłem na zdjęciu coś niedopuszczalnego! Otóż masz przewód fazy lotnej gazu zaciśnięty opaską zaciskową, czyli trytytką. TO BARDZO NIEBEZPIECZNE - GROZI WYBUCHEM!

Jedź do PORZĄDNEGO gazownika czym prędzej!

[Dubaj]

Tak Myślałem, że tam gdzie byłem z autm i powiedzieli, że wszystko jest ok to oszuści. Odezwę się do Jako. Dzięki za trudy i pomoc. Odezwę się jak z tymi błedami. Pzdr

[Dubaj]

Witam ponownie! Sprawdziłem dziś ten błąd. Jest to błąd o numerze 22 czyli czujnik spalania stukowego. Możecie coś pomóc gdzie i za ile to znależć i naprawić? Pzdr

[Azrael]

22060AA031, 310zł, w magazynie w 4Turbo-Katowice, może być pojutrze w Waw. Proponuje najpierw sprawdzić i potwierdzić diagnoze w specjalistycznym serwisie znającym Subaru bo w tych starszych autach one dość często głupieją.

[Dubaj]

Dzięki ok!

[Dubaj]

Aha. Mam jeszcze pytanie od czego mógł zepsuć się ten czujnik czego unikać? Czy to tylko po prostu ze starości? Pzdr

[Azrael]

One po prostu nawalają, głupieją.

[Dubaj]

Jeszcze jedno pytanko! Nie wiem czy to odpowiedni wątek w tym dziale ale co się dzieję, jak się wytnie katalizator i wspawa rurę czy strumienicę. Czy to popsuje pracę silnika czy wykryje coś sonda lambda? Czy w ogólę to robić pomóżcie! Z góry dziekuje Pzdr

[Azrael]

Jeżeli nie masz problemu z katalizatorem to nie ruszaj tego. Sonda u Ciebie nie ma z tym nic wspólnego.

[carfit]

W ASO ten czujnik kosztuje 240 zł, a mozna trafic jeszcze taniej

[Dubaj]

Dzięki dzieki! Pzdr

[EterycznyŻołądź]

Czemu 4t ma drożej niż aso?

[hogi]

Czemu 4t ma drożej niż aso?

Jak to?

[Azrael]

Być moze ten konkretny czujnik jest droższy, czasem takie rzeczy się zdarzają. W dużym skrócie wynika to z zaopatrywania się z kilku różnych rynków, dużego magazynu i dużych zmian kursowych.

[ky]

Czemu 4t ma drożej niż aso?

A czy to ważne? Klient ma prawo kupować tam, gdzie mu będzie lepiej. Może się przy tym kierować ceną, fachowością, jakością obsługi i tysiącem innych kryteriów, które są dlań ważne. Zaś sprzedawca ma prawo ustalić cenę, jaka odpowiada jego kryteriom prowadzenia biznesu, których też może być mnóstwo. Niech sprzedawca ustala, a klient wybiera.

Pozdrawiam, r.

[carfit]

Czemu 4t ma drożej niż aso?

A czy to ważne? Klient ma prawo kupować tam, gdzie mu będzie lepiej. Może się przy tym kierować ceną, fachowością, jakością obsługi i tysiącem innych kryteriów, które są dlań ważne. Zaś sprzedawca ma prawo ustalić cenę, jaka odpowiada jego kryteriom prowadzenia biznesu, których też może być mnóstwo. Niech sprzedawca ustala, a klient wybiera.

Pozdrawiam, r.

Oczywiście że tak jest wolny rynek I właśnie m.in. po to jest forum aby weryfikować cenne informacje Kto? gdzie? jak? i za ile ?
Osobiście uważam że firmy które uważają się za konkurencyjne SIP-owi powinny mieć ceny co najmnniej takie jak w ASO , ale jak widać w praktyce różnie to bywa

[Konto usunięte]

I właśnie m.in. po to jest forum aby weryfikować cenne informacje

Święte słowa

[Gal]

I właśnie m.in. po to jest forum aby weryfikować cenne informacje Kto? gdzie? jak? i za ile ?

To był chyba jeden z powodów powstania tego forum.
I, jak widać, tutaj to działa...

[forek2]

Wystarczy, że postąpisz wg instrukcji z pierwszego odnośnika, jaki wcześniej Ci podałem. Krótko mówiąc: Pod kolumną kierowniczą masz dwie pary rozłączonych wtyczek - zieloną i czarną parę. Złączasz czarne wtyczki razem i włączasz zapłon (nie zapalając silnika).

Czy zasada ta dotyczy również S-turbo 2001 ? Z ciekawości zajrzałem i zielone mam spięte -może ktoś kiedyś zapomniał rozpiąć ?,ma to wpływ na funkcjonowanie auta ?

[Bergen]

A mruga Ci check engine po przekręceniu kluczyka?

[jako]

Wystarczy, że postąpisz wg instrukcji z pierwszego odnośnika, jaki wcześniej Ci podałem. Krótko mówiąc: Pod kolumną kierowniczą masz dwie pary rozłączonych wtyczek - zieloną i czarną parę. Złączasz czarne wtyczki razem i włączasz zapłon (nie zapalając silnika).

Czy zasada ta dotyczy również S-turbo 2001 ? Z ciekawości zajrzałem i zielone mam spięte -może ktoś kiedyś zapomniał rozpiąć ?,ma to wpływ na funkcjonowanie auta ?

Ma. Po przekręceniu kluczyka powinieneś słyszeć uruchamiające się wentylatory chłodnicy i pompę paliwa, w stale powtarzanej sekwencji.

Jeżeli tego nie słyszysz, to znaczy, że możesz mieć rozłączone identyczne wtyczki, które znajdują się w wiązce z boku przed progiem w nogach pasażera, albo przerwany gdzieś indziej obwód.