Niech ktoś zasypie kałużę...

[rrosiak]

Tunelowe widzenie powyżej 200 się zaczyna.

Ja słyszałem, że na prawo od trzystu, ale nie miałem okazji sprawdzić. A Ty stary po prostu jesteś i niedowidzisz

[szamot]

naprawde ładne auto

a gdzie tam ładne, tył jakiś taki sraki
Środek ? pasuje jak pies do jeża

Pozostaje jeszcze kwestia ceny

czasy tanich koreańczyków się skończyły dawno temu.
Przypierdzielą cenę to wszystkim w pięty pójdzie

ZF w trybie sport zmienia błyskawicznie , mimo ze to niby głównie zmiana obrotów.

E tam - CVT jest lepsza

[szamot]

Tunelowe widzenie powyżej 200 się zaczyna.

Ja słyszałem, że na prawo od trzystu, ale nie miałem okazji sprawdzić. A Ty stary po prostu jesteś i niedowidzisz

zdarza mi się na A4 mojego czarnucha rozpędzić do tej prędkości i żadnego tunelu nie widziałem

[stach22]

ZF w trybie sport zmienia błyskawicznie , mimo ze to niby głównie zmiana obrotów.

E tam - CVT jest lepsza

CVT zwiększa spalanie, ,.ZF zmniejsza, CVT dramatycznie obniża osiągi i moc dając wrażenia jazdy meleksem. To w jakich kategoriach jest lepsza od ZF? Żarty na bok

[szamot]

CVT dramatycznie obniża osiągi i moc dając wrażenia jazdy meleksem. To w jakich kategoriach jest lepsza od ZF? Żarty na bok

zdecydowanie i kategorycznie nie zgadzam się z Twoją opinią
Proszę o konkretne dane/argumenty dlaczego skrzynia bezstopniowa ma obniżać moc i osiągi?
Dlaczego osiem biegów jest lepsze od nieskończoności ?
I która jest szybsza ? , która jest prostsza w budowie/ mniejsza/ lżejsza ?
I

[stach22]

proste. XT 256KM manual 300KM ,radykalne obcięcie mocy. Spalanie tak jak mówiłem. To samo z osiągami, sprawdź ile do 100 robi 2.0DIT w manualu np. Legacy, a ile fotek xt. To właśnie nazywam dramatycznym obniżeniem osiągów.
Odczucia tak jak mówiłem-melex, zero emocji. W ZF przy każdej zmianie biegu np. na łopatkach dostajesz wyraźny kop w plecy,CVT -zero odczuć.

ZF wazy 80 kg. nie wiem ile wazy CVT.
ZF jest skrzynia w zasadzie bezawaryjna. Tak naprawdę nie ma słabych punktów.
Polecam przejechać się beemka z automatem ,to lepsze niż moje gadanie. Ja miałem okazje porównać CVT by subaru z ZF by BMW, to jest przepaść.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[esilon]

Postanowiłem sprawdzić, u mnie jest 270 Nm dostępne od 1250-4500 obr/min

z tego samego silnika robili 350Nm, teraz nowa generacja R4,ciut mocniejszy i mniej dżwieku z głośniczków

Tunelowe widzenie powyżej 200 się zaczyna.

Ja słyszałem, że na prawo od trzystu, ale nie miałem okazji sprawdzić. A Ty stary po prostu jesteś i niedowidzisz

hehe, coś w tym jest , miałem na mysli że dłuższa jazda z prędkością 200 km/h jest wyczerpująca, 180 to granica, 160 mozna jechac i jechać

Polecam przejechać się beemka z automatem

+1

a gdzie tam ładne, tył jakiś taki sraki
Środek ? pasuje jak pies do jeża

przód a przede wszystkim linia boczna świetne, cena pewnie spowoduje że przestanie być taki interesujący , ten Stinger

[szamot]

proste. XT 256KM manual 300KM ,radykalne obcięcie mocy.

nie rozumiem tego...że co? od kiedy to skrzynia decyduje o mocy silnika ?

Spalanie tak jak mówiłem

a jakieś dane - mówić to może każdy

To samo z osiągami, sprawdź ile do 100 robi 2.0DIT w manualu np. Legacy, a ile fotek xt. To właśnie nazywam dramatycznym obniżeniem osiągów.
po pierwsze ja nie pisałem/porównywałem do manuala tylko cvt- zf
a po drugie należałoby porównywać takie same auta i silnikiem o takiej samej mocy

[So What!]

proste. XT 256KM manual 300KM ,radykalne obcięcie mocy.

Skrzynia obcięła moc?

[busik]

przód a przede wszystkim linia boczna świetne

bardziej obawiam się tego, że skończy się jak z Optimą kombi

miała wyglądać tak


a skończyło się tak

[busik]

przód miał wyglądać tak:


a wyszło tak

[szamot]

Trza kupować w zimie ...

[Konto usunięte]

Moj mial chyba od 1300 dostępny Max moment. Automat i to dobry konieczny do sprawnej jazdy.
tylko dźwięk silnika N20 czy jak mi tam bylo
glosniczki ratowaly sprawę

Postanowiłem sprawdzić, u mnie jest 270 Nm dostępne od 1250-4500 obr/min

To tyle co Levorg 1.6 ...

A co do porównania Legacy GT w manualu z Forkiem XT z CVT to taka drobna różnica, że Legacy ma 300 KM i 400 Nm

[stach22]

porównania Legacy GT w manualu z Forkiem XT z CVT to taka drobna różnica, że Legacy ma 300 KM i 400 Nm

To jeszcze łaskawie wytłumacz dlaczego?
A potem powiedz co jest takiego chujowego w CVT, że tak musi być?

Moj mial chyba od 1300 dostępny Max moment. Automat i to dobry konieczny do sprawnej jazdy.
tylko dźwięk silnika N20 czy jak mi tam bylo
glosniczki ratowaly sprawę

Postanowiłem sprawdzić, u mnie jest 270 Nm dostępne od 1250-4500 obr/min

To tyle co Levorg 1.6 ...

I 2,5 sekundy mniej do 100 oraz jakieś 30 km/h różnicy V max. przy dużo niższej masie
O różnicy w mułowatości levorga w trasie w porównaniu z 320i z AT nie wspomnę, to przepaść okrutna, wiem bo dokładnie sprawdzałem levorga mając go na uwadze.

[Konto usunięte]

porównania Legacy GT w manualu z Forkiem XT z CVT to taka drobna różnica, że Legacy ma 300 KM i 400 Nm

To jeszcze łaskawie wytłumacz dlaczego?
A potem powiedz co jest takiego chujowego w CVT, że tak musi być

Ok. Ale najpierw Ty mi powiedz, skąd wiesz, że to przez CVT ?

A BMW masz X Drive?

[szamot]

A potem powiedz co jest takiego chujowego w CVT, że tak musi być?

sugerujesz że jakby Japończycy wsadzili tam skrzynię ZF to by mocy nie obieli

[stach22]

porównania Legacy GT w manualu z Forkiem XT z CVT to taka drobna różnica, że Legacy ma 300 KM i 400 Nm

To jeszcze łaskawie wytłumacz dlaczego?
A potem powiedz co jest takiego chujowego w CVT, że tak musi być

Ok. Ale najpierw Ty mi powiedz, skąd wiesz, że to przez CVT ?

A BMW masz X Drive?

To Ty mnie oświeć dzęki czemu analogiczne silniki w subaru przy CVT obcinają moc o 1/4? Przypadek? Nie sądzę
Opis bawarki jest pod Avatarem

A potem powiedz co jest takiego chujowego w CVT, że tak musi być?

sugerujesz że jakby Japończycy wsadzili tam skrzynię ZF to by mocy nie obieli

Dokładnie tak. Każde BMW z analogicznymi silnikami manual vs AT mają te same moce i mniejsze spalanie w AT. Tak nieprawdopodobne ,że wywołuje śmiech?

[esilon]

Każde BMW z analogicznymi silnikami manual vs AT mają te same moce i mniejsze spalanie w AT.

prawdopodobnie wynika to z obrotów przy których ZF zmienia biegi ( idealnie korzystając z ustawienia parametrów silnika), beemką w manualu na bank jeździłbym na wyzszych obrotach , taka nalecialosc z przeszlości gdzie poniżej 2000rpm nic się nie działo albo zawory klepały
Co nie zmienia faktu że ZF to najlepsza, najprzyjaźniejsza dla użytkownika automatyczna skrzynia do dupowozu

[stach22]

Co nie zmienia faktu że ZF to najlepsza, najprzyjaźniejsza dla użytkownika automatyczna skrzynia do dupowozu

Amen

[FUX]

Tylko sobie oleje w ZF wymieniajcie.

[Konto usunięte]

To Ty mnie oświeć dzęki czemu analogiczne silniki w subaru przy CVT obcinają moc o 1/4? Przypadek? Nie sądzę

Oświecam Cię, a Ty nie sądź ...

http://superauto24.se.pl/moto-news/suba ... 00517.html

[gregski]

ZFy nigdy nie byly tak pancerne jak AW. Fux, koledzy z frakcji Bmw to tzw niskoprzebiegowcy ;) nie ma co brac na powaznie wyopowiedzi o bezawaryjnosci. Wymiany atf'u co 100kkm tez nie zrobia juz sami tylko ktos po nich ;)

[esilon]

ZFy nigdy nie byly tak pancerne

gwarancje do 200 000 kilometrów daja to może jednak dobry produkt

[busik]

gwarancje do 200 000 kilometrów daja to może jednak dobry produkt

prędzej swojego sprzedałeś niż doczekałeś 200kkm

[stach22]

To Ty mnie oświeć dzęki czemu analogiczne silniki w subaru przy CVT obcinają moc o 1/4? Przypadek? Nie sądzę

Oświecam Cię, a Ty nie sądź ...

http://superauto24.se.pl/moto-news/suba ... 00517.html

Porównujemy oferty dla dupowozow a nie aut sportowych. Żeby być sprawiedliwym porównaj osiągi takiego sti np. z M240 ,będzie uczciwiej ;)

Swoją droga ciekawe czemu w tym artykule jest napisane :"Fani nie będą zachwyceni wiadomością, że silnik o mocy 300 koni mechanicznych połączono ze skrzynią CVT. ".
Przejęzyczenie? :p