W oczekiwaniu na białe

[So What!]

A na wiosnę to chyba opony zmienię.

Koniecznie. Odkryjesz swojego Forka na nowo

UNIROYAL Rallye 4x4 Street?

Mają bardzo dobry stosunek ceny do jakości. Dobrze też wypadały w testach, choć są osoby narzekające na miękkie boki tej opony. Analogicznie w przypadku Uniroyal RALLYE 550.

Ja kupiłem Continental ContiPremiumContact 2 - bardzo fajna oponka
http://www.opony.com/opony/56622_contin ... act_2.html

Carfit poleca jeszcze Bridgestone ER300
http://www.opony.com/opony/53294_bridgestone_er300.html

Geolandery zakładam tylko na spoty ofrołdowe

[vibowit]

Gdzie ta trakcja?

To niestety nic niezwykłego. Subaru ryją przodem aż miło.

Bo jeździć to trzeba umić

Nie chciałem być złośliwy, więc napisałem, że to wina samochodu.

[esilon]

Nie chciałem być złośliwy, więc napisałem, że to wina samochodu.

a to wina skrzyni

[Konto usunięte]

Nieprawda, wina opon

[Piter 35]

Przepraszam za oftop .
Funky słyszałem ,że do hollywod albo bollywood jakoś tak jedziesz

[Chloru]

Nieprawda, wina opon

Są tacy co by na drzwiach od stodoły pojechali... tak więc to wina kierowcy !

[Konto usunięte]

Piter 35, a to ciekawe bo ja nic nie wiem.

Chloru, zawsze jest wina kierowcy, a Ty mi tu wymówki zabierasz

[Piter 35]

Piter 35, a to ciekawe bo ja nic nie wiem.

No wiesz Podawali w tv ,że sprzedali prawa do ciebie na film

[Konto usunięte]

Film to już dawno nakręcili

"Hej Miss! Z tą wnuczką to był mój patent!"

[devlin]

Ale scenografia była kiczowata, a Twój odpowiednik - idiotyczny

[Konto usunięte]

Ale Miss była prawdziwa!

A potem się Brenda wmieszała w to wszystko...

[Chloru]

Chloru, zawsze jest wina kierowcy, a Ty mi tu wymówki zabierasz

No dobra... to po prostu zwalmy jak zwykle na kiepskie gumy

[inquiz]

Konto usunięte napisał(a):UNIROYAL Rallye 4x4 Street?


Mają bardzo dobry stosunek ceny do jakości. Dobrze też wypadały w testach, choć są osoby narzekające na miękkie boki tej opony. Analogicznie w przypadku Uniroyal RALLYE 550.

Ja jestem z nich zadowolony, ciche, dobrze trzymają na mokrym, terenowe to one nie są ale pod niezłą górkę na mokrej trawie dałem rade.

[EterycznyŻołądź]

gazu trzeba było ująć a nie pełnym ogniem

A mi z doświadczeń wychodziło, że jak przód na śliskim wyjeżdża i nie skręca, to w subraku trzeba pedał gazu energicznie do końca wcisnąć.

[Alan, Alan, Alan!]

A mi z doświadczeń wychodziło, że jak przód na śliskim wyjeżdża i nie skręca, to w subraku trzeba pedał gazu energicznie do końca wcisnąć.

najpierw wypada dociazyc przod, bo inaczej taaaaaaaaaaaaaaki plug.

[EterycznyŻołądź]

Na śniegu jakoś się udawało. Mogę do Ciebie przytachać któregoś dnia i mnie naumiesz?

[Chloru]

Na śniegu jakoś się udawało. Mogę do Ciebie przytachać któregoś dnia i mnie naumiesz?

Pojedź do ALa. Daleko nie masz. Zobaczysz, że najpierw trzeba puścić aby skręcić ;)

[EterycznyŻołądź]

Pojedź do ALa. Daleko nie masz. Zobaczysz, że najpierw trzeba puścić aby skręcić ;)

Tak wychodzi, że jak jadę do ALa na zimowe szkolenia to... śniegu nie ma. Ponadto wcale blisko nie mam, za każdym razem jest to kilkakrotnie dalej.

[vibowit]

Na śniegu jakoś się udawało. Mogę do Ciebie przytachać któregoś dnia i mnie naumiesz?

Pojedź do ALa. Daleko nie masz. Zobaczysz, że najpierw trzeba puścić aby skręcić ;)

No. niektórzy twardziele (devlin), używają LFB.

[Kruszyn]

Oj z tym SIP to włożyłem chyba kij w mrowisko , ale dzieki za jasne wyjaśnienie. Pewnie jeszcze zadam parę głupich pytań ale to chyba prawo nowego...
A założę na białe NOKIANY więc jak będzie białe to napisze ja się sprawują.

[Chloru]

Tak wychodzi, że jak jadę do ALa na zimowe szkolenia to... śniegu nie ma. Ponadto wcale blisko nie mam, za każdym razem jest to kilkakrotnie dalej.

Ale tu nie trzeba sniegu, zeby zrozumieć kwestie dodawania i odejmowania.

No. niektórzy twardziele (devlin), używają LFB.

Powiem krótko - mi AL sugerował, żeby jednak podczas dohamowania lewą ująć gazu.

[vibowit]

A... to pociągnę temat.

Powiem krótko - mi AL sugerował, żeby jednak podczas dohamowania lewą ująć gazu.

Mówisz o dohamowaniu przed zakrętem, czy dociążaniu przodu, gdy w zakręcie zaczyna wypluwać?

I moje pytanie, czy w 4pędzie używać LFB, czy nie?

[Chloru]

Mówisz o dohamowaniu przed zakrętem, czy dociążaniu przodu, gdy w zakręcie zaczyna wypluwać?

AL powiedział mi ogólnie jak to należy robić. Potem było parę słów o tym, że koło działa najlepiej jak się toczy. Wydaje mi się, że jak Cię pluje w zakręcie to go po prostu źle napadłeś

I moje pytanie, czy w 4pędzie używać LFB, czy nie?

Nie wiem. Jeżdzę ośką.

[devlin]

Mówisz o dohamowaniu przed zakrętem, czy dociążaniu przodu, gdy w zakręcie zaczyna wypluwać?

Jednym i drugim.

I moje pytanie, czy w 4pędzie używać LFB, czy nie?

Używać, jak najbardziej. Ilość kół napędzanych nie ma tu żadnego znaczenia.

[Alan, Alan, Alan!]

LFB w AWD dziala fajnie jak sie klepnie mocno z raz albo dwa.

Na dohamowaniu wydaje mi sie lepiej w Subarynie uzywac Heel&Toe (czy pochodna) + normalne wysprzeglanie. Skrzynka przezyje dluzej.