A czy to kurde mój film? Ja tego nie kręciłem, tylko na jutubie znalazlemLouCyphre pisze: Godlik, Ale bzdety, Nissan Patrol nie dał rady ? Gdyby włączyć reduktor to jeszcze by wciągnął te pozostałe złomy na szczyt ...
Ostatnio rekomendował mi to auto... niejaki Lenczowski. Andrzej Lenczowskidevlin pisze: OBK diesel,
Czy u Ciebie w możliwości korporacyjne wchodzi zanabycie nowego auta za Oceanem? Byłoby chyba zgodnie z korporacyjnym patriotyzmem, tyle, że bez gwarancji w EUArno pisze: tak se mysle wziac Outbacka zainfekowac mu hamulce od sti, i dwa fotele recaro zeby kregoslup nie odpadl.
Gdyby był elektroniczny ro byłby do banijarmaj pisze:W evo też?Paweł_BB pisze:elektroniczne 4WD jest do bani
jarmaj pisze: Ponoć w komplecie fotel bujany dają, warto.....
To tak jak z nowym GT-R-em. Zajebiście szybkie auto, które niejako samo się pilnuje, żeby jak najefektywniej wystrzelić z zakrętu, tylko w środku jeszcze Super Mario brakuje na tę konsolkę na środku deski rozdzielczej. A gdzie się podziało ujarzmianie wrednej maszyny? Kiedyś Roehl mógł powiedzieć, że Audi jest od niego szybsze. A teraz takie Audi pomyślałoby za niego.jarmaj pisze: Całe sterowanie tylnym i środkowym dryfem to przecież jedna wielka elektronika, która zbiera dane z fafnastu czujników, wykonuje zylion obliczeń na sekundę i decyduje co, kiedy i w jaki sposób napędzać. To bardzo „elektroniczny” system 4WD.
- Czy nie uważasz, że nowe Peugeoty są za szybkie dla Audi?ky pisze:Kiedyś Roehl mógł powiedzieć, że Audi jest od niego szybsze
Zgadzam się z tym.jarmaj pisze:W evo jej ideą jest nie ograniczać coś, tylko umożliwić jeszcze szybszą jazdę. I tu i tam działa zaawansowana elektronika, ale w zupełne innym celu.
Chodziło mi tylko o to, że śmiesznie zabrzmiało "elektroniczne sterowanie napędem jest mega beeee" w ustach kogoś zachwyconego evo...
Natomiast całkowicie się zgadzam z tęsknotą za w pełni „mechaniczną” motoryzacją (no, ew może być trochę elektroniki sterującej samym silnikiem)…
Arno pisze: Po drugie mam pytania do ludnosci majacej nastepujace pojazdy:
Outback 2.5
) i tarcze bijace po rozgrzaniu oraz tragiczne audio.r.Autoblog pisze:Autoweek.nl is spreading a rumor that Subaru is considering offering a two-wheel-drive version of the Impreza in Europe in an attempt to offer a budget alternative to the Mazda3 and Toyota Corolla. The entry-level Impreza would make use of the 107 hp, 1.5-liter boxer four-cylinder and possibly the new 150 hp diesel engine, putting fuel economy above all else. There's also talk of a turbocharged version of the 1.5-liter mill that would slot in between the naturally aspirated variant and Subaru's turbocharged 2.5-liter.
Although Subaru has offered FWD versions of its models in the past, its recent raison d'être of being the all-wheel-drive automaker would be harmed if a FWD variant was added to its lineup. That's why we doubt it will come to fruition and that we'll never seen a FWD Subaru in the States. A rear-wheel-drive Subaru on the other hand...
To źródło, kóre cytujesz jakieś jest niedoinformowane.ky pisze:Downsizing, cięcie kosztów, oszczędzanie dwutlenków węgla:
Autoblog pisze:Autoweek.nl is spreading a rumor that Subaru is considering offering a two-wheel-drive version of the Impreza in Europe in an attempt to offer a budget alternative to the Mazda3 and Toyota Corolla. /quote]
r.
Dobra dobra a później będziesz podbierałesilon pisze: żonie kupie
Arno pisze: panamera.
