Elektryki, to już chyba nieodwołalne...?

bojar · Post 7 kwie 2023, o 18:28

David889 pisze: ↑
7 kwie 2023, o 15:05
. Na pewno nie każdego na chwilę obecną stać na takiego elektryka to jest raz.

A powiedz mi czy każdego stać na nowy samochód spalinowy? To jest chybiony argument, tym bardziej, że pierwsza seryjna Tesla ma ca 10 lat. Zobaczymy ile te samochody będą kosztować za lat 10.
Tak było z tel. komórkowymi.
Może nie pamiętasz, ale w latach 90tych w Polsce telefony komórkowe kosztowały majątek. W 94 za używaną Nokię (cegłę) zapłaciłem 6tyś zł( ciekawe ile to by było teraz?), żeby można jej było używać trzeba było umowę kupna sprzedaży podpisać osobiście w salonie Centertela. Zdaje mi się ,że w Warszawie był jeden.

stefanekmac · Post 8 kwie 2023, o 17:48

Chyba więcej. Wtedy dolar był ponad 2 tys zł. Czyli byłoby 3 dolary.

FUX · Post 8 kwie 2023, o 18:01

W 97 już był Polkomtel i Era.

stefanekmac · Post 8 kwie 2023, o 18:09

Średnia pensja wtedy. A w dolarach to tylko 3...

bojar · Post 9 kwie 2023, o 07:59

stefanekmac pisze: ↑
8 kwie 2023, o 17:48
Chyba więcej. Wtedy dolar był ponad 2 tys zł. Czyli byłoby 3 dolary.

To była cena po denominacji. Musiało więc to być w 95r. To było jakieś 2500 dolarów.

stefanekmac · Post 9 kwie 2023, o 10:16

Dodatkowo opłaty. Minuta to kilka zł. SMS chyba 0.5.

bojar · Post 9 kwie 2023, o 11:39

Płaciło się zawsze. Jak dzwoniłeś i jak odbierałeś.

Post 10 kwie 2023, o 20:56

Tak w temacie wątku

ptk22 · Post 11 kwie 2023, o 20:48

Błyszczący elektryk 10 lat później.

busik · Post 23 paź 2025, o 09:50

a chyba jednak odwołalne...

https://motoryzacja.interia.pl/wiadomos ... d,22434181

...Teraz, gdy z końcem września zakończył się federalny program wspierania zakupu aut elektrycznych, producenci muszą skorygować tegoroczne prognozy sprzedaży. Z amerykańskiego rynku znikają właśnie kolejne modele aut elektrycznych....

stach22 · Post 23 paź 2025, o 12:32

busik pisze:a chyba jednak odwołalne...

https://motoryzacja.interia.pl/wiadomos ... d,22434181

...Teraz, gdy z końcem września zakończył się federalny program wspierania zakupu aut elektrycznych, producenci muszą skorygować tegoroczne prognozy sprzedaży. Z amerykańskiego rynku znikają właśnie kolejne modele aut elektrycznych....

Narazie to kwestia USA, pewnie cła mają w tym udział. A może nasycenie rynku? Ciekawe czy to chwilowa fluktuacja czy trend, no i jak będzie z resztą świata

Chloru · Post 23 paź 2025, o 12:44

W EU (2M) sprzedaje się ~2x tyle EV co w USA (1.1M), a w Chinach (5.4 M) ~2,5x tyle co w EU (dane za 2025 H1) ... Paradoksalnie Tesla Y jest najlepiej sprzedającym sie EV na świecie.

W Chinach EV/ICE to 50/50, w EU jakies 17% to EV, w USA 10%.

jarmaj · Post 24 paź 2025, o 19:04

Chloru pisze: ↑
23 paź 2025, o 12:44
EU jakies 17%

Ciekawe, ile z tego to tzw samorejestracja dilerów.
W Polsce to oczywiście nie jest 17%, ale duża część z tego co jest, to właśnie zabijająca dilerów konieczność, wymuszana przez importera/centralę marki, samorejestracja. Wymuszona, żeby udział elektryków w ogólnej sprzedaży chociaż trochę zbliżał się do tego, co sobie producenci za sprawą regulacji eurokołochozowych zażyczyli, albo raczej do czego zostali zmuszeni.
Efekt jest taki, że stoją fabrycznie nowe samochody u dilerów, samochody których sprzedać nie mogą, bo nikt tego kupić nie chce, a diler musiał za to z własnej kieszeni zapłacić i teraz zastanawia się, kiedy interes zwinąć. A są na placach samochody z 2024, 23, a nawet i 22 roku (tak, są). Zarejestrowane. Niektóre kilka lat temu kosztowały kilkaset tyś., nikt ich wtedy nie kupił i teraz też, za jedynie część tej sumy, kupić dalej nikt nie chce. Kiedyś skończą na złomowisku może. Grunt że jest ekologia

Chloru · Post 24 paź 2025, o 22:14

jarmaj pisze: ↑
24 paź 2025, o 19:04
Ciekawe, ile z tego to tzw samorejestracja dilerów.

Nie znalazłem oficjalnych danych. Są jakieś dane dla DE o tam to jest ok ~45% rynku za H1 2025 i podobno głównie dotyczy marek chińskich. Nie weryfikowałem dalej.

jarmaj pisze: ↑
24 paź 2025, o 19:04
Efekt jest taki, że stoją fabrycznie nowe samochody u dilerów, samochody których sprzedać nie mogą, bo nikt tego kupić nie chce, a diler musiał za to z własnej kieszeni zapłacić i teraz zastanawia się, kiedy interes zwinąć. A są na placach samochody z 2024, 23, a nawet i 22 roku (tak, są)

W Alfa Romeo nazywają to autem demonstracyjnym z przebiegiem 20km

A i mowa o tych z konwencjonalnym napędem.

jarmaj pisze: ↑
24 paź 2025, o 19:04
Zarejestrowane. Niektóre kilka lat temu kosztowały kilkaset tyś., nikt ich wtedy nie kupił i teraz też, za jedynie część tej sumy, kupić dalej nikt nie chce.

W Porsche w PL mają np. 20 nowych Taycanów. Chociaż trzeba przyznać, że to auto traci na wartości chyba szybciej niż debiutujące produkty z Chin.

FUX · Post 30 paź 2025, o 11:09

Z prosiakami na prund to firma ma zgryz. Do zwolnienia kilka tysięcy pracowników, kilka mld PLN w plecy i balansowanie na granicy przetrwania.
https://motoryzacja.interia.pl/wiadomos ... d,22435493

Ale uj tam, skoro przegląd olejowy 7 koła.
Debilizm w czystej postaci i gra na niwie ekskluzywności.

busik · Post 30 paź 2025, o 11:25

FUX pisze: ↑
30 paź 2025, o 11:09
Z prosiakami na prund to firma ma zgryz. Do zwolnienia kilka tysięcy pracowników, kilka mld PLN w plecy i balansowanie na granicy przetrwania.

to jeden z powodów dla których Porsche zamyka dział sportu - wycofali się np. z Hypercarów. Ciekawe jak dalej pójdzie z F1, czy dociągną do realizacji

jarmaj pisze: ↑
24 paź 2025, o 19:04
Ciekawe, ile z tego to tzw samorejestracja dilerów.

Jarek, ten mechanizm działa w każdej branży. Producenci mają swoje plany sprzedażowe przerzucane na odbiorców hurtowych. Ja to dobrze pamiętam z branży budowlanej, gdy na koniec miesiąca się dowalało całe TIRy towaru na hurtownie, które potem miesiąc nic nie brały żeby to "rozgonić" po rynku. Wszystko oczywiście dla zachowania rabatów, statusów itp wymysłów marketingowych

Chloru pisze: ↑
24 paź 2025, o 22:14
W Alfa Romeo nazywają to autem demonstracyjnym z przebiegiem 20km A i mowa o tych z konwencjonalnym napędem.

NIe wiem jak w Alfie, ale znam parę przypadków innych producentów, gdzie auta "salonowe" mają wyłączane liczniki, tak żeby za rok czy dwa miały nadal przebieg znikomy i ułatwić ich sprzedaż
Jakoś dealerzy muszą se radzić

jarmaj · Post 30 paź 2025, o 18:17

busik pisze: ↑
30 paź 2025, o 11:25
ten mechanizm działa w każdej branży.

Z pewnością. Tylko w innych branżach nie wynika to przepisów narzucanych przez wydalających z siebie kolejne idiotyczne prawa oszalałych ideologów i prób wciskania na siłę ludziom czegoś, czego nie chcą.

PS
Żeby nie było. Nie jestem przeciwny autom elektrycznym samym w sobie. Coś tam paroma jeździłem (ale fakt, bez upalania, tu doświadczeń nie mam) i suma plusów i minusów zdecydowanie idzie w stron plusa. Inne kwestie, nie samo to jak jeżdżą, obecnie sprawiają, że uważam je za bezużyteczne.

Chloru · Post dzisiaj, o 10:17

Inne kwestie tzn. mozliwosc ładowania w domu czy jeszcze cos innego.

Tutaj synteza raportu z lokalnego podwórka

Raport Powerdot: 3 Tys. Wybudowanych Punktów ładowania Czeka Na Odbiór UDT https://share.google/uR4UTVgWCu1Kf8b75